螺桿空壓機著火,機器報廢有以下原因

螺桿在壓縮過程中產(chǎn)生高溫，通過潤滑油噴油，將這些熱量帶走，進(jìn)而降低機頭溫度。如果螺桿內(nèi)無油，瞬間將抱死機頭。噴油點每種機頭設(shè)計不同而不同，所以各種螺桿空壓機廠家油品不盡相同的。 運行中的螺桿空壓機著火，機器報廢有以下原因： 1）潤滑油閃點在230℃左右，燃點在320℃左右。使用劣質(zhì)的潤滑油，潤滑油噴油霧化后，閃點、燃點降低。 2）使用劣質(zhì)的易損件，造成空壓機油路、氣路受阻不暢，氣路、油路部件溫度長時間過高，易產(chǎn)生積炭。 3）油氣分離器的墊圈不具有導(dǎo)電性，油氣分離器產(chǎn)生的靜電無法導(dǎo)出。 4）機器內(nèi)有明火，油路系統(tǒng)中有泄漏噴油點。 5）進(jìn)氣口處有可燃性氣體被吸入。 6）殘油未放凈，油品混合變質(zhì)。 經(jīng)過相關(guān)專家、工程技術(shù)人員共同確認(rèn)是該機器維護(hù)保養(yǎng)時使用了劣質(zhì)的潤滑油和劣質(zhì)的易損件，油氣分離器產(chǎn)生的靜電無法導(dǎo)出，導(dǎo)致機器著火報廢。

封閉及輸送過程:主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時

封閉及輸送過程： 主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。 4.3壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。 維護(hù)經(jīng)理會由于設(shè)備故障，工廠或維護(hù)而使壓縮機和鼓風(fēng)機停止運行。盡管這些事件可能是有計劃的或意外的，但企業(yè)更關(guān)心的是使用清潔的壓縮空氣來保持生產(chǎn)線正常運行。 租用的壓縮機和鼓風(fēng)機單元通過解決當(dāng)前系統(tǒng)問題的同時保持空氣容量來保持過程正常運行。這樣可以大大降低財務(wù)和生產(chǎn)力損失的風(fēng)險。

治理漏油的方法

治理漏油的方法 1.正確安裝襯墊：空壓機零件之間的襯墊起著防漏密封的功能，倘若在材料、制造質(zhì)量及安裝方面不符合技術(shù)規(guī)范的話，容易造成漏油情況發(fā)生。 2.正確緊固螺母：過松會造成壓不緊襯墊而滲漏，相反的，過緊會使螺孔周圍金屬凸起，或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。 3.及時更換失效油封：空壓機上很多部位油封會因為安裝的不當(dāng)，而造成軸頸與油封刃口不同心而甩油。有些油封使用過久后會因橡膠老化而失去彈性。

空壓機零件(如活塞與氣缸)使用過久會產(chǎn)生磨損過度

及時的更換磨損件：空壓機零件（如活塞與氣缸）使用過久會產(chǎn)生磨損過度，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱，迫使機油外漏。 避免單向閥、通氣閥堵死：倘若單向閥、通氣閥堵死，會引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個空間，使箱殼內(nèi)壓力升高，并增加了活塞的運動阻力，使得油耗增加，同時，由于箱殼體內(nèi)外氣壓差的作用，會引起密封薄弱漏油。