節(jié)能進(jìn)氣控制系統(tǒng)進(jìn)氣閥安裝

節(jié)能進(jìn)氣控制系統(tǒng) 進(jìn)氣閥安裝在空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口以控制壓縮機(jī)排氣量。我們的空壓機(jī)配備了原裝進(jìn)口的進(jìn)氣閥，一體式設(shè)計(jì)將空壓機(jī)的幾個(gè)控制電磁閥集成在一起，使空壓機(jī)的控制管線(xiàn)減少到盡可能少。 進(jìn)氣閥安裝有單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停車(chē)或忽然停止供氣時(shí)，單向閥保持關(guān)閉以防止壓縮空氣回流，避免造成嘔油現(xiàn)象。 通過(guò)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥與電腦控制系統(tǒng)、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法，我們的空氣壓縮機(jī)可以提供二點(diǎn)氣量控制(On/Off)和無(wú)級(jí)氣量控制(10%-)方式，可以完全滿(mǎn)足用戶(hù)的不同用氣要求。 信然空壓機(jī)進(jìn)氣閥的先進(jìn)性更表現(xiàn)在當(dāng)機(jī)器空載時(shí)可調(diào)裝置自動(dòng)調(diào)整排氣壓力為1.5bar,與同類(lèi)產(chǎn)品空載(系統(tǒng)壓力4.5bar)相比大大降低了空載功率，相比節(jié)能達(dá)到24%。此外，由于機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進(jìn)排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負(fù)載，提高了軸承的工作壽命。

螺桿式空壓機(jī)出現(xiàn)故障應(yīng)如何檢測(cè)呢?

螺桿式空壓機(jī)出現(xiàn)故障應(yīng)如何檢測(cè)呢？ 1.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大 出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻冷加注量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞也會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)故障； 回油管的安裝不符合要求會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)耗油過(guò)大；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯會(huì)導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)故障；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻液變質(zhì)或超期使用。 2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低 出現(xiàn)此故障的原因是實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉)；傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過(guò)高，空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；壓力閥卡死；用戶(hù)管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開(kāi)關(guān)等螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

壓縮機(jī)組的工藝流程

雖然空氣壓縮機(jī)有著各種不同的機(jī)型，但壓縮機(jī)組的工藝流程較為通用。下面將以壓縮機(jī)組為例，介紹其基本流程。

由進(jìn)氣閥門(mén)進(jìn)入壓縮機(jī)組，首先流入入口洗滌器，在這里可分離出液體和固體，然后進(jìn)入壓縮缸完成壓縮，隨著壓縮比增加，氣體的溫度上升，壓縮后的氣體需進(jìn)入冷卻器降溫，在冷卻的過(guò)程中會(huì)凝析出液體，因此從冷卻器出來(lái)后要經(jīng)過(guò)后洗滌器，將含帶的液體在重力作用下分離出，由排氣閥排出。為了有效提高氣體壓力，通常要進(jìn)行多級(jí)壓縮，連續(xù)經(jīng)過(guò)幾次升壓而達(dá)到所需要的工作壓力。多級(jí)壓縮可滿(mǎn)足更高的氣體壓力需求，提高氣缸的容積利用率，節(jié)省功率消耗。然而隨著級(jí)數(shù)增加，壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)愈加復(fù)雜，會(huì)導(dǎo)致造價(jià)提高，故障幾率增加，在選擇級(jí)數(shù)時(shí)要綜合考慮氣體流量、初始?jí)毫?、需求壓力等多種因素。

進(jìn)氣濾清器故障及解決措施

（一）進(jìn)氣濾清器故障

1、產(chǎn)生原因

①濾清器堵塞；

②濾清器阻力大。

2、解決措施

①定期清洗。新的或經(jīng)過(guò)清洗后的濾清器阻力損失不應(yīng)超過(guò)490Pa，當(dāng)阻力達(dá)到490Pa（指織物濾清器）或2450Pa（指金屬濾清器）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗。

②采用低阻力、大通氣截面的濾芯。

（二）氣閥故障

①氣閥閥片啟閉不及時(shí)，或不完全，甚至出現(xiàn)顫振；

②吸、排氣閥泄漏。Ⅰ級(jí)吸氣閥泄漏，各級(jí)排氣壓力降低，其余級(jí)吸氣閥密封不嚴(yán)，則該級(jí)吸氣閥部位溫度明顯升高，前級(jí)排氣壓力上升，而后面各級(jí)排氣壓力下降；該級(jí)吸氣溫度和排氣溫度均上升。若排氣閥泄露，該級(jí)排氣溫度升高，該級(jí)排氣壓力降低，前級(jí)排氣壓力上升。

③閥片磨損或斷裂；或氣閥彈簧失效或斷裂；或氣閥螺栓松動(dòng)，脫落。

①校核閥片的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，使其具有足夠的開(kāi)啟時(shí)間，又能在行程終了及時(shí)關(guān)閉。

②分別檢查吸、排氣閥，研磨修復(fù)。或更換損壞的零件，或調(diào)整閥片升程。

③更換彈簧時(shí)，要特別注意：每環(huán)閥片使用的彈簧高度應(yīng)一致。多環(huán)氣閥，由于各環(huán)閥片所受氣流推力不一樣，因此，內(nèi)環(huán)閥片使用的彈簧力要比外環(huán)閥片大一些。一般情況，相鄰?fù)猸h(huán)閥片受彈簧力要比內(nèi)環(huán)閥片的彈簧力遞減5%。即外環(huán)彈簧力等于內(nèi)環(huán)彈簧力比1.05。同時(shí)，切勿個(gè)別更換，應(yīng)全部同時(shí)更新。