消防車荷載的處理方法有哪些?

1、按普通活荷載輸入

2、按消防車荷載工況輸入（此時(shí)板塊普通活荷載仍存在）

定義消防車荷載的同時(shí)，程序會(huì)提供參數(shù)供選擇是否折減，如本工程中的消防車荷載，對(duì)于雙向板，折減系數(shù)為0.8。

3、程序?qū)ζ胀ɑ詈奢d及消防車荷載同時(shí)存在時(shí)的處理

地下車庫頂板有普通活荷載5kN/m2，同時(shí)又存在消防車荷載21kN/m2，同一塊板上同時(shí)出現(xiàn)兩種荷載，程序特殊處理。

4、荷載關(guān)系的分析

將車庫模型進(jìn)行整體計(jì)算，輸出其中一根梁的內(nèi)力計(jì)算結(jié)果，其中自定義荷載消防車，代表僅存在消防車荷載時(shí)該梁產(chǎn)生的內(nèi)力，LL是活載，代表將布置消防車荷載的房間荷載置為0，其他房間活載對(duì)該房間產(chǎn)生的效應(yīng)。

先檢查制冷系統(tǒng)的制冷劑量

為此，先檢查制冷系統(tǒng)的制冷劑量。檢查制冷系統(tǒng)制冷劑量是否 足夠（有無滲漏）的方法是：

(1 )觀察儲(chǔ)液罐上方的觀察孔。先運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)系統(tǒng)，若制冷劑不 足，在觀察窗處可發(fā)現(xiàn)有明顯的氣泡流動(dòng)（呈乳白色渾濁狀）。

(2 )用壓力表接入制冷系統(tǒng)中檢查。先運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)系統(tǒng)，若制冷 劑不足，在系統(tǒng)的高、低壓側(cè)將會(huì)出現(xiàn)低壓過低、高壓過高，并有高 壓管微熱、低壓管微冷等現(xiàn)象。該車正常的高、低側(cè)壓力值：在蒸發(fā) 器吸入口溫度35°C ,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000r/min ,溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到 冷卻擋"COOL",蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，低壓壓力約為 0.2MPa ,高壓壓力約為1.3MPa。

(3 )泡沬檢查。用家用洗潔精或肥皂水抹于檢漏處，若有小泡 沬從檢漏處冒出，說明該處有滲漏。

經(jīng)上述方法檢查后，確認(rèn)該二手消防車空調(diào)制冷系統(tǒng)放氣閥部位有滲漏現(xiàn) 象。拆下滲漏處的管接頭，釆用重新加工管子喇叭口的方法修復(fù)管接 頭后，故障排除。

二手消防車氣壓式制動(dòng)系由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)

二手消防車氣壓式制動(dòng)系由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣壓入儲(chǔ)氣筒；儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓由駕駛 室內(nèi)儀表板上的壓力表指示出來。在空氣壓縮機(jī)連續(xù)工作時(shí)，該壓力應(yīng)保持在0.9?IMPa。儲(chǔ)氣 筒上有放水開關(guān)，用以在必要時(shí)排放被壓縮空氣攜入并凝聚在筒內(nèi)的水分，也可以用經(jīng)此開關(guān) 放出的壓縮空氣對(duì)輪胎充氣。

二手消防車駕駛員通過制動(dòng)踏板操縱制動(dòng)閥，可以使前后制動(dòng)氣室和儲(chǔ)氣筒連通，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng) 氣室使制動(dòng)器制動(dòng);或者使制動(dòng)氣壓通大氣以解除制動(dòng)。制動(dòng)氣室內(nèi)建立的氣壓越高，則制動(dòng) 器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩越大。

舉高消防車用途功能分類

舉高消防車 舉高消防車是指裝備有支撐系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)盤、舉高臂架和滅火裝置，在滅火救援現(xiàn)場可進(jìn)行登高滅火和救援的消防車，按照用途功能分類主要包含：云梯消防車、登高平臺(tái)消防車和舉高噴射消防車等3個(gè)品種。 （一）云梯消防車。指裝備伸縮式云梯（可帶有升降斗）、轉(zhuǎn)臺(tái)及滅火裝置的舉高消防車（也是我們通常說的直臂云梯消防車），適用于樓層建筑火災(zāi)撲救和營救被困人員，或高空救援、水域橫跨救援及社會(huì)救助中使用。此類消防車具有救援的特點(diǎn)，特別是一個(gè)部位有多人被困時(shí)，不用移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)就可快速營救（實(shí)際使用過程中，經(jīng)常利用工作平臺(tái)和升降斗運(yùn)送被困人員，被困人少時(shí)可以，被困人多時(shí)則是錯(cuò)誤的做法，應(yīng)該讓被救人員自行從云梯中疏散，平臺(tái)和升降斗是運(yùn)送那些受傷無法移動(dòng)或昏迷的人員使用的）。此類消防車暫時(shí)沒有再進(jìn)一步的分類劃分，只是部分云梯消防車裝配了水罐、水泵或泡沫系統(tǒng)，部分云梯車只留有水炮和水帶接口（不裝配水罐和水泵）。 （二）登高平臺(tái)消防車。指裝備折疊式或折疊與伸縮組合式臂架、載人平臺(tái)、轉(zhuǎn)臺(tái)及滅火裝置的舉高消防車。車上設(shè)有工作平臺(tái)和消防水炮（水槍接口），供消防員進(jìn)行登高滅火和救援使用，其功能與基本與云梯消防車相同，不同的是，優(yōu)點(diǎn)有操作靈活，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)，可以繞過部分障礙進(jìn)行操作；缺點(diǎn)是營救被困人員只能通過工作平臺(tái)（一般只能乘坐1-4人）、反復(fù)升降伸縮臂架運(yùn)送被困人員，救援效率低（建議在實(shí)際作戰(zhàn)中，應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境，可將被困人員先轉(zhuǎn)移至毗鄰建筑的樓頂，以便減少升降伸縮臂架的時(shí)間）。此類消防車暫時(shí)沒有再進(jìn)一步的分類劃分，這里不再贅述。