突起型震動反光標(biāo)線涂料，在熱熔型的發(fā)展上發(fā)展而來，廠區(qū)馬路劃線可以用作震動，減速，警示，雨線等作用，形式有排骨式，圓點式，雨槽式，目前在高速公路上的減速線，邊線都應(yīng)用廣泛。

　　除了對廠區(qū)馬路劃線性能的嚴(yán)格要求以外，對施工過程也有嚴(yán)格要求，干燥時間必須短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見度；后還需要廠區(qū)馬路劃線具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。

對于很多駕駛者而言，駕車經(jīng)過減速帶確實是一件令人頭疼的事。汽車經(jīng)過減速帶時，不平的路面必然會對懸架造成沖擊，當(dāng)沖擊在合理范圍內(nèi)時是不會對懸架機(jī)構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p害的。從駕乘者的感受角度，以單側(cè)車輪經(jīng)過減速帶時，車內(nèi)感覺到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時軋過減速帶帶來的振動。

但是實際情況卻與駕駛者的想法大相徑庭，對于懸架系統(tǒng)，兩側(cè)車輪同時軋過減速帶時，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。而單側(cè)車輪軋過減速帶時，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔(dān)，在很大程度上增加了對單側(cè)懸架的沖擊，長時間這樣操作會對單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸架錯位、變形，甚至?xí)管囕喍ㄎ怀霈F(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確的。正確的做法是，在汽車經(jīng)過減速帶時，應(yīng)當(dāng)提前減速，使兩側(cè)車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護(hù)作用。

現(xiàn)在的停車場的不像以前那樣的，現(xiàn)在的停車場需要設(shè)計好，做好規(guī)劃，如何的把停車場的性能發(fā)揮好。停車場劃線事先要做好規(guī)劃，場地多大，怎么劃分，劃多少個車位，多大的車位(停車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸 ：1、直車位劃， 停車位 標(biāo)準(zhǔn)尺寸為 2.5米 * 5.3米。2、斜車位劃法， 停車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸為 2.8米 * 6米，傾斜角度60°。)另外，現(xiàn)在的電動汽車很多，必須做好帶充電樁車位規(guī)劃。以及出入口的設(shè)置等等，必須做好平面規(guī)劃，才能把停車場利用化。在確定好停車場劃線設(shè)計方案后，便可以開始施工了。

操作熱熔減速帶劃線設(shè)備 需要注意哪些事項？1、在進(jìn)行熱熔減速帶劃線時，要注意溫度要適中，因為長時間在極高溫狀態(tài)下進(jìn)行加熱會對熱熔膠造成破壞，從而促使熱熔膠發(fā)生提前老化。正確的方式使在使用前加熱適當(dāng)?shù)臅r間，然后待其融化之后再開始施工。

2、如果在進(jìn)行熱熔減速帶劃線的過程中需要休息，那么要注意將機(jī)器關(guān)閉并切斷電源以防疏于照看而發(fā)生危險。如果還有沒有用完的熱熔膠那么要注意將剩余的熱熔膠倒在離心紙上面，這樣第二天可以繼續(xù)使用。如果熱熔膠不倒出來那么就要注意將設(shè)備的蓋子打開以促使其盡快散熱。