對于很多駕駛者而言，駕車經(jīng)過減速帶確實是一件令人頭疼的事。汽車經(jīng)過減速帶時，不平的路面必然會對懸架造成沖擊，當沖擊在合理范圍內(nèi)時是不會對懸架機構(gòu)造成嚴重損害的。從駕乘者的感受角度，以單側(cè)車輪經(jīng)過減速帶時，車內(nèi)感覺到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時軋過減速帶帶來的振動。

但是實際情況卻與駕駛者的想法大相徑庭，對于懸架系統(tǒng)，兩側(cè)車輪同時軋過減速帶時，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。而單側(cè)車輪軋過減速帶時，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔，在很大程度上增加了對單側(cè)懸架的沖擊，長時間這樣操作會對單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導致懸架錯位、變形，甚至會使車輪定位出現(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確的。正確的做法是，在汽車經(jīng)過減速帶時，應當提前減速，使兩側(cè)車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。

劃線工具的正確使用是進行劃線工作必須首先熟練掌握的。列出了鋅feng劃線裝置與其他劃線裝置的性能比較。而氣動高壓無氣冷噴漆劃線車則是zui新研制的先進的道路標線劃線車。采用這種劃線盤劃線就需要不斷地校正劃線高度。而造船系統(tǒng)通常都采用線狀劃線裝置，以及道路劃線試驗。采用如圖所示的圓弧劃線尺就可解決弧面劃線的困難。

 道路劃線應遵循哪些基本原則？

一，統(tǒng)一設(shè)計原則

具有品質(zhì)的道路標記需要滿足jiao通旅行的便利性和城市道路的美學要求。因此，在進行道路標記之前，需要對所有道路標記要求進行統(tǒng)一和匯總，并由道路標記工程公司的zhuan業(yè)協(xié)調(diào)員統(tǒng)一設(shè)計，以形成正式施工的劃線計劃。這種統(tǒng)一的道路標志設(shè)計可以有效解決城市道路擁堵的問題，同時可以更好地美化城市環(huán)境。

二，統(tǒng)一建設(shè)原則

穩(wěn)定安全的道路標記應避免在施工過程中隨意盲目施工。隨意施工會導致道路標記不完整。到城市的交通不會緩解交通擁堵。相反，它將在城市交通中引起更嚴重的問題。因此，統(tǒng)一建設(shè)原則也是道路標線工程中非常重要的基本原則。

熱熔減速帶劃線的特點是什么？1、耐壓性能強，因為熱熔膠是具有一定彈性的，所以熱熔減速帶劃線具有非常強的耐壓性能，只要確保熱熔減速帶的施工質(zhì)量沒有問題，那么當大型貨車滿載負荷在規(guī)定的速度限制下從上面行駛而過，也不會出現(xiàn)任何破算和開裂的情況。2、雨夜反光效果好，因為熱熔減速帶劃線使用的原材料在生產(chǎn)過程當中會添加一定的PE臘、樹脂以及顏色填料和反光珠等，所以減速帶的顏色鮮艷，不僅在白天具有極高的醒目程度，而且在夜間以及陰雨天氣之中也會有很高的反光效果，從而能夠更好的起到提醒司機要注意安全駕駛的作用。