車(chē)廂滑板是聚乙烯板的一種，但是他是在聚乙烯板的加工過(guò)程中，配方上有所改變而成，它保留了聚乙烯板的自潤(rùn)滑效果和抗低溫性能。又添加了二硫化鉬和鈣粉來(lái)增加車(chē)廂滑板的自身潤(rùn)滑和柔韌性以及耐磨性能。

車(chē)廂滑板真正始于2010年，初大型工程自卸車(chē)運(yùn)輸土方以及礦粉時(shí)，沾車(chē)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，司機(jī)師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理，清理起來(lái)很麻煩并且造成人困體乏。一天下來(lái)累個(gè)夠嗆運(yùn)輸次數(shù)還不如意。后來(lái)有人制作專(zhuān)業(yè)工具長(zhǎng)形卸土拉板使用起來(lái)也很累人。再后來(lái)有人用鋁板、不銹鋼板一直都沒(méi)能成功。它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學(xué)穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機(jī)械強(qiáng)度好。干脆使用前行猛踏剎車(chē)靠慣性卸車(chē)雖然比起前些種方法輕松一卸，但是卻給汽車(chē)液壓系統(tǒng)造成沖擊性損壞，得不償失。一次偶然的機(jī)會(huì)，森源張?jiān)谝淮瓮獬龉ぷ鲿r(shí)發(fā)現(xiàn)這些讓人頭疼的現(xiàn)象，看在眼里記在心里，回到公司后精心鉆研利用高分子聚乙烯板的自潤(rùn)滑特性裝在車(chē)廂內(nèi)，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)效果比較明顯粘土基本被輕松卸掉。后來(lái)張又在高分子聚乙烯板原有基礎(chǔ)上添加獨(dú)特的增滑制劑研發(fā)出專(zhuān)業(yè)車(chē)廂滑板，這種增滑板不但可以用于卸土還可以應(yīng)用于礦粉，港口分包機(jī)械漏斗等容易粘接的地方從而讓粘接現(xiàn)象不復(fù)存在。后來(lái)廣大司機(jī)朋友們給張研發(fā)的車(chē)廂滑板起了個(gè)外號(hào)叫“卸土凈”

料斗等散料輸送設(shè)備堵塞原因分析

料斗等散料輸送設(shè)備堵塞原因分析1)  料倉(cāng)倉(cāng)體壁傾角太小，下出料口尺寸過(guò)于狹小，影響物料順利流動(dòng)，容易造成散料堵塞。2)  散料粘結(jié)在料倉(cāng)壁上使料倉(cāng)逐漸縮小，容易出現(xiàn)漏斗狀流動(dòng)或篷堵、塊煤卡堵事故，使料倉(cāng)失去存儲(chǔ)和調(diào)節(jié)作用。3)  物料體積較大彼此交錯(cuò)或有超長(zhǎng)異物夾雜而形成堵倉(cāng)。4)  以粉料輸送為主的料倉(cāng)，含有一定水份的散料在倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，容易壓實(shí)結(jié)拱堵塞。為了保證焊縫質(zhì)量及防止焊接生產(chǎn)高溫對(duì)塑料板的影響，采用瓷環(huán)保護(hù)電弧氣氛焊，電弧集中，焊件被緩慢冷卻下來(lái)，并形成了整齊的標(biāo)準(zhǔn)焊縫。5)  在寒冷地區(qū)的企業(yè)冬季若防寒措施有限，容易發(fā)生含水份的物料和倉(cāng)壁在一起而造成的堵倉(cāng)。以上堵倉(cāng)故障發(fā)生多的是倉(cāng)壁粘料，其主要原因有：倉(cāng)壁摩擦系數(shù)大吸水性強(qiáng)、物料粒度?。ㄈ缑悍?.5mm以下含量增多時(shí)粘結(jié)力會(huì)急劇增大）含水份（原煤水份在4-12%時(shí)容易發(fā)生粘結(jié)），倉(cāng)中儲(chǔ)料后下部料受上部料的壓實(shí)，加劇了料倉(cāng)的粘結(jié)。                    

超高分子量聚乙烯板材和棒材的規(guī)格型號(hào)

HDPE板、棒生產(chǎn)的PE板材均采用進(jìn)口設(shè)備和獨(dú)特內(nèi)應(yīng)力技術(shù)生產(chǎn)，而且采用全新PE原料，任何回收料。經(jīng)過(guò)多年不懈創(chuàng)新改進(jìn)，切底杜絕了板材變形、氣泡、容易斷裂等問(wèn)題。

厚度(H) x高度(H) ：0.2mm – 3mm x1200mm 其它規(guī)格可定制

厚度(H) x長(zhǎng)(L)x寬(W) ：2mm – 350mm x 6000mm x

2000mm 其它規(guī)格可定制

尺寸規(guī)格：棒材

直徑 (Ф) x長(zhǎng)(L)：15mm – 350mm x 1000mm 其它規(guī)格可定制

尺寸規(guī)格：管材

直徑 (Ф) x長(zhǎng)(L)：20mm – 350mm x 1000mm 其它規(guī)格可定制

用超高分子量聚乙烯板做煤倉(cāng)內(nèi)襯的意義

用UHMW-PE板材做煤倉(cāng)內(nèi)襯，利用其自身潤(rùn)滑性和不粘附性，以降低摩擦系數(shù)，達(dá)到解決粘接和堵倉(cāng)現(xiàn)象，從而降低倉(cāng)料破碎率，節(jié)約清倉(cāng)費(fèi)用，縮短裝車(chē)時(shí)間，減少工人強(qiáng)度，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。它適用于各種原煤倉(cāng)、下煤斗、地煤溝、混合料倉(cāng)、煤粉倉(cāng)、粘倉(cāng)、溜槽礦車(chē)和載重的貨箱襯里、混料機(jī)的高耐磨襯板，浮選機(jī)的耐磨葉輪和攪拌機(jī)的襯板，以及鍋爐倉(cāng)、落煤溝等。而在相同條件下，采用超高分子量聚乙烯皮結(jié)可以接受500萬(wàn)～1500萬(wàn)次沖擊。