1.系列：輸送帶、齒輪、聯(lián)軸器驅動的選擇心軸DS型凸輪分割器；轉盤式選擇凸緣DF型分割器；較重負載、較大轉盤選擇平臺桌面DT型凸輪分割器；如果對空間位置要求小的可選擇超薄平臺桌面DA型分割器；重負載大轉盤選擇圓柱BU型凸輪分割器；節(jié)距較大的輸送帶或停留時間較長的選擇平板PU型分割器。而凸輪分割器自動化設備通過拍照的形式來完成，不僅速度很快，而且標準統(tǒng)一，效率就高了。

  2.分度數，即工位數：是指分割器輸出端旋轉1圈所停留的次數。

  3.驅動角，也叫動程角：入力凸輪驅動出力軸分度即轉位所旋轉的角度。

  4.出力軸旋轉方向：有左旋向凸輪，有右旋向凸輪。

  5.入力軸方式：只T面有輸入軸，只U面有輸入軸，T與U面均有輸入軸。

  6.安裝方位：即輸出端的朝向，有上、下、左、右、前、后6種。

  7.輸入端軸是否是按標準提供，可以按客戶要求做適當修改。

  8.凸輪分割器型號選擇的是型號大小，需要按分割器所驅動的轉盤直徑、厚度、材質，工件夾具總重量，轉動速度等來計算，方能選出準確的凸輪分割器型號。如有任何疑問，請向專業(yè)工程師咨詢。

凸輪是分割器的重要組成部分，為了使凸輪與滾子始終保持接觸，必須要通過外力約束分度箱。

  輪機構結構緊湊，適用于要求從動件作間歇運動的場合。它與液壓和氣動的類似機構比較，運動可靠，因此在自動機床、內燃機、印刷機和紡織機中得到廣泛應用。但凸輪機構易磨損，分割器高速凸輪的設計比較複雜，分割器造要求較高。

  但凸輪容易磨損，主要原因之一是接觸應力較大。間歇分割器廠家高士達自公司成立之初我們就聯(lián)合臺灣凸輪設計制造專家,引進美國專業(yè)凸輪設計制造系統(tǒng),同時引進臺灣專業(yè)凸輪生產設備并成功升級。凸輪與滾子的接觸應力可以看作是半徑分別等于凸輪接觸處的曲率半徑和滾子半徑的兩圓柱面接觸時的壓應力，可用赫芝公式進行計算，應使計算應力小于許用應力。促使凸輪磨損的因素還有載荷特性、幾何參數、材料、表面粗糙度、腐蝕、滑動、潤滑和加工情況等。

分割器本身不具備驅動功能，電機才是主驅動源，不同類型的分割器搭配不同的電機，其安裝方式也不同，電機表面發(fā)熱是怎么回事那

一般來說，正常使用的自動化系統(tǒng)，特別是高速運轉的分割器，發(fā)熱原因可分為兩種，一類是分割器，可能是潤滑油方的過多或過少，潤滑油的質量不達標，前期安裝中分割器與電機建的軸承連接不當和錯位，分割器電機中間的連接板孔位偏移產生摩擦發(fā)熱，

另一類原因，電機安裝時端蓋和軸承蓋沒有放置平整，間隙存在雜質等情況，還有就是電機與負載聯(lián)軸器沒有校正到位，沒有調整好傳送帶的松緊程度太松或太緊，都會導致電機發(fā)熱，電機軸質量并不合標準，所以建議在設計自動化系統(tǒng)前，購買正規(guī)廠家的產品。

組合電機發(fā)熱的原因基本就是如上幾種，如果電機發(fā)熱就從這幾種方向去解決，對于設計制造者的建議是多從品牌質量出發(fā)。