對(duì)國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展趨勢(shì)的綜合分析

   綜觀國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展特點(diǎn)、發(fā)展趨勢(shì),有以下幾個(gè)主要結(jié)論:

   1、未來(lái)一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期國(guó)內(nèi)外物流業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著制造企業(yè)流程再造和物流外包,社會(huì)物流需求大幅上升,第三方物流將以更快的速度發(fā)展。

   2、物流中心城市、大型物流企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)突出。支持運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等傳統(tǒng)物流企業(yè)實(shí)行功能整合與服務(wù)延伸,實(shí)施專業(yè)化和多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,逐步拓展流通加工、配送、信息處理、物流金融等業(yè)務(wù),加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?，F(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、專業(yè)化、一體化程度逐步提升,并向大城市、大企業(yè)集中,催生了一批世界性、全國(guó)性或區(qū)域性的物流中心和大型跨國(guó)物流企業(yè),具有很強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步加快物流向這些大城市和大企業(yè)的集中,同時(shí)必然排斥物流要素向其他大城市和大企業(yè)集中。

   3、未來(lái)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將更依重于物流運(yùn)行效率的提高。各大物流企業(yè)積極引入供應(yīng)鏈管理理念,廣泛運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù),對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、分撥配送、信息處理等物流業(yè)務(wù)采取一體化運(yùn)作,為顧客提供一站式服務(wù),提高了物流效率,降低了物流成本,有效地滿足了社會(huì)物流服務(wù)需求。物流業(yè)快速發(fā)展將大幅提高物流運(yùn)行效率,降低全社會(huì)物流成本,對(duì)擴(kuò)大市場(chǎng)需求,改善投資環(huán)境,促進(jìn)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)調(diào)整升級(jí)和增強(qiáng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平具有重要作用。物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展是國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共同趨勢(shì),是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系形成、完善的必由之路。  

現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出,立體交通網(wǎng)絡(luò)完善,分撥物流發(fā)展前途廣闊。我省等級(jí)公路及高速公路密度高于其他地區(qū),鄭州是國(guó)家鐵路和公路干線網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐,具有發(fā)展物流業(yè)務(wù)的良好條件。我省地處中部核心區(qū)域,承東啟西,陸路交通發(fā)達(dá),航空運(yùn)輸快速成長(zhǎng),是距離天津、青島和連云港等港口最近的省份之一,具有發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì),有望發(fā)展成為我國(guó)中西部地區(qū)現(xiàn)代物流中心。全國(guó)鐵路主通道有“三縱三橫”貫穿河南,鐵路通車?yán)锍探?000公里,鄭州至西安、石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線等項(xiàng)目建成后,鄭州將成為全國(guó)唯，一的“雙十字”鐵路中心;現(xiàn)有公路通車總里程24萬(wàn)公里,其中高速公路通車?yán)锍?841公里,居全國(guó)首位,實(shí)現(xiàn)了全部省轄市和90%以上的縣(市)通達(dá)高速公路;鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,客貨吞吐量快速增長(zhǎng),已被國(guó)家確定為全國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一;鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道等運(yùn)輸方式有機(jī)銜接的綜合交通運(yùn)輸體系基本形成,具有發(fā)展公鐵海多式聯(lián)運(yùn)的天然優(yōu)勢(shì)。

我省發(fā)展物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

   一是發(fā)展觀念相對(duì)落后,外部環(huán)境有待優(yōu)化。發(fā)展觀念滯后是制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的最重要因素。從地域分布看,物流需求、物流資源和物流服務(wù)向物流發(fā)展條件優(yōu)越的大城市集中,大型物流企業(yè)以大城市為中心發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),區(qū)域分撥和本地配送變得更加便捷,物流服務(wù)效率大幅提高。我省處于內(nèi)陸地區(qū),思想觀念不夠解放,對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用認(rèn)識(shí)不到位,一些地方存在重生產(chǎn)、輕流通的現(xiàn)象,沒(méi)有將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)擺上重要位置。對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的內(nèi)涵把握不準(zhǔn),往往簡(jiǎn)單理解為傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸模式,推動(dòng)新興物流業(yè)態(tài)發(fā)展不力。物流業(yè)體制機(jī)制改革滯后,存在著條塊分割和行業(yè)壟斷,尚未形成統(tǒng)一、規(guī)范、高效的物流大市場(chǎng)。支持物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策體系尚不健全,已有的政策措施落實(shí)不到位,部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)不夠,未能形成合力。

   二是產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)不盡合理,制約現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展。鄭州作為全國(guó)重要的綜合交通樞紐,在中西部城市中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,但必須在今后5年左右的時(shí)間內(nèi)形成趕超發(fā)展態(tài)勢(shì),占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展高地,才能有效防止被邊緣化的危險(xiǎn)。生產(chǎn)物流是物流業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域,但在我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中,能源原材料產(chǎn)業(yè)比重偏大,制造業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后,生產(chǎn)物流以傳統(tǒng)低端的大宗生產(chǎn)資料的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為主,高附加值、高技術(shù)含量的流通加工、庫(kù)存管理、物流成本控制、信息咨詢等物流服務(wù),尤其是為制造業(yè)提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模有限、服務(wù)能力不足。我省消費(fèi)市場(chǎng)廣闊,但傳統(tǒng)市場(chǎng)比重偏大,商品交易和物流配送方式落后,新興消費(fèi)模式發(fā)展不足,制約了現(xiàn)代化的分撥、配送、包裝、電子商務(wù)等消費(fèi)物流發(fā)展。

大件運(yùn)輸有哪些注意事項(xiàng)？

大件運(yùn)輸一般都是指物品體積超限或者重量超重，但是普通的物流運(yùn)輸一般都是小件。在運(yùn)輸過(guò)程中，大件運(yùn)輸都需要注意哪些事項(xiàng)呢？合肥祥杰物流針對(duì)這個(gè)問(wèn)題和大家一起討論一下。

　　1.如果想要進(jìn)行大件運(yùn)輸，在辦理手續(xù)的時(shí)候，一般情況下，辦理托運(yùn)的人一定要把貨物說(shuō)明書提供以下，如果情況特殊的話，還要向一些部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證才可以。

　　2.工作人員根據(jù)所需要托運(yùn)的物件和路線做詳細(xì)了解，并且制定出更好路線方案。

　　3.如果大件超限的話，必須要在專門機(jī)構(gòu)辦理通行證，并且，需要按照定點(diǎn)的路線行駛。

　　4.有關(guān)托運(yùn)的具體費(fèi)用問(wèn)題，需要由雙方進(jìn)行商議決定。