起重機械的用途

      我國由于之前閉關(guān)鎖國的政策和遭受的原因，導(dǎo)致我國的各項發(fā)展都遠遠落后于世界上面的其他國家，為了在各個方面與是世界上的各個國家相媲美，我國一直在抓緊對國內(nèi)各項建設(shè)的發(fā)展步伐。半門式門式起重機在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛（注意：是可不用，具體看吊重和環(huán)境。我國改革開放后國內(nèi)的經(jīng)濟和生產(chǎn)力都得了大幅的提升，在有了一定的經(jīng)濟實力后，我國開始對國內(nèi)的公路、橋梁、鐵路等方面進行建設(shè)。這些建設(shè)項目在施工的過程中經(jīng)常需要用到大型的材料，這些材料在運輸和安置的時候是非常麻煩的。

在傳統(tǒng)的使用過程中是采用人力對各類大型材料進行搬運和安裝的，在操作過程中會耗費大量的人力和物力，而且經(jīng)常會發(fā)生意外事故，嚴(yán)重危害了操作人員的安全。目前市場對雙梁起重機有什么樣的需求市場是一個簡單又復(fù)雜的東西，通過基本的市場規(guī)律供應(yīng)關(guān)系調(diào)節(jié)著生產(chǎn)和需求，因而具有很明顯的市場導(dǎo)向作用，就雙梁起重機而言，目前的市場上對其基本的需求是什么樣的呢。門式起重機的出現(xiàn)就很好的解決了這個問題，可以通過機械設(shè)備對大型材料進行吊裝，其在使用過程中不僅操作簡單而且具有高度的安全性。除了門式起重機之外，旋臂起重機、橋式起重機也是目前各類建設(shè)工程中經(jīng)常被使用到的起重設(shè)備。

雙梁起重機電動葫蘆的工字鋼踏面磨損：

①長時間使用造成的磨損。

②不規(guī)范使用，如斜拉或在運行方向作用一反力，使小車在軌道局部位置空轉(zhuǎn)。

③起吊較大載荷時，如果小車制動調(diào)整過緊，則在工件晃動時會引起小車滑移，從而造成軌道磨損。

④露天作業(yè)的銹蝕環(huán)境將加速軌道踏面的磨損。

解決辦法：

(1) 對磨損的工字鋼軌道進行檢查測量，當(dāng)踏面磨損量小于原尺寸的10 %，并未發(fā)現(xiàn)其它損壞時，可不進行修復(fù)，但應(yīng)找出磨損原因，在使用中加強監(jiān)督。

(2) 對測量的踏面磨損量達到或超過原尺寸的10 %的，因翼緣的承載能力已達不到原設(shè)計的承載能力，因此需要修復(fù)。

歐式起重機有線操作

有線操作的線長可以根據(jù)環(huán)鏈葫蘆的起升高度來加長或縮短。有線控制手柄按鈕有三種：六點式加緊急開關(guān)“按扭分別有上升下降，左右，前后移動”，四點式加緊急開關(guān)“分別為上升下降與左右運行”，兩點加緊急開關(guān)“有上升與下降兩種”歐式起重機。

雙梁起重機的保護裝置

溫度計測試機殼溫升51℃。作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM。車軌道確實牢固接地。用500伏兆叭表測試?yán)@組相間與對地之間絕緣電阻應(yīng)合格,測示均為40兆歐。保護裝置，一定按電動機運行之規(guī)定以電動機容量搭配熔絲，是否運行正常。過電流繼電器是否起到過載、過流保護作用。否則，應(yīng)更換。監(jiān)視裝置的檢查：三相電壓測試平衡，均為400伏。三相電源測試，空載及負荷電流基本平衡，分別達到5安和7-9安。

　起重機制動器的制動過程

　　使用起重機制動器，如果需要研究它是如何工作的，其實直接觀察橋門式起重機制動器就可以了，它的特點和性質(zhì)基本繼承于起重機制動器，使用也比較頻繁。

　　制動時踏下制動踏板，制動總泵的活塞克服彈簧阻力前移，同時常開式行程開關(guān)復(fù)位，運行機構(gòu)驅(qū)動電機斷電。

　　隨著制動總泵活塞繼續(xù)前移，補液盒油口被活塞封住，前半部管路內(nèi)產(chǎn)生壓力，壓力油分路傳遞推動個隔斷閥的活塞前移封住補液盒油口，使后半部分管路產(chǎn)生壓力推動制動分泵的活塞壓向制動盤產(chǎn)生制動作用。

　　由上述制動過程可知，制動力的大小都由踏板上的作用力控制。同時由于制動總泵、隔斷閥和制動分泵的活塞直徑依次增大，加上制動踏板的杠桿比，踏板上的作用力傳遞至制動盤時已經(jīng)過4級放大，因此可以產(chǎn)生很大的制動力矩。