行星架在變速器及其傳動機構(gòu)中普遍使用，并起著重要的作用，隨著對振動噪聲以及傳動精度的不斷提高，對行星架的設(shè)計和加工要求也越來越高。目前，行星架的結(jié)構(gòu)一般有兩種一種為整體式，整體式行星架是一體加工成型，需要在行星架的圓周方向上加工 多個行星輪空腔，在加工過程中，不易于裝夾定位，加工工藝復(fù)雜，加工難度大；另一種為焊接式，焊接式行星架是將行星架分為兩個獨立的行星架構(gòu)件，兩個行星架構(gòu)件單獨加工成型，然后將兩個行星架構(gòu)件焊接成一體，焊接工藝需要定位，在焊接過程中有溫度變化，影響整體精度，現(xiàn)在所使用的行星架是通過花鍵與傳動軸連接，行星架不能與齒輪等傳動部件直接連接，行星架也不能實現(xiàn)棘輪制動功能。

我公司擁有各式臥式加工中心、立式加工中心、大型數(shù)控龍門加工中心、大中小型數(shù)控車床、普通車床、銑床、鉆床，可完成鍛件產(chǎn)品的粗加工與精加工。

我公司通過模鍛鍛造工藝制備的行星架的質(zhì)量要優(yōu)于鑄造生產(chǎn)的行星架，致密性有大幅度提高，產(chǎn)品質(zhì)量得到保障。鍛造工藝制備的行星架的綜合制造成本降低，同時鍛造工藝也滿足大批量生產(chǎn)。從而可以提高原材料利用率，減小粗加工周期、降低粗加工費用。本發(fā)明的更進一步的目的是提高風(fēng)電設(shè)備的性能，延長風(fēng)電設(shè)備的使用壽命。

級數(shù):行星齒輪的套數(shù).由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降.

回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.