靜力計算。管桁架結構應經過位移、內力計算后進行桿件截面設計，如桿件截面需要調整應重新進行設計，使其滿足設計要求。在截面彎矩不變的情況下，上下弦桿的內力也僅僅是當截面高度有變化的時候，才會發(fā)生較大幅度的變化，跟其它的截面參數沒有關系。設計后，桿件不宜替換，如因備料困難等原因必須進行桿件替換時，應根據截面及剛度等效的原則進行，被替換的桿件應不是結構的主要受力桿件且數量不宜過多(通常不超過全部桿件的5%)，否則應重新校核。分析管桁架結構因溫度變化而產生的內力，可將溫差引起的桿件固端反力作為等效荷載反向作用在桿件兩端節(jié)點上，然后按有限元法分析。

鋼管樁用樁基插打(如采用擴大基礎砼柱墩則常規(guī)施工)，用振動樁錘下沉，梁部用貝雷桁架配備的一套推進設備拖拉架設(也可 使用吊車還應考慮現場的吊車轉移是否方便)。節(jié)間長度也并非是越大越好，為了保證腹桿與弦桿的連接的可靠，一般的傾角控制在35°～55°之間。為了保證拖拉過程中貝雷桁架桿件應力在允許范圍內，應由兩側向跨中推進，在 跨中合攏，因為此橋有兩個彎道，應平順過渡，角度可以放大，并限制車速。濮陽縣華昌工程機械租賃有限公司

對于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進行橋梁座落。無論采取何種方法，都應先在一岸降落，再降落另一岸。為縮短架橋時間，對于小跨徑的橋梁，可先座落一岸后即行通車，另一岸則利用通車間隙進行座落或不座落，但必須將未座落一岸的滾輪剎死，以防橋梁位移。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。有坡度的地形上架設時，必須將千斤頂安置穩(wěn)固，防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據此力和千斤頂的負荷能力，可計算出的千斤頂的數量。

主要產品：鋼制路排：傳統(tǒng)租賃的鋼板厚度2cm，鋼制路排是傳統(tǒng)租賃鋼板厚度的6倍，在施工現場可承載300噸重車反復碾壓，不變形，傳統(tǒng)租賃的鋼板根本無法滿足這個條件，本公司鋼制路排有9m（長）*1m（寬）*13cm（厚），采用7根壁厚2cm合金鋼管焊接而成，，在野外施工安全系數更高，承重力度更強，可以完全替代鋼板，路基板；4m（長）*1m（寬）*13cm（厚），采用7根壁厚2cm合金鋼管焊接而成，更適合于市區(qū)，家屬院小區(qū)修建熱力管線，道路等。3）制作工藝流程原材料在廠家按設計要求進行矯正、放樣、下料（剪切和氣割），零件平直除渣、刨邊、鉆孔，半成品分類堆放，清理坡口油銹，鋼板接料、焊接，超聲波探傷、矯平，焊縫檢查，檢查幾何尺寸。