“長”真的代表“好用”嗎？為了長而長，忽略穩(wěn)定性，忽略耐用性，忽略堅固性，忽略精準(zhǔn)性，在實際吊裝過程中，吊臂更長并不會讓你更快速地完成工作，反而有可能浪費時間，讓你賠上更多油費。別人的車已經(jīng)干完活兒，躺在家里數(shù)臺班費，接下一單了；你卻還要在施工現(xiàn)場辛苦工作。還有一點也很重要，一定噸位的起重機(jī)，大臂多長，是科學(xué)規(guī)律決定的，都是經(jīng)過多次專家論證的，不是隨心所欲往上加的。不符合科學(xué)的設(shè)計，“臂越長”，用戶承擔(dān)的風(fēng)險越大。

伸縮臂操作步驟及技巧。緊接著就是主臂伸臂操作了，伸臂前我們要做的準(zhǔn)備工作有兩個，一個，是將已經(jīng)抬起大角度（一般建議在70°左右）的主臂旋轉(zhuǎn)到與被吊貨物處于同一直線上，這樣操作的目的是為了防止主臂出臂太長旋轉(zhuǎn)過程中急停或急轉(zhuǎn)帶來的車身劇烈抖動和搖晃。并且在我們主臂伸出的時候鋼繩會縮短下鉤的水平距離，很好的操作姿勢是伸臂與放鉤交替有序的進(jìn)行，預(yù)防連鉤鋼繩到頭拉斷鋼繩重物砸傷下面的人（特別注意，安全放在首位）

吊臂伸縮時摩擦力過大，若吊臂伸縮時摩擦力過大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時產(chǎn)生抖動，如果吊臂滑塊磨損嚴(yán)重，掉臂伸縮時將向下傾斜并容易產(chǎn)生抖動；伸縮時阻力更大，吊臂抖動更為嚴(yán)重。

解決辦法：更換磨損超過規(guī)定值的滑塊，調(diào)整吊臂和滑塊間隙，使之符合規(guī)定值。在無負(fù)荷情況下調(diào)整滑塊間隙，使其伸臂后具有適當(dāng)?shù)纳下N值，這樣可以補償起重臂在承受負(fù)荷時的下翹值，避免吊臂伸縮時產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。

在這個操作的過程中有一事項是需要注意的：

1. 操作和提升重物應(yīng)在同一側(cè)，以保證合適的視角和操作安全。

2. 按照操作桿對應(yīng)的標(biāo)識正確展開和使用起重機(jī)。

3. 當(dāng)?shù)蹉^下降時，卷筒上應(yīng)至少保留3圈鋼絲繩。

4. 當(dāng)鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的10%時，鋼絲繩應(yīng)作報廢處理。

5. 在提升貨物前，必須估計一下貨物的重量，這個值要和起重力矩上的額定載荷相比較，并算出距離貨物下降點的線路。

以上這些是隨車吊操作步驟及操作過程中應(yīng)該注意的事項，隨車吊的司機(jī)們一定要要牢記哦！