概述

   董事會批準(zhǔn)公司與福特汽車公司之間的《V348 國六項目工程服務(wù)協(xié)議》和

《J09 國六和轉(zhuǎn)型項目工程服務(wù)協(xié)議》，并授1權(quán)執(zhí)行副總裁熊春英代表公司簽署

該等協(xié)議。根據(jù)上述協(xié)議，公司就 V348/J09 國六項目中福特汽車公司提供的工

程服務(wù)向其支付 1,970 萬美元的工程服務(wù)費。

   由于福特汽車公司持有本公司 32%的股權(quán)，為本公司的第二大股東，本次交

易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。在對本議案的表決中，關(guān)聯(lián)董事蕭達(dá)偉先生、柯仕銘先生、范

炘先生回避表決，其余董事均同意此議案。公司獨立董事盧松先生、王琨女士、

李顯君先生一致同意上述關(guān)聯(lián)交易。

全順這款F-150 SVT RAPTOR為Baja1000比賽設(shè)計的車型僅外表強悍就能充分體現(xiàn)出了它的越野能力。巨大的長方體蜂窩式格柵中間鑲嵌著福特的大標(biāo)，再加上全新設(shè)計的保險杠和發(fā)動機艙蓋，使車頭擁有了震撼的沖擊感。另外，福特設(shè)計師們在原版F-150上使SVT RAPTOR 增寬了178mm，并使大燈完全鑲嵌入了車頭。[1] Raptor9.8英尺高，7英尺寬，因此標(biāo)志燈必不可少。空調(diào)系統(tǒng)冷暖合一，進(jìn)入全順，猶如跨進(jìn)了溫馨的家，享受四季如春。后擋泥板上有2個紅色的燈，護(hù)柵上方也有一排黃色交通信號燈。

制動穩(wěn)定性好，同時還減少了顧客的使用成本和維修費用。 后感比例閥是為適應(yīng)后軸負(fù)荷變化而設(shè)計的制動機構(gòu)。緊急制動時，感載閥根據(jù)車輛負(fù)荷及路面阻力的情況，在短時間改變后輪制動管路的壓力達(dá)到調(diào)整后輪制動力的目的，使前后輪承受的制動力接近理想曲線。其優(yōu)勢和顧客利益是防止后輪的制動力過大而發(fā)生側(cè)滑、甩尾。從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初期，汽車設(shè)計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學(xué)的發(fā)展和革新上。 縮短制動距離，增強制動效果。

全坐安全帶駕駛員座位配有的三點式預(yù)緊安全帶。全部乘客座均選用二點式安全帶，無論乘員處于何種狀態(tài)，均能有效保障安全。優(yōu)勢和顧客利益是通過2/3個固定點，使乘員無論處于何種狀態(tài)，均能有效保障安全。

防潛滑座椅設(shè)計特點是全車防潛滑式安全坐椅，在緊急制動/停車可防止乘員從安全帶下方滑落。全坐配帶頭枕。優(yōu)勢是顧客利益是通過2/3個固定點，使乘員無論處于何種狀態(tài)，均能有效保障安全。 頭枕不僅帶來舒適，更能有效保護(hù)頸錐安全。