凸輪機構(gòu)是工業(yè)自動生產(chǎn)流水線的核心部件，用于完成各種翻轉(zhuǎn)、平移、轉(zhuǎn)位等動作，通常是在高頻率、高負荷下長期工作，國內(nèi)外市場需求量不斷擴大且對精度要求愈來愈高。一種是整體式磨頭，由于結(jié)構(gòu)簡單，安裝較方便而適用于中小型磨機。凸輪又是凸輪機構(gòu)的核心零件，這種凸輪的輪廓曲面多為復(fù)雜空間曲面，對其采用數(shù)控磨削，其加工質(zhì)量（包括曲線加工精度、工作面硬度和曲線優(yōu)化水平等）關(guān)系到自動生產(chǎn)線的穩(wěn)定性和產(chǎn)品加工質(zhì)量，的凸輪均應(yīng)采用淬火后磨制工藝來完成，這比直接銑削凸輪的使用壽命延長了5～8倍。

現(xiàn)有的汽車發(fā)動機氣門成型磨削工藝，首先用氣門專用絞刀把氣門絞成初型，然后在絞后的氣門表面放上磨沙，再用光滑鑄鋼磨頭用力磨氣門表面使之成型。通過設(shè)置抽風(fēng)箱既可以收集預(yù)絞絲磨頭時產(chǎn)生的飛屑，又可以降低磨頭刀具的溫度。在以上所述的工藝過程中，氣門表面的磨沙和磨頭是分離的，成型后還需清洗，這樣既耗時耗力，精度也不夠。新型氣門專用磨頭的積極效果利用金剛石的硬度及事先做成的圓柱形基體與金剛石磨層的各種角度，可對汽車氣門一次磨削成型，節(jié)約工時和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；金剛石是自然界硬度硬的材料，通過釬焊固定在鋼鐵基體表面，使表面硬度加強。

   磨削是一種十分典型的工件加工工藝，磨頭可以幫助人們來快速的完成這項加工過程，由于磨頭材質(zhì)以及性能上的特殊性，利用它來進行加工也能呈現(xiàn)出不同的特色，這也是磨頭被廣泛應(yīng)用的原因所在。

   在作業(yè)過程中，磨頭的特性決定了磨削工藝系統(tǒng)能作均勻的微量切削，由于磨頭本身具有很高的硬度和耐熱性，因此它能用來加工硬度很高的材料，如淬硬的鋼、硬質(zhì)合金等。尤其是當它與磨床配合使用的時候，可以使磨削能經(jīng)濟地獲得高的精度。

   磨頭主要采用磨料制成的，使用的時候可以裝夾在機床或手持工具上作高速旋轉(zhuǎn)使用，作為修磨型面的內(nèi)外形狀的工具，磨頭的作用是十分顯著的。一般情況下，磨頭可以按照按結(jié)構(gòu)和制造方法不同，分成不同的兩種類型。

   一種是將磨料和結(jié)合劑經(jīng)混合、壓型、燒結(jié)等工序之后制成的磨頭，通常在其尾部都帶有盲孔，在盲孔處安裝鋼柄后使用。而那些外企在國內(nèi)投進的商品并不合適我國的工況，投進的商品賤價。這種磨頭較為普遍，若是按使用部分形狀又分為截錐、圓柱、圓頭錐、橢圓錐、60°錐、半球形和球形磨頭等形式,直徑一般為10～60毫米。