機筒后段溫度低通常是造成注塑螺桿打滑的主要原因。注塑機機筒分為三段，在加料段后部，物料在加熱壓縮過程中形成一層熔融聚合物薄層。熔融膜層貼在機筒上。設(shè)置過高的背壓也會導致螺桿停轉(zhuǎn)或打滑。提高背壓設(shè)定值也就提高了進入到物料中的能量。如果背壓設(shè)定過高，那么螺桿也許不能產(chǎn)生足夠的向前輸送熔體壓力，如果螺桿打滑原因是由于加工設(shè)備而不是工藝參數(shù)引起的，那么螺桿和機筒磨損就很有可能是問題關(guān)鍵。與加料段一樣，當樹脂在螺桿壓縮段熔化時粘附在機筒壁上。

機筒后半段過熱或過冷：在加料段后部，物料在加熱緊縮過程中形成一層熔融聚合物薄層。熔融膜層貼在機筒上。假如沒有這一薄層，粒料就很難向前運送。處于加料段內(nèi)的物料有必要加熱到臨界溫度，才干發(fā)生要害的熔融膜層。機筒或螺桿磨損：與加料段相同，當樹脂在螺桿緊縮段熔化時粘附在機筒壁上。當螺桿進行旋轉(zhuǎn)時，物料遭到剪切力后脫離機筒壁并向前方運送。假如螺桿和機筒上有磨損區(qū)，那么螺桿就不能有效向前運送物料。


當然，在標準JB/T8061里規(guī)定的螺桿機筒間隙只是一個低的參考要求。在現(xiàn)代的加工條件下，完全有能力再縮小間隙。當然這也是有必要的。但間隙減小也需要螺桿和機筒的加工支持。在德國等發(fā)達國家對于螺桿機筒加工精度的提高，比如螺桿端面跳動誤差可以控制在0.01㎜以內(nèi)；螺桿外徑誤差可以控制住0.005mm以內(nèi)；螺桿外表面和料筒內(nèi)表面的粗糙度不大于0.2m。


纜芯預熱對于絕緣擠出和護套擠出都是必要的。對于絕緣層，尤其是薄層絕緣，不能允許氣孔的存在，線芯在擠包前通過高溫預熱可以徹底清除表面的水份、油污。纜芯預熱對于絕緣擠出和護套擠出都是必要的。對于絕緣層，尤其是薄層絕緣，不能允許氣孔的存在，線芯在擠包前通過高溫預熱可以徹底清除表面的水份、油污。校直裝置的主要型式有：滾筒式(分為水平式和垂直式);滑輪式(分為單滑輪和滑輪組);絞輪式，兼起拖動、校直、穩(wěn)定張力等多種作用;壓輪式(分為水平式和垂直式)等。