注塑螺桿在加料口產(chǎn)生壓料困難時，或沿著機筒長度不能形成足夠的粘著力以輸送物料，那么螺桿就發(fā)生了打滑現(xiàn)象。在螺桿預(yù)塑階段，螺桿在機筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)沿著螺桿方向輸送物料并后退積累物料準(zhǔn)備下一次注塑時，螺桿也會發(fā)生打滑。螺桿出現(xiàn)打滑的原因包括背壓太高、機筒后半段過熱或過冷、機筒或螺桿磨損、螺桿加料段螺槽太淺、料斗設(shè)計不當(dāng)、料斗缺料或堵塞、樹脂潮濕、樹脂中潤滑劑含量過高、物料粒度太細，使用的樹脂切割形狀不佳或是再生料。


車間注塑機維修員除日常掌握故障情況外，應(yīng)按月匯集“故障修理單”和維修記錄。通過對故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、整理、分析，計算出各類注塑機的故障頻率、平均故障間隔期，分析單臺注塑機的故障動態(tài)和重點故障原因，找出故障的發(fā)生規(guī)律，以便突出重點采取對策，將故障信息整理分析資料反饋到計劃部門，以便安排預(yù)防修理或改善措施計劃，還可以作為修改定期檢查間隔期、檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。


料筒材料:正象螺桿一樣，為滿足料筒的工作要求，必須由好的耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、高強度的材料做成。這些材料還應(yīng)當(dāng)具有好的機加工性能和熱處理性能。料筒壁厚的決定:料筒很少因強度不足報廢，主要是由于腐蝕磨損。料筒壁厚的決定，除了考慮強度外，更多的是考慮料筒結(jié)構(gòu)的工藝性和熱慣性。根據(jù)后兩個因素決定的壁厚往往大于按強度條件計算出來的值。由于無成熟的按照料筒傳熱特性計算料筒壁厚的計算方法，因此目前大多根據(jù)經(jīng)驗統(tǒng)計類比決定壁厚，再進行強度校核。


料筒氮化熱處置后的顏色會變得灰白色，有質(zhì)感，不同于做之前的有銹的那種顏色，有的廠用火燒，為純黑色，無質(zhì)感，一個料筒能夠停止4次氮化熱處置，由于料筒的鐵曾經(jīng)變性，內(nèi)部構(gòu)造已改動。由于氮化爐一次開爐要一兩百條螺桿料筒才干開爐，所以在機械五金不興旺的中央是沒有氮化爐的。廣東就中山順德才有氮化爐！任何一家做創(chuàng)新的廠，假如沒有對料筒停止氮化處置，用的時間不如氮化處置的長，假如舊螺桿料筒是初次做創(chuàng)新，料筒沒有停止氮化處置，用的時間就看料筒原來磨損的水平如何！所以沒有停止料筒氮化處置的創(chuàng)新廠做的質(zhì)量不穩(wěn)定，有的用得長有的用不長，緣由如此！舊料筒材質(zhì)決議運用時間長短。