中鋼全力支持臥式加工中心產(chǎn)業(yè)加工中心廠

為協(xié)助工具機(jī)產(chǎn)業(yè)鋼鐵用料供貨順暢，中鋼昨（15）日決定透過調(diào)節(jié)內(nèi)外銷比重及提升生產(chǎn)計(jì)劃，全力支持臥式加工中心與機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加工中心廠

臥式加工中心及機(jī)械業(yè)近飽受少數(shù)鋼鐵供應(yīng)商囤積、哄抬價(jià)格甚至惜售不出貨之苦，經(jīng)濟(jì)部工業(yè)局長呂正華及臺(tái)灣鋼鐵公會(huì)理事長、中鋼董事長翁朝棟，加工中心廠業(yè)務(wù)副總劉敏雄等一行再度連袂拜訪工具機(jī)公會(huì)理事長許文憲，傾聽公會(huì)意見并進(jìn)行交流，會(huì)中針對(duì)如何協(xié)助臥式加工中心公會(huì)會(huì)員廠需料孔急現(xiàn)況，達(dá)成以下三項(xiàng)共識(shí)。加工中心廠

首先，中鋼會(huì)透過調(diào)節(jié)臥式加工中心內(nèi)外銷比重及廠內(nèi)生產(chǎn)計(jì)劃等方式，協(xié)助穩(wěn)定國內(nèi)鋼鐵需求及供料順暢。加工中心廠其次，鋼鐵公會(huì)、工具機(jī)公會(huì)及中鋼已建立溝通交流的平臺(tái)，未來若有需料孔急的狀況，可透過此一平臺(tái)管道相互協(xié)調(diào)并妥為因應(yīng)處理。加工中心廠

其三，臥式加工中心業(yè)者所需鋼材皆需經(jīng)加工后才能使用，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)無論是上游生產(chǎn)廠、中游加工廠（盤商）或下游終端用戶，彼此都應(yīng)互相尊重體諒既有的供應(yīng)鏈體系，加工中心廠共存共榮來創(chuàng)造臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)榮景。翁朝棟說，鋼鐵公會(huì)及中鋼有決心也有作為，加工中心廠期盼在多方共同的努力下，能迅速解決目前的問題，確保鋼市的供料穩(wěn)定順暢，齊心為臺(tái)灣臥式加工中心經(jīng)濟(jì)打拚。加工中心廠

臥式加工中心下半年業(yè)績向上加工中心廠

國內(nèi)工具機(jī)暨零組件大廠包括程泰、東臺(tái)、高鋒、福裕、協(xié)易機(jī)、巨庭，以及上銀、羅昇、傳動(dòng)等，5月營收多有約三至五成增長；法人估，隨歐美市場逐步解封，下半年臥式加工中心營運(yùn)可望優(yōu)于上半年。加工中心廠

臺(tái)灣機(jī)械設(shè)備月出口值131.67億美元，年增27.5%，已連續(xù)五個(gè)月出口皆為兩位數(shù)增長，5月單月出口值29.15億美元、年增27.3%，為美中貿(mào)易戰(zhàn)以來新高，顯示臥式加工中心產(chǎn)業(yè)目前景氣暢旺。加工中心廠

值得注意的是，5月機(jī)械出口前產(chǎn)品幾乎都二位數(shù)以上成長。其中動(dòng)力傳動(dòng)件出口2.51億美，成長46.9%；加工中心廠工具機(jī)出口2.44億美元，成長33.8%，也是自美中貿(mào)易戰(zhàn)以來，臥式加工中心出口成長超過三成。

程泰集團(tuán)董事長楊德華表示，中國大陸、土耳其及東南亞訂單都相當(dāng)熱，集團(tuán)包括程泰、亞崴在手訂單合計(jì)31億元，加工中心廠臥式加工中心比去年同期成長三成，能見度看到第4季初。

展望未來，楊德華相當(dāng)樂觀，認(rèn)為隨著加速施打，歐美市場陸續(xù)解封，下半年臥式加工中心接單也會(huì)跟著明顯升溫。以程泰集團(tuán)為例，全年合併營收看增四成，有望站上70億元。加工中心廠

東臺(tái)表示，集團(tuán)在手訂單已達(dá)42億元，較去年同期成長八成。除汽車、臥式加工中心產(chǎn)業(yè)回升，集團(tuán)也成功打入半導(dǎo)體供應(yīng)鏈。加工中心廠

上銀指出，市場需求持續(xù)熱絡(luò)，包括半導(dǎo)體、5G、自動(dòng)化設(shè)備、大型基礎(chǔ)建設(shè)、汽車及臥式加工中心等產(chǎn)業(yè)訂單均顯著增長，能見度已看到年底，營運(yùn)將逐季增溫。加工中心廠

傳動(dòng)近期新增韓系、大陸5G手機(jī)設(shè)備業(yè)採購滾珠螺桿及線性滑軌訂單，在手訂單拉長至5到6個(gè)月，能見度也是看到第4季。加工中心廠

東臺(tái)臥式加工中心布局新能源加工中心廠

目前德、美、日系傳統(tǒng)汽車大廠則擔(dān)心若直接跳進(jìn)純電動(dòng)車領(lǐng)域，會(huì)面臨極大挑戰(zhàn)，為了緩解對(duì)中衛(wèi)體系的供應(yīng)鏈衝擊，實(shí)際上還是以HEV型式的電動(dòng)車款商業(yè)化程度高，加工中心廠看似沒有太大變化的車殼，供應(yīng)商同樣必須摸索使用新材料、工法，才能滿足電動(dòng)車對(duì)臥式加工中心輕量化需求。

東臺(tái)集團(tuán)董事長嚴(yán)瑞雄也強(qiáng)調(diào)，新能源車少了引擎、變速箱之后，為了追求續(xù)航力而須要求電池及車身結(jié)構(gòu)輕量化，加工中心廠促成鋁制圓/箱型零組件、鍛造輪圈、底盤結(jié)合電池殼一體成型、三電系統(tǒng)等問世，傳統(tǒng)金屬加工設(shè)備也須改變工法，滿足客戶投資效益。加工中心廠東臺(tái)正透過旗下兩家歐洲子公司奧地利ANGER、法國PCI-Scemm練兵，并透過整合人、機(jī)、料、法、環(huán)、測等手段，提高臥式加工中心附加價(jià)值。加工中心廠

根據(jù)東臺(tái)精機(jī)新公佈單月合併營收為新臺(tái)幣991,786仟元，臥式加工中心較去年同期增加38%；2021年1~5月合併營收3,639,214仟元，較去年同期增加17%。就東臺(tái)集團(tuán)整體營收而言，分別為來自工具機(jī)83%、電子設(shè)備17%；加工中心廠市場面則以臺(tái)灣與大陸合占63%為主要臥式加工中心市場、亞洲其他地區(qū)占比15%、歐美地區(qū)占比22%；于產(chǎn)品應(yīng)用面上，汽機(jī)車產(chǎn)業(yè)約占比42%、電子業(yè)17%、航太業(yè)7%，光是輪圈產(chǎn)品貢獻(xiàn)東臺(tái)營收便幾乎相當(dāng)于航太業(yè)。加工中心廠

雖然從今年大陸實(shí)體展看來，工具機(jī)主要消費(fèi)市場氣氛熱絡(luò)，必須推出高階五軸/複合、臥式機(jī)種應(yīng)戰(zhàn)，東臺(tái)在臥式加工中心接單能見度半年內(nèi)都不成問題。加工中心廠惟考量原物料供給市況，重要關(guān)鍵零組件交期延長，除了部份機(jī)種微幅漲價(jià)，基于PCB設(shè)備交期約1.5~2個(gè)月、工具機(jī)交期要4個(gè)月，暫不接短單。加工中心廠

此也有賴于東臺(tái)臥式加工中心近年來逐步導(dǎo)入智慧制造、彈性生產(chǎn)管理有成，將各階段目標(biāo)由下而上依序訂為：標(biāo)準(zhǔn)化、模組化、自動(dòng)化、數(shù)位化、智慧化，歸納出供應(yīng)商品牌共用件，得以提前備料、增加常用庫存水位。加工中心廠