車載空調(diào)吸氣泵的應(yīng)用

目前，我國(guó)車用空調(diào)吸氣泵以活塞氣泵為主，綜合性能良好且振動(dòng)噪聲性能優(yōu)越。本文主要介紹一下活塞氣泵的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析一下車用空調(diào)吸氣泵選擇活塞氣泵的原因。

馬力機(jī)電活塞氣泵的結(jié)構(gòu)是由兩組平行對(duì)置安裝的活塞-氣缸-進(jìn)排氣單向閥組件構(gòu)成的具有進(jìn)排氣功能的部件。其中，排氣單向閥安裝在活塞頂端，進(jìn)氣單向閥與排氣單向閥之間的空腔構(gòu)成了氣缸；兩邊的活塞由一個(gè)曲柄雙連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，其動(dòng)力來(lái)源于電機(jī)；排氣口與大氣相連通，抽氣口與真空助力器伺服氣室相連通。此外，還有氣體消聲器、機(jī)座、密封套等輔助部件。

馬力機(jī)電車用空調(diào)吸氣泵的工作過(guò)程可分為抽氣過(guò)程和排氣過(guò)程。電機(jī)帶動(dòng)曲柄雙連桿構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，左、右活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由左向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，左邊氣缸的體積將不斷增大，氣缸內(nèi)氣壓不斷減??；當(dāng)左邊氣缸內(nèi)氣壓小于抽氣口處氣壓時(shí)，進(jìn)氣單向閥打開(kāi)，完成左邊氣缸的抽氣過(guò)程。與此同時(shí)，右邊氣缸內(nèi)的體積不斷減小，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮，氣壓不斷增加。當(dāng)右邊氣缸的氣壓大于排氣口處氣壓時(shí)，排氣單向閥打開(kāi)，完成右邊氣缸的排氣過(guò)程。

今天我們不愚人

4.1是西方流行的民間節(jié)日，在這一天人們以各種方式互相欺騙和捉弄，往往在玩笑的后才揭穿并宣告對(duì)象為“愚人”。

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臺(tái)冠空調(diào)吸氣泵用于真空干燥柜使用要求出廠檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

 真空干燥柜要求真空泵的極限真空度能達(dá)到1.2kpa， 在這為描述一下1.2KPA是指一個(gè)大氣壓通常是100.03KPA。當(dāng)真空泵在大氣壓的情況下抽100L容積氣罐空間。極限真空表顯示負(fù)壓值是1.2KPA時(shí)。為符合真空干燥柜使用標(biāo)準(zhǔn)。

東莞市馬力機(jī)電有限公司，為此以空調(diào)吸氣泵要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)一套檢測(cè)流程，同等容積下達(dá)到的負(fù)壓值與時(shí)間效率法如下：

 1、本裝置抽氣管直接連接到真空泵抽氣口上，真空泵排氣口安裝上標(biāo)配的消聲器

 2、啟動(dòng)秒表計(jì)時(shí)，同時(shí)本系統(tǒng)上電（真空泵工作，進(jìn)去電磁閥關(guān)閉）

3、記錄真空度達(dá)到3kpa的時(shí)間（用于判斷抽氣速率）

4、記錄真空泵達(dá)到1.3kpa的時(shí)間（干燥柜工作判斷壓力值）

5、記錄真空度達(dá)到1.2kpa的時(shí)間。（判斷真空泵極限能力情況）

馬力機(jī)電實(shí)驗(yàn)結(jié)論：

（1）JP-200H臺(tái)冠空調(diào)吸氣泵的合格標(biāo)準(zhǔn)可以定為：

從大氣壓抽100L容積氣罐真空達(dá)到1.2kpa的時(shí)間不大于8分鐘

(2)JP-120H臺(tái)冠空調(diào)吸氣泵的合格標(biāo)準(zhǔn)可以定為：

從大氣壓抽100L容積氣罐真空達(dá)到1.kpa的時(shí)間不大于10份30秒