彩色路面的作用

從交通心理學的角度來看，過長的直線公路，不但容易使駕駛?cè)藛T造成思想麻1痹和錯覺，而且也會產(chǎn)生視景與操作的單調(diào)、乏味感，使駕駛疲勞提前到來，這就容易導致發(fā)生交通事故。因此，近年來人們十分重視道路的線型設計，把地形、環(huán)境和道路線型融為一體，從而改善駕駛條件，提高駕駛效能。由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時，路面構(gòu)造深度越深，接觸點就越好。然而，盡管良好的線型設計從一定程度上改善了道路沿線的景觀，但駕駛?cè)藛T在行駛過程中注視較多的還是路面本身，乏味單調(diào)的黑色或灰白色路面對人的神經(jīng)系統(tǒng)有鎮(zhèn)1靜作用，會減弱駕駛?cè)藛T的注意力。

尤其是沙漠、戈壁地區(qū)的公路，線型設計也無法改變沿線景觀的單調(diào)性，駕駛?cè)藛T在這樣的公路上行駛，更加容易疲勞困倦、判斷遲鈍，導致交通事故發(fā)生。這時，如果在路面上做文章，利用鋪裝適當改變路面色彩則可以有效吸引駕駛?cè)藛T的注意力，緩解1疲勞，使其保持頭腦清醒，減少交通事故發(fā)生。彩色路面的優(yōu)越性安全防滲水：采用高耐磨性天然彩色防滑骨料，鋪裝層耐磨性能好，可長期保持良好的抗滑性能，有利于行車安全，有利于戶外運動場所。合理設計路面色彩的變化，則直線段長些也不會影響安全1效果，還會縮短到達目的地的距離，降低工程造價，減少運行時間。

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降低城市熱島效應

一般城市地表有35%至50%是道路，通常是灰色的水泥路面或黑色的瀝青路面，這些路面在吸熱后變成巨大的發(fā)熱體。美國加州勞倫斯柏克萊國家實驗室的“熱島小組”研究員吉伯特說，黑色瀝青路面幾乎能100%地吸收陽光中的熱量，導致路面和四周空氣溫度升高，加劇城市熱島效應。④拌和溫度應控制在160％?~170％?，拌和時間比普通瀝青混合料多10?s，出料應及時檢查粒料和顏色是否均勻。

研究表明，亮色系的“低溫路面”能反射30%至50%的陽光。而新鋪的瀝青路面僅能反射5%，較舊的瀝青路面則能反射10%到20%。

彩色混凝土路面做法是怎樣的?

封閉施工路段交通后，仔細清掃水穩(wěn)層的碎石、泥土和雜物。拌和前應當將瀝青攪拌設備，運輸設備及施工機械設備等清洗干凈，避免雜物污染彩色瀝青警示抗滑薄層路面防水粘結(jié)材料及彩色膠結(jié)料。一般用平板振動器輕振鋪平后的透水性混凝土混合料，但必須注意不能使用高頻振搗器，否則他會使混凝土過于密實面減少孔隙率，并影響透水效果。取大容量攪拌桶一只，稱出其與攪拌棒的總重量，然后稱取設計量的A組份，再加入設計量的B組份進行攪拌。

人工攪拌膠結(jié)料的過程應該盡量保持工藝性的一致，應該根據(jù)實驗室的設計進行嚴格的控制。推薦采用機械攪拌膠結(jié)料的方案，可以準確地控制攪拌速度、攪拌時間和攪拌工藝，保證膠結(jié)料的質(zhì)量。

應用范圍

(1)在急彎、陡坡(斜坡)，連續(xù)降坡、隧道、收費廣場和視距不良、技術(shù)指標及等級指標發(fā)生突變等路段，即存在安全隱患的地方設置一定長度的彩色防滑道路，可以起到誘導和警示司乘人員的作用。

(2)現(xiàn)代交通管理很重要的理念就是：讓被管理對象各行其道。這樣在便于合理疏導交通的同時也很大限度地利用道路資源，大大提高道路交通的安全性。彩色透水道路通過不同顏色的骨料而得到不同顏色道路，以實現(xiàn)上述理念需求。2、彩色瀝青因其豐富的色彩選擇、完整的產(chǎn)品規(guī)格、優(yōu)良的理化性能以及簡便完善的工藝流程，可用于步行街、景觀區(qū)及建筑屋頂。交通管理部門可以根據(jù)需要采用不同顏色的防滑路面來設定各種專用車道和標識，即在保持道路的行駛功能同時也起到一定的交通警示作用，如城市道路交叉口進口道分車系統(tǒng)、城市道路慢行系統(tǒng)、公交專用車道、減速帶等。

(3)彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環(huán)境。應用于公園、小區(qū)道路、廣場及游樂場所等。