達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，是一種被寄予厚望的表面防腐層。它的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)鍍鋅技術(shù)形成了強(qiáng)烈的沖擊，被認(rèn)為是將替代傳統(tǒng)鍍鋅技術(shù)的防腐技術(shù)。它所形成的是鋅鉻涂層。達(dá)克羅涂層又叫水基鋅鉻涂層，是由超微鋅片、鋁片及特殊有機(jī)物結(jié)合在一起形成的層狀結(jié)構(gòu)的膜層。是將鋅1粉、鋁1粉、鉻酐為基料制成的一種無(wú)機(jī)水溶性涂料直接浸涂在處理后的工件表面，經(jīng)烘干，燒結(jié)，后形成一層無(wú)機(jī)膜層的表面處理技術(shù)?？梢员苊鈿浯喱F(xiàn)象的發(fā)生，其產(chǎn)生的鋅鉻涂層，其耐腐蝕性比普通鍍鋅高出5~7倍。而其關(guān)鍵性技術(shù)就是達(dá)克羅溶液的配方，這直接決定了后成品的質(zhì)量。

達(dá)克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無(wú)氫脆等優(yōu)點(diǎn)，自問(wèn)世以來(lái)，在許多工業(yè)部門包括在汽車公司如德國(guó)大眾、美國(guó)通用、福特、韓國(guó)現(xiàn)代以及日本本田、三菱等均已采用達(dá)克羅技術(shù)，并明確規(guī)定某些零件只能采用達(dá)克羅涂層防腐。除普通鋼制件外，達(dá)克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。4、對(duì)烘道內(nèi)部清潔，運(yùn)行500小時(shí)后處理一次，清潔內(nèi)部殘?jiān)酃?，檢查加熱管是否能正常加熱，清理運(yùn)風(fēng)機(jī)葉輪的污垢，清理后要用吸塵器吸除烘道的渣塵，再用壓縮空氣吹除吸附的殘?jiān)?。達(dá)克羅技術(shù)的應(yīng)用，大大延長(zhǎng)了汽車的使用壽命。

1.承受熱負(fù)載零件的防腐。部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護(hù)層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達(dá)克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破1壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的高濕防腐性能。

2.高強(qiáng)度鋼制件的防腐。高強(qiáng)度鋼在酸洗和電鍍等過(guò)程中有產(chǎn)生氫脆的危險(xiǎn)性，雖然可以通過(guò)熱處理驅(qū)氫，但很難徹底驅(qū)氫。達(dá)克羅涂覆過(guò)程不需要酸洗和活化，也沒(méi)有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生，避免了氫脆，因此特別適用于高強(qiáng)度鋼制件等零件的防腐。

3.緊固件的防腐。達(dá)克羅涂覆保證了無(wú)氫脆，特別適用于高強(qiáng)度緊固件。除了高耐蝕性、無(wú)氫脆外，摩擦因數(shù)也是緊固件的一個(gè)重要指標(biāo)。

4.高耐蝕性和高耐候性零件的防腐。警示工作必須做到位，及時(shí)清晰地提示員工設(shè)備正在維護(hù)，不可執(zhí)行操作。達(dá)克羅涂層是一種無(wú)機(jī)涂層，不含任何有機(jī)聚合物，因而不受汽1油、制動(dòng)油、機(jī)油、潤(rùn)滑油等化學(xué)劑的侵蝕，具有1極1好的耐化學(xué)品的性能達(dá)克羅涂覆，達(dá)克羅涂覆在汽車制造中的應(yīng)用所以達(dá)克羅涂層特別適用于門鎖、排氣系統(tǒng)零件、底盤零件以及汽車外用件等要求高耐蝕性和高耐候性的零件防腐。

達(dá)克羅設(shè)備具有良好的滲透性

　　達(dá)克羅是現(xiàn)存的所有表面處理方式中性能非常優(yōu)良的一種，在現(xiàn)在的很多設(shè)備在進(jìn)行表面處理時(shí)都會(huì)選擇達(dá)克羅技術(shù)來(lái)進(jìn)行處理，達(dá)克羅設(shè)備則是于達(dá)克羅技術(shù)的處理的一種機(jī)械設(shè)備，在進(jìn)行達(dá)克羅工藝處理時(shí)是非常常見(jiàn)的。在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，鋅1粉與鋁1粉的配比對(duì)色澤影響最1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。達(dá)克羅設(shè)備在使用的過(guò)程中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)其具有非常好的滲透性，下面的文章內(nèi)容中也要針對(duì)相關(guān)知識(shí)來(lái)為大家進(jìn)行一些比較詳細(xì)的介紹。