為什么冷藏車運(yùn)輸果蔬要強(qiáng)調(diào)溫度和濕度控制？

　　長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，一般啊都是使用冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸。常將貨堆內(nèi)插入多束草把，能夠比較有效地將呼吸熱釋放出去，以防止堆內(nèi)溫升過(guò)高引起品質(zhì)劣變。在冷藏運(yùn)輸中。未經(jīng)預(yù)冷的果蔬冷卻速率通常很慢，而且各部分的冷卻速率也不均勻。如果沒(méi)有預(yù)冷，那么在運(yùn)輸?shù)拇蟛糠謺r(shí)間中，果蔬溫度都比要求的溫度高。因此在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，預(yù)冷至關(guān)重要。材料方面：產(chǎn)品采用了壓鑄鋁原材料ADC12、厚料國(guó)標(biāo)鋁6063從源頭把好了產(chǎn)品質(zhì)量一關(guān)?，F(xiàn)在已有進(jìn)行冷藏車整個(gè)預(yù)冷的制冷設(shè)施，滿載貨物的冷藏車開(kāi)進(jìn)制冷間，24h或48h內(nèi)預(yù)冷到預(yù)定溫度，之后進(jìn)行封裝輸送，非常方便快捷。同時(shí)貨物內(nèi)可插入若干棒冰以保證果蔬運(yùn)輸途中能較長(zhǎng)時(shí)間處于較低的溫度。

　　其次，濕度也是影響因素之一。在低溫運(yùn)輸條件下，由于冷藏車車廂的密封和果蔬堆積的高度密集，運(yùn)輸環(huán)境中的相對(duì)濕度常在很短的時(shí)間內(nèi)就達(dá)到95%，且在運(yùn)輸期間一直保持這個(gè)狀態(tài)。內(nèi)部流場(chǎng)直接關(guān)系到所運(yùn)物品的特性、蒸發(fā)設(shè)備的性能、制冷設(shè)備的性能等，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行數(shù)值研究，達(dá)到科學(xué)組織冷藏車內(nèi)部流場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)冷藏效果，節(jié)省資源保證食物質(zhì)量的目的。一般而言，由于運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較短，這樣高濕度不至于影響果蔬的品質(zhì)和腐爛率。

　　在常溫運(yùn)輸中無(wú)論是室內(nèi)試驗(yàn)，還是實(shí)際運(yùn)輸試驗(yàn)，以紙箱為例，從測(cè)定的結(jié)果來(lái)看，箱內(nèi)氣體成分的變化都不大。在低溫運(yùn)輸中，由于車廂體的密閉，運(yùn)輸環(huán)境中會(huì)有C02的積累。但從總體來(lái)說(shuō)，由于運(yùn)輸時(shí)間不長(zhǎng)，積累到傷害濃度的可能性不大。

冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處？

我們通常所說(shuō)的物流行業(yè)，其范圍較廣。冷鏈物流是物流中的一種，與其他物流不同，冷鏈物流主要是指運(yùn)輸物品必須在冷凍冷藏環(huán)境下生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸以及銷售。相比其他物流方式，冷鏈物流有以下的不同之處：

　　1、技術(shù)含量高、監(jiān)控困難

　　冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量變化機(jī)理和溫度控制及監(jiān)測(cè)等技術(shù)是支撐冷鏈的基礎(chǔ)。冷鏈監(jiān)控困難，冷鏈管理不是簡(jiǎn)單的管理，也不能依靠某一點(diǎn)來(lái)進(jìn)行控制，而必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售等諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行；

　　2、出入庫(kù)作業(yè)要求高

　　由于冷庫(kù)的特殊性質(zhì)，導(dǎo)致商品出入庫(kù)要求較高:(1)為保證冷庫(kù)的溫度，不建議多頻次出貨，出庫(kù)時(shí)間一般固定在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)。(2)對(duì)業(yè)務(wù)頻繁的冷庫(kù)，定期需要封庫(kù)，以保證庫(kù)房的溫度。由于果蔬的生物特性，在運(yùn)輸過(guò)程中，氣候變化難以預(yù)測(cè)，加上各種外在因素的影響，果蔬容易造成損傷。(3)對(duì)特殊要求商品要進(jìn)行速凍或解凍處理，才可以進(jìn)行出人庫(kù)業(yè)務(wù)。

東莞冷藏車的保養(yǎng)

1.冷藏車燃油柴油供應(yīng)必須足以保證發(fā)動(dòng)機(jī)至少運(yùn)行到下一個(gè)檢查點(diǎn)。

2.冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)油位供應(yīng)在（滿）標(biāo)記處，不要加油過(guò)量（每年更換一次）。

3.冷藏車?yán)鋮s液檢查冷卻液液面計(jì)，看冷卻液量是否正確，指針應(yīng)在白色范圍內(nèi)。如果冷卻液液位在紅色范圍內(nèi)，需往冷卻液箱加冷卻液。

6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠。電線和接線端子應(yīng)無(wú)腐蝕、燒損開(kāi)裂或水份。

7.結(jié)構(gòu)目視檢查機(jī)組有無(wú)泄漏、零件松動(dòng)或斷裂和其它損壞。

8.墊片機(jī)組的安裝墊片應(yīng)牢牢壓緊，狀態(tài)良好。

9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發(fā)器盤管應(yīng)清潔無(wú)臟物。

10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭，確保它們暢通。

11.貨廂裝貨時(shí)貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風(fēng)和回風(fēng)口，東莞冷藏車保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通，以確保廂內(nèi)不會(huì)有熱點(diǎn)。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場(chǎng)設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫(kù)工程。我國(guó)的各類冷藏庫(kù)，不論規(guī)模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位，這種建筑結(jié)構(gòu)不合理，不適用現(xiàn)代冷鏈運(yùn)作模式，必須進(jìn)行冷庫(kù)資源的整合改建與新冷庫(kù)的建設(shè)。歡迎來(lái)電咨詢

冷藏車應(yīng)該具備以下六大性能：

1、車輛貨物間內(nèi)應(yīng)能維持對(duì)所運(yùn)輸貨物適宜的空氣溫度，而且在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程個(gè)溫度波動(dòng)很小，故應(yīng)設(shè)有制冷和加熱設(shè)備；

2、有一定的運(yùn)行平穩(wěn)性、減少貨物因振動(dòng)而造成的機(jī)械損壞；

3、在合理的隔熱壁厚度下，有較低的傳熱系數(shù)和較好的氣密性；

4、在車內(nèi)能冷卻裝貨時(shí)沒(méi)有預(yù)冷的瓜果、蔬菜；

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場(chǎng)設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫(kù)工程。居民生活水平提高，對(duì)新鮮冷凍食品的需求也在不斷增加，供需不平衡給冷鏈物流市場(chǎng)帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)，而企業(yè)建立一個(gè)保證食品品質(zhì)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)也決定了其是否能夠把握機(jī)會(huì)。歡迎來(lái)電咨詢