模架鋼多為中,高碳合金鋼,淬火后還有部分過冷奧氏體未轉(zhuǎn)變成馬氏體,保留在使用狀態(tài)中成為殘余奧氏體,影響使用性能。若置于零度以下繼續(xù)冷卻,能促使殘余奧氏體發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變,

　　具體的預(yù)防方法可以分為兩點(1)淬火后冷處理之前將模架置于沸水中煮30—60min,可消除15%-25%淬火內(nèi)應(yīng)力并使殘余奧氏體穩(wěn)定化,再進行-60℃常規(guī)冷處理,或進行-120℃深冷處理,溫度愈低,殘余奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體量愈多,但不可能全部轉(zhuǎn)變完,實驗表明,約有2%-5%殘余奧氏體保留下來,按需要保留少量殘余奧氏體可松馳應(yīng)力,起緩沖作用,因殘余奧氏體又軟又韌,能部分吸收馬氏體化急劇膨脹能量,緩和相變應(yīng)力;(2)冷處理完畢后取出模架投入熱水中升溫,可消除40%-60%冷處理應(yīng)力,升溫至室溫后應(yīng)及時回火,冷處理應(yīng)力進一步消除,避免冷處理裂紋形成,獲得穩(wěn)定組織性能,確保模架產(chǎn)品存放和使用中不發(fā)生畸變。目前，在汽車沖壓件上使用的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼（BH鋼）、雙相鋼（DP鋼）、相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP鋼）等。

經(jīng)過多年的發(fā)展，模架生產(chǎn)行業(yè)已相當成熟。模具制造商除可按個別模具需求，購買訂造模架外，也可選擇標準化模架產(chǎn)品。 標準模架款式多元化，而且送貨時間較短，甚至即買即用，為模具制造商提供更高的彈性。 因此標準模架的普及性正不斷提高。

非標模架導(dǎo)柱導(dǎo)套加工需要注意的事項

導(dǎo)柱套的一個基本組成部分是在每個折頁里都裝有一個起支撐穩(wěn)定作用的骨架，它可以通過不同的加工方式與外部折頁材料緊密相連，同時應(yīng)用在風(fēng)箱上，在高溫環(huán)境下保持原有的狀態(tài)。

導(dǎo)柱套是可以任意組合的產(chǎn)品系列，其原材料、外形、加工處理方式及尺寸大小都可以根據(jù)實際情況而定。

非標模架因為是非標準的模架的關(guān)系，所以在結(jié)構(gòu)的各個方面，通常都會因為不同于標準的模架而非常特殊。也正是因為如此，才使得這種模架，能夠非常適合大家的應(yīng)用。具體來說，這個適合應(yīng)用，是表現(xiàn)在多個不同方面的。

原材料方面。非標模架通常都是為了滿足一些特殊的模具應(yīng)用需求來制作的，而特殊的模具應(yīng)用需求，因為對模架的承載能力、性能等有不同要求的關(guān)系，所以會使得整個模架在采用的原材料方面存在不同。憑借著這個不同的原材料，會使得模架更符合大家的應(yīng)用需求。模架即模具的支撐，比如壓鑄機上將模具各部分按一定規(guī)律和位置加以組合和固定，并使模具能安裝到壓鑄機上工作的部分就叫模架，由推出機構(gòu)、導(dǎo)向機構(gòu)、預(yù)復(fù)位機構(gòu)模腳墊塊、座板組成。

經(jīng)過多年的發(fā)展，模架生產(chǎn)行業(yè)已相當成熟。模具制造商除可按個別模具需求，購買訂造模架外，也可選擇標準化模架產(chǎn)品。 標準模架款式多元化，而且送貨時間較短，甚至即買即用，為模具制造商提供更高的彈性。 因此標準模架的普及性正不斷提高。模架即模具的支撐，比如壓鑄機上將模具各部分按一定規(guī)律和位置加以組合和固定，并使模具能安裝到壓鑄機上工作的部分就叫模架，由推出機構(gòu)、導(dǎo)向機構(gòu)、預(yù)復(fù)位機構(gòu)模腳墊塊、座板組成。用于這類用途的合金工具用鋼一般屬于高碳合金鋼，碳質(zhì)量分數(shù)在0。