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幾何形狀精度軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對(duì)精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差。對(duì)復(fù)雜的零件來(lái)說(shuō)，有的一套工裝的準(zhǔn)備就需要三、五個(gè)月的時(shí)間，即使不考慮經(jīng)濟(jì)成本，三、五個(gè)月的時(shí)間很可能會(huì)錯(cuò)過(guò)許多商品機(jī)遇和戰(zhàn)略機(jī)遇。尺寸精度起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對(duì)其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。裝配傳動(dòng)件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9)。

五軸車銑復(fù)合加工中心從設(shè)計(jì)概念上解決了這個(gè)問題，它是一次裝夾，完成加工范圍內(nèi)的全部或絕大部分工序，實(shí)現(xiàn)了從復(fù)合加工到完整加工的飛躍。五軸車銑復(fù)合加工中心從產(chǎn)生至今，已有近20年的歷史，技術(shù)已經(jīng)成熟并被國(guó)內(nèi)外用戶接收和認(rèn)可。

細(xì)長(zhǎng)軸加工方法,合理選擇車刀幾何形狀.車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，由于工件剛性差，車刀的幾何形狀對(duì)工件的振動(dòng)有明顯的影響。選擇時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn)：

1、由于細(xì)長(zhǎng)軸剛生差，為減少細(xì)長(zhǎng)軸彎曲，要求徑向切削力越小越好，而刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素，在不影響刀具強(qiáng)度情況下，應(yīng)盡量增大車刀主偏角。車刀的主偏角取kr=80°～93°。

2、為減少切削煙力和切削熱，應(yīng)該選擇較大的前角，取r0=15°～30°。

軸加工中的2.5軸和3軸，在其的移動(dòng)上，肯定是有區(qū)別的。因?yàn)?.5軸加工的移動(dòng)，是先X和Y軸移動(dòng)，然后再是Z軸移動(dòng)，比如在鉆孔、銑面上等。而3軸加工，則是X、Y和Z這三個(gè)軸一起移動(dòng)。所以，主要是用在曲面中。

五軸加工及其以上，其一般來(lái)講，都是為比較特殊的專用設(shè)備了，而且，是針對(duì)某類工件進(jìn)行加工的一種方式。并且，其是可以實(shí)現(xiàn)工件各個(gè)面的全l方位加工的。一般把對(duì)刀點(diǎn)稱為程序原點(diǎn)，挑選的關(guān)鍵有：簡(jiǎn)單找正、編程便利、對(duì)刀差錯(cuò)小以及加工時(shí)查看便利、牢靠，在進(jìn)行對(duì)刀時(shí)應(yīng)使對(duì)刀點(diǎn)與刀位點(diǎn)重合。多軸加工，其確切來(lái)講的話，是為多坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)加工。而且，在具體設(shè)備上，其結(jié)構(gòu)、類型及控制系統(tǒng)等，可以說(shuō)是各不相同。