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超精密切削加工主要有超精密車削、鏡面磨削和研磨等。在超精密車床上用經(jīng)過精細(xì)研磨的單晶金剛石車刀進(jìn)行微量車削,切削厚度僅1微米左右，常用于加工有色金屬材料的球面、非球面和平面的反射鏡等精度、表面高度光潔的零件。例如加工核聚變裝置用的直徑為800毫米的非球面反射鏡，精度可達(dá)0.1微米，表面粗糙度為Rz0.05微米。

模具零件加工工藝一般都是采用以下方法：  1、幾何形狀精度 軸頸的幾何形狀精度（圓度、圓柱度） ，一般應(yīng)限制在直徑公差點范圍內(nèi)。 對幾何形狀精度要求較高時，可在零件圖上另行規(guī)定其允許的公差。  2、表面粗糙度 根據(jù)零件的表面工作部位的不同，可有不同的表面粗糙度值，例如普通 機(jī)床主軸支承軸頸的表面粗糙度為 Ra0.160.63um，配合軸頸的表面粗糙度為 Ra0.632.5um，隨著機(jī)器運轉(zhuǎn)速度的增大和精密程度的提高，軸類零件表面粗 糙度值要求也將越來越小  

非標(biāo)零件加工加工順序要確定好，先后次序要做好，一般是先做主要的，然后做次要的。    

零件的主要表面一般都是加工精度或表面質(zhì)量要求比較高的表面，它們的加工質(zhì)量好壞對整個零件的質(zhì)量影響很大，其加工工序往往也比較多，因此應(yīng)先安排主要表面的加工，再將其他表面加工適當(dāng)安排在它們中間穿插進(jìn)行。通常將裝配基面、工作表面等視為主要表面，而將鍵槽、緊固用的光孔和螺孔等視為次要表面。