加厚車絲管還可分為：外加厚（帶外螺紋）、內(nèi)加厚（帶內(nèi)螺紋）和內(nèi)外加厚（帶內(nèi)外螺紋）等地車絲管。(4)采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。另外，根據(jù)用戶需要，車絲管一般均配有管接頭交貨。按鍍涂特征鋼管按表面鍍涂特征可分為：黑管（不鍍涂）和鍍涂層管。鍍層管有鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層得鋼管。

3.機(jī)械工業(yè)用管。它將高處作業(yè)變?yōu)榈吞幾鳂I(yè)，將懸空作業(yè)變?yōu)榧荏w內(nèi)部作業(yè)，具有顯著的低碳性，高科技含量和更經(jīng)濟(jì)、更安全、更便捷等特點(diǎn)。如航空結(jié)構(gòu)管（圓管、橢圓管、平橢圓管），汽車半軸管、車軸管、汽車拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)管、拖拉機(jī)的油冷卻器用管、農(nóng)機(jī)用方形管與矩形管、變壓器用管以及軸承用管等。4.石油地質(zhì)鉆探用管。如：石油鉆探管、石油鉆桿（方鉆桿與六角鉆桿）、鉆挺、石油油管、石油套管及各種管接頭、地質(zhì)鉆探管（巖心管、套管、主動鉆桿、鉆挺、按箍及銷接頭等）。

所謂腳手架是指施工現(xiàn)場為工人操作并解決垂直和水平運(yùn)輸而搭設(shè)的各種支架，它是一類建筑術(shù)語，是現(xiàn)代建筑行業(yè)中廣泛應(yīng)用的一類裝置。按生產(chǎn)方法鋼管按生產(chǎn)方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直縫鋼管。試樣在拉伸過程中，在拉斷時(shí)所承受的力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應(yīng)力（σ），稱為抗拉強(qiáng)度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的能力。計(jì)算公式為：式中：Fb--試樣拉斷時(shí)所承受的力，N（牛頓）； So--試樣原始橫截面積，mm2。

其余應(yīng)符合“扣件式鋼管腳手架搭設(shè)與拆除”安全交底的有關(guān)要求。當(dāng)采用鋼管導(dǎo)桿加套環(huán)防傾斜安全保險(xiǎn)裝置時(shí)，導(dǎo)桿宜用ф51mm×3。附墻臨時(shí)拉結(jié)?？奂缴典摴苣_手架在施工使用前，必須按施工組織設(shè)計(jì)要求與建筑物臨時(shí)接固的螺栓（或鋼管），腳手架的臨時(shí)拉固螺栓和鋼管嚴(yán)禁拉結(jié)支座應(yīng)避開建筑物的內(nèi)隔墻、高層建筑的中間水池（箱）、管道井和垃圾井，結(jié)構(gòu)上應(yīng)避開配筋密集處以衣裳梁的支座等部位。