水泥枕木忌高溫酷熱：凝固后的砂漿層或混凝土構(gòu)件，如經(jīng)常處于高溫酷熱條件下，會有強度損失。對于長期處于較高溫度的場合，可以使用耐火磚對普通砂漿或混凝土進行隔離防護。因此，如何選擇一個合理的軌枕長度，使軌枕各個截面的荷載彎矩分配比較合理，以充分發(fā)揮各個截面的承載能力是一個值得探討的問題。遇到更高的溫度，應(yīng)采用特別制作的耐熱混凝土澆筑，也可在混凝土中摻入一定數(shù)量的磨細(xì)耐熱材料。

    邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司是主要生產(chǎn)水泥枕木、壓軌器、道夾板等鐵路配件的廠家，有需要的客戶歡迎您致電咨詢我公司！

   永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司的水泥枕木忌水多灰稠：由于水化所需要的水分僅為水泥重量的20%左右，多余的水分蒸發(fā)后便會在混凝土中留下很多孔隙，這些孔隙會使混凝土強度降低。因此在保障澆筑密實的前提下，應(yīng)大限度地減少拌合用水。

    永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司的水泥枕木忌受酸腐蝕：酸性物質(zhì)與水泥軌枕中的氫氧化鈣會發(fā)生中和反應(yīng)，生成物體積松散、膨脹，遇水后極易水解粉化。致使混凝土或抹灰層逐漸被腐蝕解體，所以水泥忌受酸腐蝕。

    水泥枕木使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，水泥的比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。

    火車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。由于材料充實，所以水泥枕木是比較沉的，一般一根重三百到四百公斤，通常兩個人是搬不動的。所以我們在搬運的時候要注意安全，避免撞上，必要的時候是要采取吊車進行搬運。