輕型起重機的雛形是什么？

 中國古代灌溉農(nóng)田用的桔是臂架型起重機的雛形。14世紀，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅動的轉動臂架型起重機。19世紀前期，出現(xiàn)了橋式起重機；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅動。19世紀后期，蒸汽驅動的起重機逐漸取代了水力驅動的起重機。20世紀20年始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機工業(yè)迅速發(fā)展，以電動機或內(nèi)燃機為動力裝置的各種起重機基本形成。

  起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。

如何把握新型KBK起重機的發(fā)展趨勢？

隨著科學技術的不斷發(fā)展，懸臂吊廠家起重機不斷發(fā)展壯大。今天我們正在談論KBK起重機的發(fā)展趨勢和實際應用。

KBK起重機采用薄壁型材和異形鋼結構，減少了結構的焊接接頭，提高了性能。多種新型高強度和低合金鋼材料被用于提高承載能力，改善應力狀況，減輕重量并增加外觀。大多數(shù)橋式起重機采用箱式四梁結構。主梁和端梁采用高強度螺栓連接，便于運輸和安裝。

KBK起重機進一步開發(fā)新的傳動部件并簡化機構。 “三合一”操作機構集電機，減速器，制動器于一體，具有結構緊湊，外形美觀，拆裝方便，調(diào)節(jié)簡單，運行平穩(wěn)，支撐范圍大等優(yōu)點。已廣泛應用于國外各種起重機。經(jīng)營機構。為了簡化中小噸位起重小車的結構，降低起重機高度，降低車輪壓力，電動葫蘆作為國外的起升機構已被廣泛使用。為了減輕重量，提高承載能力，改善加工制造條件，提高產(chǎn)品良率，零部件盡可能采用焊接方式進行鑄造，如減速器外殼，卷軸，皮帶輪等均焊接結構體。減齒輪加固可減輕重量，減少體積，增加承載能力并延長使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也在不斷增加。另外，每個機構使用的電機都發(fā)展到高轉速，從而減少了電機的基數(shù)，減輕了重量并減小了外部尺寸，并且還可以使用低制動轉矩的制動器。

KBK起重機在電氣控制方面開發(fā)出性能好，成本低，可靠性高的速度控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)，開發(fā)出半自動化，全自動化的操作系統(tǒng)。機電儀表液體集成技術的使用提高了使用的性能和可靠性并增加了起重機的功能。開發(fā)了模糊邏輯電路控制技術，利用神經(jīng)信息和模糊技術找到加速啟動的佳時機，防止有經(jīng)驗的駕駛員實際進入數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)實現(xiàn)優(yōu)控制。模糊控制方法可以確定實現(xiàn)自動工作的控制指令，并通過模糊集對人們的主觀模糊量進行數(shù)字量化。

那么，如何實現(xiàn)起重機的"輕量化"呢？

　　可以從三方面著手：結構設計輕量化、輕量化應用新材料和新工藝、增強計算機設計效果。

　　輕量化結構設計，主要集中于對起重機規(guī)格、型號的優(yōu)化，通常需要保證起重機機械的結構強度和功能設計，盡可能使起重機的結構更加緊湊、輕量化。

　　新材料、新工藝的輕量化應用主要是用鋁、鎂、陶瓷、塑料、碳纖維復合材料等輕量化材料替代現(xiàn)有材料，并通過新的加工制造工藝對相應的輕量化設計進行改進、推廣和實現(xiàn)。

　　至于對計算機的設計效果加強，主要是因為計算機以其巨大的計算能力在起重機的設計中可以發(fā)揮、完善的功能，尤其是有限元分析方法、局部強化設計等計算機功能。