油缸軸為什么需要鍍硬鉻？

為什么油缸軸需要鍍硬鉻，大家知道嗎？今天漢銘表面處理就來為大家分析。

液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件， 用于執(zhí)行往復運動， 在工程機械中應用廣泛，但卻極易產(chǎn)生磨損，所以國內(nèi)常采用表面鍍硬鉻(鍍層厚度0. 03~0. 05mm) 并拋光。油缸軸高耐蝕性鍍硬鉻工藝合金鋼材料被廣泛應用于航空航天領(lǐng)域。

那么油缸軸是如何讓進行鍍硬鉻的呢？

在油缸軸鍍硬鉻前，要先進行表面拋光，經(jīng)過化學除油，熱、 冷水清洗，再上工夾具，裝陰極保護圈(軸兩端臺階處)，用塑料膜、 帶包扎非鍍面及部分掛具，再測量軸的鍍前尺寸并注在掛鉤上，接著用水砂紙擦光并水洗干凈，放進鍍硬鉻的鍍槽進行預熱。

通過陽極處理，進行鍍硬鉻，將始鍍時間至出槽時間記錄在黑板上，在出槽之前先降低電流，后將鍍件吊起在槽中測量尺寸，合格的油缸軸出槽，進行回收并清洗，拆包扎物，用清水沖洗干凈，進行專職檢測鍍層質(zhì)量及尺寸，接著進行拋光至成品。

鍍硬鉻的工藝過程是什么？

從常用的鉻酸電解液中鍍硬鉻， 其工藝特點如下：

1、 鍍硬鉻的電解液的主要成分不是金屬鉻鹽， 而是鉻酸。

2、鍍硬鉻的電解液中必須加入少量具有催化作用的陰離子， 如硫酸根、 氟眭酸根離子等， 才能使電鍍過程正常進行。

3、 鍍硬鉻的電解液的分散能力很低， 不易得到均勻的鍍層。 要想等到厚度均勻的鍍層， 必須采用適當?shù)膴A具、 象形陽極、 輔助陰極或絕緣屏蔽等措施。

4、 鍍硬鉻使用的電流密度很高， 電流密度常在 20A/dm 2 以上； 鍍鉻槽電壓較高， 通常 6～12V。

5、 鍍硬鉻電解液的電流效率較低， ， 普通鍍鉻電解液的電流效率在 20%左右。

6、 陽極采用鉛、 鉛－銻合金或鉛－錫合金等做不溶性陽極， 不能用金屬鉻作陽極。

7、 工藝參數(shù)對鍍鉻層性質(zhì)有影響， 采用不同的電流密度和溫度， 可得到不同性質(zhì)的鍍鉻層。鍍鉻過程還有三個特殊現(xiàn)象： 陰極電流效率隨鉻酸濃度的升高而下降， 降溫度升高而下降，隨陰極電流密度的升高而升高。

電鍍硬鉻的除氫處理

漢銘鍍硬鉻廠家為大家介紹電鍍硬鉻的除氫處理：

電鍍硬鉻技術(shù)除氫處理的目的是減少鉻鍍層的脆性和清理基體金屬的氫脆。同時，希望盡可能使電鍍硬鉻鉻層的硬度不受影響。

除氮應在電鍍硬鉻之后，盡快在油烘箱或真空中進行。電鍍硬鉻去氫的溫度約100-300℃，常用溫度為180℃。過高的溫度會使電鍍硬鉻鍍層變軟，例如某鉻鍍層200℃處理15分鐘后，硬度為812HV--6000。

凡是電鍍硬鉻前硬度為40HRC的基體鍍后須盡快除氫，在（200士5）℃的烘箱或真空中至少除氫3小時，電鍍硬鉻前硬度為55HRC的基體，鍍后除氮溫度則要降到（150士5）℃，除氫時間也要適當延伸。