一方面，我們應(yīng)理性面對(duì)下業(yè)用鋼需求的恢復(fù)。比如，4月17日召開的中央政治局會(huì)議重申“房住不炒”，既意味著房?jī)r(jià)暴漲帶來的資產(chǎn)價(jià)格泡沫將繼續(xù)得到抑制，從而保證各項(xiàng)提振消費(fèi)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的政策措施更好地落實(shí)；也意味著在下一步的調(diào)控中不會(huì)出現(xiàn)“大水漫灌”式的房地產(chǎn)強(qiáng)刺激政策。同樣，在疫情防控常態(tài)化的背景下，機(jī)械、船舶、汽車等主要用鋼行業(yè)運(yùn)行都會(huì)出現(xiàn)新的特點(diǎn)、新的變數(shù)。國(guó)家的“精準(zhǔn)施策”要求鋼鐵企業(yè)更加精準(zhǔn)地分析需求變化，更加精準(zhǔn)地控制好生產(chǎn)節(jié)奏。

　　另一方面，我們應(yīng)看到疫情影響下鋼市面臨的困難和挑戰(zhàn)。從庫(kù)存來看，今年疫情暴發(fā)后，國(guó)內(nèi)鋼材庫(kù)存累積周期明顯延長(zhǎng)，五大品種鋼材庫(kù)存達(dá)到歷史峰值。從3月中下旬開始至今，我國(guó)鋼材庫(kù)存連續(xù)5周呈下降態(tài)勢(shì)，但目前鋼材庫(kù)存依然偏高。從價(jià)格來看，季度國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格整體下行。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)（CSPI）由今年1月份首周的105.67點(diǎn)下降至3月份后一周的96.95點(diǎn)，低于2019年的水平（104.28點(diǎn)）。

此外，中國(guó)不銹鋼行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)。劉艷平表示，當(dāng)前原料對(duì)外依存度較高，其中鎳對(duì)外依存度超過85%，鉻礦幾乎全部依靠進(jìn)口。自從印尼禁礦后，鎳礦進(jìn)口主要來自，鉻礦主要來自南非，來源集中度高。她坦言，盡管中國(guó)是鎳、鉻礦資源進(jìn)口大國(guó)，但定價(jià)話語權(quán)不大，原料價(jià)格面臨高波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，2019年印尼禁礦消息發(fā)出后，鎳價(jià)大幅波動(dòng)，給國(guó)內(nèi)不銹鋼企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來極大風(fēng)險(xiǎn)。

　對(duì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，可以將鋼材制品歸為機(jī)械設(shè)備、家電、汽車、船舶與集裝箱四大類，并歸納出2019年各自的出口量。之后，結(jié)合四類商品2019年的國(guó)內(nèi)產(chǎn)量及市場(chǎng)規(guī)模綜合考量，可以分別計(jì)算出這四類鋼材制品的出口占比。其中，船舶及集裝箱行業(yè)出口比重非常大，占94.5%，隨后的新訂單情況勢(shì)必受到海外疫情的沖擊，但反應(yīng)可能滯后。另外，家電出口比重也不小，近四成的出口需求或受到?jīng)_擊。相對(duì)而言，汽車行業(yè)出口比重較小，僅5%左右；機(jī)械設(shè)備出口占比約為13%，比例并不算高，如果細(xì)分到工程機(jī)械上，那么出口占比稍有提升，至16%。

　　得出四大類鋼材制品的出口占比后，再按照這四類鋼材制品在鋼材總消費(fèi)量中的權(quán)重進(jìn)行加權(quán)平均，可以估算出其形成的鋼材間接出口占比約為19.3%。這一比例很顯然比鋼材直接出口占比高不少。此外，我國(guó)鋼材制品的出口對(duì)象相對(duì)鋼材出口而言，更為分散，流向歐美等地的占比也有所提高。如機(jī)械設(shè)備中的滾動(dòng)軸承，2019年出口至歐美的比例接近30%。由此可見，歐美海外疫情加劇，對(duì)鋼材間接出口的沖擊更值得警惕。