人們?cè)谔剿餍碌膰Ш显砑靶滦妄X輪傳動(dòng)方面做了大量作圓弧點(diǎn)嚙合齒輪傳動(dòng)就是其中成功的一例。下面扼要介紹圓弧齒輪機(jī)構(gòu)射嚙合特點(diǎn)圓弧齒輪的齒廓形成圓弧齒輪機(jī)構(gòu)是一種平行軸斜齒輪機(jī)構(gòu),其端面齒廓或法面齒廓為圓弧。塑膠齒輪加工機(jī)床是一種技術(shù)含量高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的裝備，特別是隨著汽車工業(yè)和風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)塑膠齒輪的需求量日益增加，對(duì)塑膠齒輪加工的效率、質(zhì)量及加工成本的要求愈來愈高，使塑膠齒輪加工機(jī)床在汽車、風(fēng)力發(fā)電等行業(yè)中占有越來越重要的地位。小齒輪的齒廓曲面為凸圓弧螺旋面,大齒輪的齒廓曲面為凹圓弧螺旋圓弧齒輪齒廓的形成如圖5·60所示。首先按給定的傳動(dòng)比作兩輪的節(jié)圓柱(與分度圓柱重合,見圖5-60a),其半徑分別為n1和r2,P0P為兩節(jié)圓柱的切線(見圖5-60b),亦郎該對(duì)齒輪的瞬時(shí)軸;在輪2節(jié)圓柱內(nèi)的適當(dāng)位置作直線KK∥P0P,以rk1=O)1K和rK2=O2K為半徑及以兩輪的回轉(zhuǎn)軸線為軸線作兩個(gè)圓柱面h1和h2;又當(dāng)兩輪節(jié)圓柱純滾動(dòng)時(shí),令點(diǎn)K0以某相應(yīng)速度沿直線K0K向上作等速移動(dòng),則點(diǎn)K0在圓柱面上形成的軌跡為螺旋線CK和CK;圖示表明,這兩條螺旋線在上端平面的點(diǎn)K處接觸這樣就可以在該面上作出兩輪齒的端面齒廓曲線。

目前中低檔的齒輪模具在國內(nèi)都能生產(chǎn)，的齒輪模具多依靠進(jìn)口。國內(nèi)專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具，齒輪廠往往設(shè)一個(gè)工段或一個(gè)車間來承擔(dān)這項(xiàng)工作。在精鍛錐齒輪方面，株齒、江蘇飛船、太平洋精鍛等企業(yè)制造的錐齒輪模具在齒輪模具行業(yè)里是比較好的，其精鍛錐齒輪的質(zhì)量也較高。結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵，關(guān)系到模具的壽命、加工周期、成本、產(chǎn)品質(zhì)量等，因此設(shè)計(jì)復(fù)雜模具核心結(jié)構(gòu)對(duì)設(shè)計(jì)者的綜合能力要求較高，盡可能追求更簡便、更耐用、更經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)方案。在塑料齒輪方面，總體來說，塑料齒輪及其模具主要分布在兩個(gè)區(qū)域，一是浙江寧波，這里有340多家塑料齒輪廠，也是我國塑料齒輪模具生產(chǎn)基地；另一個(gè)就是深圳寶安，以港資企業(yè)為主，產(chǎn)品精度較高，主要用來外銷?？v觀我國齒輪模具現(xiàn)狀，可謂喜憂參半。喜的是齒輪模具生產(chǎn)已有一定基礎(chǔ)，且塑料齒輪發(fā)展的大趨勢會(huì)給齒輪模具帶來更大的市場空間；憂的是國內(nèi)生產(chǎn)齒輪模具的水平與世界先進(jìn)水平還有一段距離，而且在齒輪行業(yè)尤其是塑料齒輪行業(yè)大發(fā)展的趨勢下，國內(nèi)對(duì)市場變化的反應(yīng)不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求.

塑料齒輪注塑加工生成的料頭在深度方向的長度a和在點(diǎn)澆口中心距離方向的長度b都比較長，注塑成型壓力損失較大，輪齒不易打飽，易產(chǎn)生縮孔，料頭亦比較重。3缸蝸桿傳動(dòng)幾何計(jì)算公式標(biāo)準(zhǔn)參考化學(xué)工業(yè)出版社，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第三版第三卷，在第四節(jié)表11/4/14到20/4/14公式中列出14之際，標(biāo)準(zhǔn)和基本參數(shù)。除此，該塑料齒輪200由于加強(qiáng)凸肋自輪轂一直延伸至輪齒，因此在加強(qiáng)凸肋方向上的輪齒和兩個(gè)加強(qiáng)凸肋之間的輪齒會(huì)存有較大差異，輪齒到點(diǎn)澆口到距離差異大，所述輪齒注塑壓力不均衡，對(duì)于有玻纖增強(qiáng)的材料，玻纖取向差異大，各輪齒存在偏差，嚙合精度較低。

無法采用公法線千分尺直接測量的內(nèi)直齒輪和m<O. 5mm小模數(shù)漸開線外齒輪，可在工具顯微鏡、光學(xué)投影儀上和影像測量儀上，通過光學(xué)刻劃線或影像頭對(duì)準(zhǔn)兩外側(cè)異名齒廓相切點(diǎn)的方法測量公法線長度。      為了減少測量誤差，應(yīng)在不同位置上重復(fù)測量5次公法線長度W‘，然后取其平均值評(píng)W。2、齒輪加工：基面誤差和齒廓誤差過大，齒面間隙過大，表面粗糙度過大等現(xiàn)象。齒輪的M值測量      側(cè)量M值，在小模數(shù)齒輪生產(chǎn)中，是控制齒輪齒厚的一種重要檢測方法。特別是m<O. 5mm,螺旋角較大和齒寬較小的斜齒輪、蝸桿和蝸輪以及內(nèi)齒輪等。在塑料齒輪的生產(chǎn)，采用M值測量要比公法線長度檢測更為普遍。