造成切削阻力大。如果分為粗鏜和半精鏜兩個(gè)工步加工，又會(huì)增加節(jié)拍時(shí)間。所以，我們把單一刀具更改為階梯結(jié)構(gòu)的復(fù)合刀具，將切削余量重新作了合理的分配，前端刀具粗鏜單邊余量達(dá)5?mm，后端刀具半精鏜余量為2.5?mm(見圖1b)，氣門挺柱孔由于先粗鏜、后半精鏜，切削負(fù)荷相對(duì)降低，加上切削余量分配合理，又改善了冷卻液供應(yīng)條件，散熱好，加工質(zhì)量穩(wěn)定，不再出現(xiàn)機(jī)床主軸悶車現(xiàn)象。進(jìn)口久保田V2607缸體服務(wù)熱線。

      缸體、缸蓋結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，按工步先后加工順序，往往將關(guān)聯(lián)要素的多個(gè)工步復(fù)合成一把專用刀具，在工件一次定位夾緊狀態(tài)下，一次走刀完成多個(gè)關(guān)聯(lián)要素的加工，以保證它們的位置精度和工序節(jié)拍。缸蓋加工精鏜氣門座圈安裝孔和氣門導(dǎo)管安裝孔，兩個(gè)工步設(shè)計(jì)成一把復(fù)合刀具(見圖2)，原因是工藝規(guī)定氣門導(dǎo)管安裝孔和氣門座圈安裝孔有較高的位置度要求。采用復(fù)合刀具既能保證同軸度，又能提率。復(fù)合刀具也為后序精加工導(dǎo)管內(nèi)孔φ6?mm和座圈90°密封面提供了工藝保證，終滿足圖樣氣門座圈90°密封面對(duì)導(dǎo)管內(nèi)孔φ6?mm中心線的徑向跳動(dòng)φ0.03?mm的要求。另一方面，如果兩個(gè)工步分開單獨(dú)加工，必然影響本工序的節(jié)拍，而且，加工精度下降，也難以保證氣門座圈安裝和氣門導(dǎo)管安裝的同軸度。進(jìn)口久保田V2607缸體服務(wù)熱線。

     灰鑄鐵的金屬爐料一般由生鐵、廢鋼、回爐料和合金元素組成，眾所周知，合金元素有促進(jìn)珠光體，強(qiáng)化基體組織，提高鑄件力學(xué)性能和使用性能的作用。一般認(rèn)為，鑄鐵中除碳和鐵外，有意加入的金屬元素均作為合金元素。進(jìn)口久保田V2607缸體服務(wù)熱線。

       筆者公司生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋加入的合金元素有Si、Cu、Mn、Cr、Sn，合金元素加入量超過一定范圍后對(duì)鐵液質(zhì)量及鑄件強(qiáng)度會(huì)產(chǎn)生影響，并且隨著合金元素加入量的增加，生產(chǎn)成本相應(yīng)提高。所以在采用了合成鑄鐵技術(shù)、應(yīng)用了碳化硅和硅鋇鋯孕育劑基礎(chǔ)上，適當(dāng)降低合金的比例是節(jié)省材料、降低生產(chǎn)成本的重要途徑，也是降低鐵液收縮傾向、改善鑄件加工性能的關(guān)鍵因素。鑄鐵中的硅由原鐵液硅和孕育增硅組成。資料指出，生產(chǎn)灰鑄鐵時(shí)，孕育劑帶進(jìn)鐵液中硅的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于0.3％[8]。一定條件下，每種孕育劑都有其加入量。過多的使用孕育劑不會(huì)帶來更大的孕育效果，反而浪費(fèi)孕育劑、降低鐵液溫度、增加鑄件的收縮及氣孔和夾渣等缺陷。孕育不足，鐵液中有效的形核核心過少，鐵液過冷傾向及過冷石墨增加。進(jìn)口久保田V2607缸體服務(wù)熱線。

        隨著鑄造技術(shù)的發(fā)展，越來越多的鑄造企業(yè)采用全廢鋼，用增碳方法調(diào)整碳量的合成鑄鐵冶煉方法。廢鋼的價(jià)格較生鐵便宜，而且在相同的化學(xué)成分下能獲得更好的力學(xué)性能。在生產(chǎn)合成鑄鐵時(shí)，增碳劑的選用非常重要，尤其對(duì)致密性要求高的薄壁高強(qiáng)度的缸體缸蓋鑄件，一定要采用經(jīng)過高溫石墨化的增碳劑，增碳劑中硫和氮的含量是衡量增碳劑品質(zhì)的重要指標(biāo)。進(jìn)口久保田V2607缸體服務(wù)熱線。

        采用未經(jīng)過高溫石墨化的增碳劑，這種增碳劑中雜質(zhì)多，灰分多，并且需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能擴(kuò)散到鐵液中。如果熔煉時(shí)間短，就會(huì)出現(xiàn)假增碳的效果，即爐內(nèi)鐵液的上部分碳含量在范圍內(nèi)，下部分碳含量低于范圍，這種鐵液澆注鑄件，很容易出現(xiàn)縮松。經(jīng)過高溫石墨化處理的增碳劑，碳原子從原來的無序排列狀態(tài)過渡到片狀石墨的有序排列狀態(tài)，片狀石墨才能成為石墨形核的核心，從而促進(jìn)石墨化。進(jìn)口久保田V2607缸體服務(wù)熱線。

      再終擰緊的時(shí)候，并不是簡(jiǎn)單的力矩 轉(zhuǎn)角，還要測(cè)量終的力矩，也就是監(jiān)控力矩。比如擰緊80N.m后轉(zhuǎn)角180度，監(jiān)控力矩200-350N.m。為什么要這么做呢？ 前面也提到了反饋的是摩擦力，通常擰緊不合格會(huì)有幾種現(xiàn)象。1是角度超上限，監(jiān)控力矩小于下限值；2是監(jiān)控力矩超上限值，轉(zhuǎn)角未達(dá)到設(shè)定的下限值。進(jìn)口久保田V2607缸體服務(wù)熱線。

       種情況，簡(jiǎn)單點(diǎn)理解就是螺栓和螺孔的摩擦系數(shù)太小，轉(zhuǎn)角很容易上升，很多時(shí)候都是由于螺孔被加工大了，在螺栓上涂油也有這種效果；第二種情況是摩擦系數(shù)太大，通常是因?yàn)槁菘仔?，或者夾雜有雜物，或者是螺栓法蘭面有雜物或者材料不行被磨損。不管是哪種情況，都必須更換螺栓檢查問題。 如果簡(jiǎn)單的用力矩加轉(zhuǎn)角，不控制監(jiān)控力矩是沒有多大作用的。進(jìn)口久保田V2607缸體服務(wù)熱線。