叉車超速報(bào)警器事故如何預(yù)防

每年都有，并且逐步上升。通過系統(tǒng)的監(jiān)控記錄，有效控制駕駛員使用叉車不規(guī)范行為，避免貨物的耗損及貨架的損毀。造成的傷害及損失令人顫驚，這類的是什么原因造成的呢？各人有各人見解。但根據(jù)科學(xué)雜志，交通管理部門管理的統(tǒng)計(jì)，98%的都是因?yàn)樗緳C(jī)的速度過快的原因（反應(yīng)時間不夠快、剎車不及時等）造成的。而司機(jī)的失誤，恰恰是缺少安全意識和乘客的監(jiān)督。

  舉個例子，某年某天某日 ，李某駕駛“柯斯達(dá)”牌大客車行駛至京津塘高速下午137.7公司里時，因速度過快行駛，遇緊急情況未能采取措施，用車輛的右前部接到停駛在硬路肩的由張某駕駛的河南牌照大型貨車后尾部，造成李某乘車人王某、曹某當(dāng)場死亡，楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，乘車人趙某、王某受傷，兩國損壞的交通事故。配備齊全，可以有效的去解決叉車所有的不足，給叉車使用人員帶來極大的便利。本事故3死2傷，后果十分嚴(yán)重。在事故現(xiàn)場，記者看到大客車前部已完成損毀，車身嚴(yán)重變形，由于大貨車?？吭诼芳纾胁]有造成嚴(yán)及其它。

相信比這個例子還要嚴(yán)重的大家也已有了解，既然是速度過快引起的，那能不能強(qiáng)制性的限速行駛的速度，針對性的減緩事故的發(fā)生。

唯創(chuàng)知音公司針對行駛安全管理系統(tǒng)接近十年，根據(jù)市場的需要研發(fā)出限速管理這類產(chǎn)品，在某些特種車上已經(jīng)成熟的應(yīng)用。

此款產(chǎn)品特點(diǎn)有：

當(dāng)達(dá)到需要設(shè)定的車速時，時速即已設(shè)定，在這個速度以內(nèi) 可以正常駕駛，當(dāng)車速達(dá)到設(shè)定的速度值時如車輛設(shè)定時速后，車輛會自動報(bào)警 系統(tǒng)會自動調(diào)整油門，降低車速，但不會熄火，實(shí)踐證明，無論上下坡路段，車輛行駛都不會超過限定時速，這在我國限速器產(chǎn)品中是效果好的。我司叉車限速報(bào)警器（又名叉車安全管理系統(tǒng)），根據(jù)市場功能需求的不同，存在幾個版本，本文為斷油路叉車限速器的詳細(xì)說明。 當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到或超過汽車限速器預(yù)先設(shè)定的速度值時，油門加到底也不超過設(shè)定的速度.如汽車限速器設(shè)定 120Km/h，超過120Km/h就限速.超過115kmh就會發(fā)自動報(bào)警.。

1、遙控設(shè)置功能，管理人員權(quán)限更改?？烧{(diào)節(jié)從0到120公里范圍內(nèi)有效限速；

2、適用面廣泛，可以使用在12V~24V上拉線機(jī)械踏板汽車。

3、體積輕巧，安裝簡單，采用全浮式防震設(shè)計(jì)，抗震性能好；

4、電源線有防短路設(shè)計(jì)，內(nèi)置過流保護(hù)電路，穩(wěn)定性極強(qiáng)；

5、不改變發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，采用安全限速機(jī)制，安全可靠；

6、免維護(hù)、免機(jī)械接觸、電子化加機(jī)械化設(shè)計(jì)特點(diǎn)，一次安裝，終身無憂；

7、可附帶預(yù)警語音提示功能，促使司機(jī)養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。

8、兩級速度設(shè)定，預(yù)警速度可選擇報(bào)警，限制速度伺服機(jī)構(gòu)動作限速；

9、防水等級為8級，可浸泡到水中進(jìn)行工作；

10、可選擇自動識別路段時速，然后限速報(bào)警版本，帶有記錄功能

明顯的作用是能夠?qū)⒁l(fā)生的及時規(guī)避，能夠避免因司機(jī)的失誤（疲勞分神、心情煩悶，酒駕等）而造成重大安全隱患。限速報(bào)警器能夠及時挽回人員生命和財(cái)物損失。

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近年來,在許多工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,叉車的使用持續(xù)增加,叉車作為大量運(yùn)輸任務(wù)的便捷運(yùn)輸車輛已成為材料處理領(lǐng)域內(nèi)的必備設(shè)備。當(dāng)今社會，叉車的或者說叉車行駛速度過快所導(dǎo)致叉車事故，為解決叉車行駛過快造成的潛在危險(xiǎn)。在世界各地,與叉車相關(guān)的碰撞在車間事故中占很大比例,造成大量輕傷以及死亡?！　　　【湍庙n國來說,韓國算是一個叉車事故高發(fā)的國家,僅去年一年就有1200多起,韓國政府已越來越重視叉車安全,要求叉車車間以及叉車必須安裝安全裝置,例如叉車限速報(bào)警器?！　　　≡斐刹孳囀鹿暑l發(fā)的原因有：　　　　1.叉車車間有大量的步行者,叉車行駛通道狹窄,運(yùn)輸大貨物時會遮擋視線,司機(jī)無法看清前方方向和事物,造成撞車；　　　　2.在拐角處,行人沒有看到叉車,導(dǎo)致事故；　　　　3.叉車倒行時,司機(jī)沒有看到后方；　　　　4.叉車重量過重,時慣性大,不能及時的剎住叉車；叉車限速器，叉車限速裝置，叉車限速管理

　 　深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司一直秉承安全、可靠、穩(wěn)定、簡易便捷的理念,我司為國內(nèi)早接觸叉車限速報(bào)警器產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的公司,早期推出WT2007叉車報(bào)警器,得到市場青睞,后續(xù)我們不斷的推出VSMS機(jī)動車安全管理系統(tǒng)

等針對不同車型進(jìn)行限速、安全預(yù)警、管理的報(bào)警系統(tǒng),同時,我們也不斷的提升叉車限速器的研發(fā)技術(shù),根據(jù)客戶實(shí)際運(yùn)用中遇到的問題以及部分客戶對叉車限速器的定制要求,為了更方便于用戶的使用,不斷的進(jìn)行維護(hù)以及穩(wěn)定升級,完全達(dá)到了一次安裝,終身穩(wěn)定的要求,為企業(yè)的管理帶來了便利。能夠提高叉車司機(jī)的工作效率和對安全的警覺性，非叉車駕駛?cè)藛T可以通過斷駕駛者是否形式?！　　　∥宜驹诓孳噲?bào)警器叉車限速器，叉車限速裝置，叉車限速管理

技術(shù)上屬于行業(yè)前驅(qū),在2007年初,我司應(yīng)日本豐田汽車需求,成功研發(fā)了一款有線的叉車限速報(bào)警器,之后不斷的發(fā)展與改進(jìn)技術(shù),在生產(chǎn)、安裝叉車限速器方面積累了大量經(jīng)驗(yàn),2013年初,我司突破重重技術(shù)難題,成功推出升級的三軸加速度無線叉車報(bào)警器,采用了無線傳感技術(shù),它的亮點(diǎn)之一就是安裝方便,穩(wěn)定性更好,安裝位置無需特定要求,使用非接觸式無線傳感器,三軸加速度傳感原理,極大改善以往產(chǎn)品安裝不便和不穩(wěn)定的難題。上述2個案例，相信不少工廠也經(jīng)常遇到類似的事情，可能有的沒有照成重大的事故，一些工廠還沒有引起重視，有一些工廠已經(jīng)對叉車安全這塊越來越重視了。　　　　目前我司安裝過大量叉叉車限速報(bào)警器適合普遍叉車品牌,我司合作品牌公司有中國石油,中國石化,日本豐田,松下,,格力,杭叉,青島啤酒等等。更多詳細(xì)了解,可咨詢我們的在線工程師,真誠為您服務(wù)！叉車限速器，叉車限速裝置，叉車限速管理

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倡導(dǎo)工業(yè)車輛領(lǐng)域的安全，促進(jìn)工業(yè)車輛的健康發(fā)展，是唯創(chuàng)安全19年來的愿景，叉車限速器將為企業(yè)物流搬運(yùn)安全提供更有效的安全解決方案。需要說明的是，該產(chǎn)品適用于95%的內(nèi)燃平衡重叉車和部分無速度顯示的電動平衡重叉車。目前市面上的大部電動叉車自身攜帶叉車速度儀，而工作較粗曠的內(nèi)燃叉車由于歷史原因并沒有普及這一技術(shù)（部分國外品牌內(nèi)燃新一代叉車推出強(qiáng)制速度限行技術(shù)）。叉車限速器的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這一缺陷，將叉車的實(shí)時速度值直接顯示在叉車儀表中，并具備報(bào)警以及報(bào)警鎖定功能。安裝這樣的系統(tǒng)在叉車上使用能夠減少因速度行使過快而造成安全事故，限度降低安全上的隱患。能夠提高司機(jī)的工作效率和對安全的警覺性，非叉車駕駛?cè)藛T可以通過聲音或警示燈的閃爍來判斷駕駛者是否行駛。此外在使用中叉車報(bào)警器不受天氣和路面的影響及限制，安裝方便快捷，檢修和維護(hù)方便。3V，驅(qū)動電流：≥15MA，頻率：≤10K，脈寬：≥100US（微秒），有效信號：下降沿有效。報(bào)警器使管理者可以有效的監(jiān)管，給使用者提供了一個警示，為安全增加了一層保障。