私拉電動車充電線，安全隱患不容忽視

如今，電動車是市民日常出行必備的交通工具。然而，對于沒有配套充電設(shè)施的，老舊小區(qū)居民們來說，為電動車充電則是讓他們頭疼的事兒。無奈之下，一些居民就想到了拉線充電的方式。這樣的方式可是存在極大安全隱患的！

私拉電線的危害

1.長期“過充”容易引起電瓶起火或

影響美觀又對居民的人身及造成隱患，私拉的電線和插座，沒辦法自動充滿后停止充電，一般電動車充滿只需8小時左右，居民夜間或白天很容易充過時間，幾次可能對電池影響不大，經(jīng)常過充很容易引起電瓶起火。

2.電線老化容易發(fā)生漏電、短路

電線經(jīng)過長時間的日曬雨淋，會老化，也有可能會引起漏電。下雨天，在充電的過程中，雨水落到插座上，發(fā)生漏電、短路，很可能發(fā)生嚴重的危險事故。

3.小區(qū)內(nèi)孩童多，嬉戲玩耍不安全

樓道中的小朋友也有可能會因為好奇，去拉扯懸著的電線，一觸碰到通上電的插座和電源線，后果不堪設(shè)想。建議電瓶車集中停放區(qū)域統(tǒng)一設(shè)置充電樁

現(xiàn)相關(guān)部門已經(jīng)提出“禁止電動車輛在疏散通道、安全出口、樓梯間內(nèi)停放和充電”制定相關(guān)條例，從安全角度來說，在這些地方停放或充電，肯定是存在安全隱患的，如果因此引發(fā)火災，造成嚴重后果，相關(guān)人員要負法律責任。

從安全以及城市建設(shè)角度建議，對于人群密集型居民區(qū)統(tǒng)一設(shè)置電動車充電樁，規(guī)范充電；街道辦、社區(qū)居委會、物業(yè)公司要加強防火巡查，嚴禁居民將電動車停放在樓道、門廳及安全出口處。

全國范圍3億電動自行車保有量且在每年遞增，相關(guān)安全充電問題解決迫在眉睫不容忽視，各社區(qū)物業(yè)、街道等單位應積極配合部、安委辦等主管機構(gòu)要求 建設(shè)符合要求的電動車智能充電樁建設(shè)。驢充充電動自行車充電樁是目前國內(nèi)支持掃碼充電、定時充電、過載保護、異常報警、斷電記憶、人機互動、智能報警且能運用加密科技和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通訊的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供商，已經(jīng)在包含大中小型社區(qū)、商圈、學校、廠區(qū)、公園、城市化規(guī)范建設(shè)等不同形態(tài)落地應用。用科技的力量來保障生活安全，建設(shè)社區(qū)安全云平臺是驢充充公司的目標，現(xiàn)已開始在全國范圍內(nèi)開展代理和聯(lián)合運營。另一方面也大大降低了樓內(nèi)充電容易引發(fā)電瓶抱炸、危及住戶安全等隱患。

居住小區(qū)為什么要安裝電動自行車充電樁？

都說金山銀山，不如綠水青山。在綠色出行方面，電動自行車做出了突出的共享。然而，電動車充電難題卻一直是使用者的困擾。戶外沒有充電的地方，只能“飛線”充電，或者把電動車推進樓道或者室內(nèi)充電，存在著嚴重的安全隱患。隨著小區(qū)管理越來越規(guī)范化，專業(yè)化的智能充電站為電動車騎行者提供了極大的方便。西南地區(qū)四川：在4月15日前購買不符合新標準的電動自行車應在10月15日前辦理注冊登記。那么，在居住小區(qū)安裝電動自行車充電樁有什么優(yōu)勢呢？

1、安全保障。對業(yè)主來說，在居住的小區(qū)里安裝電動自行車充電樁，解決了電動車車主私拉電線充電的安全問題，有效減少了充電引發(fā)的火災事故，也很好的保護了小區(qū)其他業(yè)主的人身及財產(chǎn)安全；很多人選擇把電動車的電瓶拆下來拿回家充電，卻發(fā)現(xiàn)電瓶好重，但實在沒有辦法，只能這樣承受。對物業(yè)來說，電動車充電樁的安裝，有效遏制電動車亂停亂放的現(xiàn)象，在很大程度上美化了小區(qū)環(huán)境。

2、方便居民。小區(qū)電動車充電站解決業(yè)主電動車充電難題，充電站由物業(yè)規(guī)劃，無需業(yè)主自備充電器，只需將車輛停放到的充電區(qū)域充電即可。

3、保護電動車。驢充充電動自行車充電樁的智能檢測，能夠識別不同車輛的電池類型，做到充滿電自動停止充電，防止過充，有效保護電動車電池，延長電池使用壽命。

干貨｜直流樁和交流樁的區(qū)別是什么？一看便知！

新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為趨勢，雖然未來幾年市場上依舊會以燃油車為主，但新能源汽車的發(fā)展一樣不容小覷。同時大家也都知道新能源汽車的充電樁有直流和交流這個說法，之前的文章里很多伙伴留言表示不知道直流和交流有什么區(qū)別，那今天就跟著驢充充小編一起來了解一下。更為危險的是，此時居民處于熟睡狀態(tài)，初發(fā)火災難以被發(fā)現(xiàn)和撲救，導致火災迅速蔓延，當人們從夢中驚醒時，早已錯失最加逃生時機。直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別

(1)交流充電樁：

交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為固定安裝在電動汽車上的充電機提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。交流充電樁功率一般較小，比較常見的是7KW的，充電時間一般要幾個小時，適合晚上回家的時候充，晚上充電，第二天早上正好充滿。電動自行車充電樁的發(fā)展符合社會發(fā)展需求，越來越多的人騎電動車上下班。

(2)直流充電樁：

直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。直流充電樁是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率一般較大，現(xiàn)在市場上比較常見的是40KW、60KW，大城市的話也有120KW等，因為直流樁輸出功率較大，不適合在家裝，因為功率過大就會涉及到變壓器的問題，但直流樁的充電速度很快，功率越大充電速度越快，通常40KW充續(xù)航300公里的需要半個多小時，120KW大概幾分鐘。就現(xiàn)在國內(nèi)的布局情況來看，我國目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域比較集中，前十省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達75。(3) 兩者的區(qū)別：

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁。交流充電樁功率較小，充電時間較長，對電池的損耗較小；直流充電樁充電功率大，充電快，對電池的損耗較大。交流樁可以安裝在任何地方，但直流樁不太適合安裝在家里。

同時需要注意的一點是功率越大的充電樁價位也就越高，不知道各位小伙伴有沒有弄明白兩者的區(qū)別呢？你最關(guān)心的問題是什么，在評論區(qū)告訴小編吧。