冷擠壓的主要矛盾汽車配件鍛壓加工公司

冷擠壓是在金屬冷態(tài)下，而且是在強(qiáng)烈的三向壓應(yīng)力狀態(tài)下變形的，因此變形抗力較大，如以制造一個(gè)直徑38mm、厚5.6mm、高100mm的杯形低碳鋼零件為例，采用深拉伸方法加工。后一次拉伸工序僅需變形力170KN而采用冷擠壓加工則需變形力1320KN。這時(shí)作用在凸模上的單位壓力達(dá)到 2300MP以上,相當(dāng)于大氣壓力的23000倍。  汽車配件鍛壓加工公司

常用的擠壓方法可以分為：

復(fù)合擠壓擠壓時(shí)，毛坯一部分金屬流動方向與凸模的運(yùn)動方向相同，而另一部分金屑流動方向則與凸模的運(yùn)動方向相反，復(fù)合擠壓法可以制造雙杯類零件，也可以制造杯桿類零件和桿桿類零件。  

減徑擠壓 變形程度較小的一種正擠壓法，毛坯斷面僅作輕度縮減。主要用于制造直徑相差不大的階梯軸類零件以及作為深孔杯形件的修整工序。  

擠壓的共同特點(diǎn)是：金屑流動方向都與凸模軸線平行，因此可統(tǒng)稱為軸向擠壓法。

鍛造材料分類

1.按照載荷特性分類根據(jù)模具承受的載荷性質(zhì)或設(shè)備類型的不同，可將模具材料分為沖擊載荷(鍛錘、螺旋壓力機(jī)或稱螺旋錘)和靜載荷(液壓機(jī)、機(jī)械壓力機(jī)、輥鍛機(jī)和輾環(huán)機(jī))模具材料。其中鍛錘熱鍛模具材料主要包括鍛鋼整體鍛模(大、中、小型和校正模塊)材料、鑲塊鍛模(鑄鋼模體和鍛鋼鑲塊)材料以及鍛鋼和鑄鋼堆焊鍛模(鍛鋼和鑄鋼模體及堆焊模膛)材料;壓力機(jī)熱鍛模具材料主要包括整體模具材料、預(yù)應(yīng)力鑲塊模具材料和拼分模模具材料等。汽車配件鍛壓加工公司

2.按照鍛壓工藝和工序特點(diǎn)分類按照鍛壓工藝和工序特點(diǎn)可以分為模鍛(終鍛、預(yù)鍛)模具材料、擠壓模具材料、切邊模具材料、校正模具材料、精壓模具材料、輥鍛模具材料、輾環(huán)模具材料和胎模鍛模具材料等。汽車配件鍛壓加工公司

3.按照模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類按照模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以分為整體模具材料、預(yù)應(yīng)力模具材料、拼分模模具材料、擠壓凹模、沖頭和頂桿模具材料以及輥鍛扇形鑲塊模具材料等，其中預(yù)應(yīng)力模具材料又可以分為模體材料和 鑲塊材料。汽車配件鍛壓加工公司

鍛壓主要按成形方式和變形溫度進(jìn)行分類。按成形方式鍛壓可分為鍛造和沖壓兩大類；按變形溫度鍛壓可分為熱鍛壓、冷鍛壓、溫鍛壓和等溫鍛壓等。汽車配件鍛壓加工公司

熱鍛壓是在金屬再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的鍛壓。提高溫度能改善金屬的塑性，有利于提高工件的內(nèi)在質(zhì)量，使之不易開裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力，降低所需鍛壓機(jī)械的噸位。但熱鍛壓工序多，工件精度差，表面不光潔，鍛件容易產(chǎn)生氧化、脫碳和燒損。汽車配件鍛壓加工公司

冷鍛壓是在低于金屬再結(jié)晶溫度下進(jìn)行的鍛壓，通常所說的冷鍛壓多專指在常溫下的鍛壓，而將在高于常溫、但又不超過再結(jié)晶溫度下的鍛壓稱為溫鍛壓。溫鍛壓的精度較高，表面較光潔而變形抗力不大。汽車配件鍛壓加工公司