BMS

BMS數(shù)據(jù)中心監(jiān)控系統(tǒng)對于管理設(shè)施來說非常關(guān)鍵。知曉你需要一個BMS就成功了一半。

BMS用于監(jiān)控主要的能源、冷卻與照明系統(tǒng)。建筑管理系統(tǒng)非常牛，BMS通常是由標準的軟件平臺與通信協(xié)議組成。BMS監(jiān)控并控制著整個建筑的基礎(chǔ)設(shè)施，BMS主要是一些使用大量能源的系統(tǒng)。

BMS感應(yīng)每一層的溫度，甚至準確到每一個房間，按需調(diào)節(jié)供熱制冷的輸出。

全新理念模式

全新理念的新型電子商務(wù)模式BMS。為常見的電子商務(wù)模式是B2C、C2C，做為B2C優(yōu)于C2C的是很好的提升了自身網(wǎng)絡(luò)信用問題。特別是第三方支付的出現(xiàn)更好的解決了網(wǎng)絡(luò)信用問題。這就解決了網(wǎng)絡(luò)市場的所有問題嗎？顯然不是，因為實際情況是當今網(wǎng)絡(luò)市場日益豐富，競爭激烈。如何提升顧客的忠誠度和企業(yè)的競爭力成為當下各企業(yè)都應(yīng)慎重考慮的問題。并且在使用過程中，通過狀態(tài)估算的方式確定每一顆電池的狀態(tài)，通過SOC（StateOfCharge）、SOP（StateOfPower）、SOH（StateofHealth）以及均衡和熱管理等方式來實現(xiàn)對電池的合理利用。那么通過市場細分提升競爭力與廣大消費者合作提高顧客忠誠度成為企業(yè)的出路之一。同樣很顯然BMS很好的實現(xiàn)了這樣的目的。相對而言無論是B2C還是C2C都沒有做到這點，都只存在于交易關(guān)系，并且沒有做更好的市場細分。BMS電子商務(wù)模式應(yīng)運而生，變交易關(guān)系為合作關(guān)系，進行網(wǎng)絡(luò)市場細分。BMS的誕生同樣具有劃時代意義。BMS——新型電子商務(wù)模式由卓步官2方網(wǎng)的創(chuàng)始人文博施首1次提出并應(yīng)用成功運用。BMS是英文Business-Medium-Students的縮寫，集成B2C、C2C等傳統(tǒng)電子商務(wù)模式優(yōu)點于一身，同時又解決了B2C、C2C的發(fā)展瓶頸，變交易關(guān)系為合作關(guān)系，并對市場加于細分，使廣大大學生能參與經(jīng)營、保障企業(yè)/大學生（消費者）權(quán)益、改變網(wǎng)絡(luò)誠信危機、提高顧客忠誠度，提升企業(yè)競爭力降低企業(yè)運營成本等的新型電子商務(wù)模式。

BMS系統(tǒng)的作用是什么？

電池、電機、電控技術(shù)是電動車核心的技術(shù)。因為這三項技術(shù)的用用，是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時間等參數(shù)。其中電控中核心的功能就是電池管理系統(tǒng)（Battery management system）簡稱BMS。

電動車上的三電技術(shù)：電池、電機、電控技術(shù)是電動車核心的技術(shù)。因為這三項技術(shù)的用用，是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時間等參數(shù)。

這三塊技術(shù)就是組成電動汽車的木桶，其中的任意一塊存在短板的話都會直接影響車輛的性能表現(xiàn)。

三電技術(shù)中電池和電機對電動車性能的影響表現(xiàn)的比較明顯。比如電機的功率大小直接影響車輛的動力表現(xiàn)，而純電動汽車電池的儲能多少與車輛的續(xù)航里程息息相。

但是同為三電系統(tǒng)中的電控技術(shù)，在電動車中的具體技術(shù)應(yīng)用又是什么呢？為什么能與電池和電機想齊并論在三電系統(tǒng)中占有一席之地呢？

電控中核心的功能就是電池管理系統(tǒng)（Battery management system）簡稱BMS。

要是沒有這個系統(tǒng)，動力電池的充放電、使用壽命都會大打折扣，如果把電池比作一隊參戰(zhàn)的士兵，那BMS系統(tǒng)就是這群士兵的參謀加將軍，讓電動汽車在實際應(yīng)用中達到事半功倍的效果。