消聲器的安裝注意事項

   1. 消聲風(fēng)管、消聲靜壓箱及消聲彎頭內(nèi)所襯的消聲材料應(yīng)均勻貼緊，不能脫落，并且拼縫要密實，表面平整，不能凹凸不平。

   2.   復(fù)合式消聲器內(nèi)的消聲材料覆面層不得破損，搭接時應(yīng)順氣流，且界面不得有毛邊。消聲器內(nèi)直接逆風(fēng)面布質(zhì)要有保護措施。

   3.  消聲彎管的平面邊長大于800mm時，應(yīng)加設(shè)導(dǎo)流吸聲片。導(dǎo)流吸聲片表面應(yīng)平滑、圓弧均勻、與彎管連接緊密牢固。不得有松動現(xiàn)象。

   4.  消聲百葉窗，框架應(yīng)牢固，葉片的片距應(yīng)均勻，吸聲面方向應(yīng)符合設(shè)計要求。

   5.  復(fù)合式消聲器內(nèi)外金屬構(gòu)件表面應(yīng)涂刷hong丹防銹漆兩道（鍍鋅板材可不涂防銹漆）。涂刷前，金屬表面應(yīng)按需要做好處理，清除鐵銹、油脂等雜物。涂刷時要求無漏涂、起泡等現(xiàn)象。

   6.  組裝后的成品應(yīng)按照設(shè)計文件及施工驗收規(guī)范要求進行檢驗，產(chǎn)品達到要求方可出廠。

      根據(jù)對工業(yè)用各類風(fēng)機運行現(xiàn)場噪聲源進行實際測試所取得的頻譜特性資料來確定在哪些頻譜范圍內(nèi)需要多大消聲量作為設(shè)計吸聲體及流體通道的主要依據(jù)，同時采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道，以增強吸收效果。汽車消聲器其實是可以使用在各種車型當(dāng)中，都是可以使用的，但是在現(xiàn)在這個時候，其實還有很多的人對于這種汽車消聲器還不是很清楚，也不是很了解，我們大家還是應(yīng)該要更加清楚和了解這種產(chǎn)品。另，風(fēng)機的噪聲源在大的噪聲級時，其頻譜值往往不止一種，而對不同頻譜帶，對其消聲量要求也不相同。

　　為此GF系列通風(fēng)管道消聲器及鼓引風(fēng)機消聲器均為阻抗聲流型，采用了對高、中頻噪聲起吸音消聲作用的阻式結(jié)構(gòu)及對中、低頻噪聲起消聲降音作用的抗式結(jié)構(gòu)，同時在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū)，用以大的限度的增寬消聲頻帶，以實現(xiàn)良好的消聲降噪效果。6、阻性消聲器，是利用聲波在多孔結(jié)構(gòu)中傳播，將摩擦聲音轉(zhuǎn)化為熱能而消除噪音的一種消聲器。

　　為抑制高壓汽流排放噪聲，當(dāng)前世界上已具有多種形式的的消聲器，其原理大多采用多級節(jié)流jiang壓，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、難以解體檢修，因而限制了其應(yīng)用范圍。本新型結(jié)構(gòu)的消聲器克服了上述缺點。

　　本型排汽消聲器系綜合了合理的消聲原理所設(shè)計。高壓蒸汽在排汽消聲器內(nèi)經(jīng)一次控流后進入jiang壓體經(jīng)大容積擴壓后，從而形成低壓蒸汽后噴出，在此過程中，汽流內(nèi)能部分轉(zhuǎn)化成某種頻率的聲能，其噪聲雖然功率大為削弱，但往往會因排汽偏離設(shè)計值等諸原因，使噪聲仍然高于標(biāo)準(zhǔn)值。螺旋式消聲器在制作過程中，應(yīng)將孔板、鍍鋅板表面擦干凈，無油污和灰塵。為此，在jiang壓體外設(shè)計了一只雙層結(jié)構(gòu)的阻聲罩，它系根據(jù)jiang壓體所發(fā)出的剩余噪聲的頻譜特性所是設(shè)計，用以有效地吸收剩余噪聲。當(dāng)用戶按要求安裝后，總笑聲量要達36～42分貝。