水上挖掘機的工作原理

水上挖掘機被廣泛而高1效地應用于水利工程、城鄉(xiāng)建設中的河道與湖泊的清淤、濕地沼澤與灘涂的資源開發(fā)和環(huán)境整治挖掘作業(yè)。 該產品是一種適用于陸地、沼澤軟地面及淺水作業(yè)環(huán)境的多用途挖掘機。行走裝置采用多體船式浮箱結構及密封箱形履帶板，能在淤泥及水面安全行走與作業(yè)。加強的超長工作臂、高1效的回轉機構，保證了作業(yè)品質和挖掘效率。寬敞的駕駛空間與簡明的光聲視聽警示系統(tǒng)，提高了操縱的便捷性和舒適性。裝載機的操作使用誤區(qū)危害剛啟動就猛轟油門裝載機發(fā)動機剛啟動時，機身溫度低、機油黏度大、流動性差，機油在短時間內不能暢流至各潤滑點。先進液壓系統(tǒng)與動力系統(tǒng)裝置的科學合理匹配，可方便地實現(xiàn)復合作業(yè)動作，確保工作的高1效率和高經濟性的統(tǒng)一。 該產品雖可進行水陸兩棲挖掘作業(yè)，但其進行陸地挖掘作業(yè)時的工作能力與效率還是不如陸地挖掘機，水深超過1.0米時，還需生產企業(yè)在結構上進行技術處理，特殊定制。

裝載機的操作使用誤區(qū)危害

.帶負荷停機或作業(yè)后立即停機

裝載機帶負荷停機或作業(yè)后立即停機，冷卻系統(tǒng)隨即停止工作，散熱能力急劇下降。工作產生的大量熱量積聚在熱源附近不能及時散發(fā)，使氣缸蓋、缸套、缸體等受熱部件的冷卻水沸騰，機件過熱，高溫燒蝕。同時還會使附著其表面的機油變質，造成下次啟動困難。此外，帶渦輪增壓器的柴油機，若突然停機，會使增壓器升溫至600℃左右，易造成密封環(huán)損壞。9．駕駛員要及時做好日臺班記錄，對當日的工作內容做好統(tǒng)計，對工程外零工或零項及時辦好手續(xù)，并做好記錄，以備結帳使用。因此，裝載機在熄火前應卸除負荷，并空載運轉3～5min，使機溫降至40℃以下，水溫降至50℃以下時，方可停機。

挖掘機冷卻系統(tǒng)如何維護保養(yǎng)

打開設備的左后側門與發(fā)動機罩，松開蝶形螺母。拆下并清洗油冷器與空冷器前方的防塵網。

用高壓空氣或水沖洗散熱器翅片。首先從散熱器外側向內沖洗，然后從內側向外沖洗，以清除附著在散熱器翅片上的所有灰塵。

清洗完畢后應仔細檢查散熱器之間的空間，如有臟污應再次清洗。

打開水箱蓋及水箱下方蓋板，在水箱下方放置一容器。打開排水閥，排放水箱內部的防凍液。

水箱中加注清洗液，先怠速運轉發(fā)動機20分鐘。排出清洗液后，再向水箱中加注軟水，并再次運轉發(fā)動機20分鐘。

停機，待發(fā)動機冷卻后排出水并加注適合環(huán)境溫度的防凍液至規(guī)定液位。

溫馨提示：發(fā)動機風扇皮帶過松會導致設備散熱與充電不良，以及皮帶的早期磨損等故障產生。皮帶過緊則會導致水泵、發(fā)電機以及空壓機的損壞。請您每250小時（首1次50小時）檢查一下風扇皮帶的張緊度！

挖機常見的故障問題

挖掘機無力

挖掘無力是挖機典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發(fā)動機不憋車，感覺負荷很輕;第二種為挖掘無力，當動臂或斗桿伸到底時，發(fā)動機嚴重憋車，甚至熄火。

①挖掘無力但發(fā)動機不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發(fā)動機是否憋車取決于油泵吸收轉矩與發(fā)動機輸出轉矩間的關系。發(fā)動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小，發(fā)動機負荷輕。如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的1大輸出壓力即系統(tǒng)溢流壓力。水上挖掘機作業(yè)結束后,要及時將浮箱及鏈條上沾染的污泥清除(清洗)掉,使行走系統(tǒng)保持干凈,特別是在沿海砂石地帶作業(yè)后定要保養(yǎng)清潔鏈條和浮箱。如果溢流壓力測量值低于規(guī)定值，表明該機構液壓回路的過載溢流閥設定值不正確，導致該機構過早溢流，工作無力。則可以通過轉動調整螺絲來調整機器。

②挖掘無力，發(fā)動機憋車。發(fā)動機憋車表明油泵的吸收轉矩大于發(fā)動機輸出轉矩，致使發(fā)動機超載。這種故障應首先檢查發(fā)動機速度傳感系統(tǒng)是否正常，檢查方法與前文所述發(fā)動機檢查方法類似。要注意終端積累的灰塵或污物，同樣要檢查風扇以確保皮帶是漲緊狀態(tài)的，檢查散熱器確保其清潔，忽視冷卻系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)很可能會造成發(fā)動機過熱，從而縮短機器的壽命。經過以上細致的檢查與排除故障，發(fā)動機速度傳感系統(tǒng)恢復正常功能，發(fā)動機憋車現(xiàn)象消失，挖掘力就會恢復正常。