加速度傳感器顧名思義是能夠去測(cè)量加速力的電子設(shè)備。三周加速度傳感器可同步進(jìn)行X、Y、Z軸三個(gè)方向的測(cè)量，方便整個(gè)振動(dòng)環(huán)境的綜合測(cè)量分析。大多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作完成的。2軸加速度傳感器只能測(cè)量 X 軸和 Y 軸上的重力分量，因而只能測(cè)量 因而只能測(cè)量 X-Y平面上的傾斜角度 ?？墒怯捎谖矬w在空間傾斜的時(shí)候，很難保證傾斜完全在 X-Y 平面上，這樣只使用 2 軸加速度傳感器進(jìn)行測(cè)量會(huì)存在局限性，因此，我們考慮使用 3 軸加速度傳感器。3軸加速度傳感器可以測(cè)量 X 軸、Y 軸和 Z 軸的重力分量。6軸加速度傳感器價(jià)格是對(duì)自身器件的加速度進(jìn)行檢測(cè)。其自身的物理實(shí)現(xiàn)方式咱們就不去展開了，可以想象芯片內(nèi)部有一個(gè)真空區(qū)域，感應(yīng)器件即處于該區(qū)域，其通過慣性力作用引起電壓變化，并通過內(nèi)部的ADC給出量化數(shù)值。

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速度傳感器一般可分為壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和伺服式加速度傳感器四種。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度傳感器是一種可以測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、靈敏元件和適調(diào)電路等有些構(gòu)成。傳感器在加快過程中，經(jīng)過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的丈量，使用牛頓第二定律獲得加快度值。根據(jù)傳感器靈敏元件的不同，多見的加快度傳感器包括電容式、壓阻式、壓電式、伺服式等。目前的科技社會(huì)中加速度傳感器已在日常生活中有了很廣泛的應(yīng)用，只要跟運(yùn)動(dòng)物體有又需要測(cè)量或根據(jù)運(yùn)動(dòng)物體的情況來(lái)控制相對(duì)應(yīng)的功能時(shí)候就會(huì)應(yīng)用到加速度傳感器。隨著科技的發(fā)展以及材料的發(fā)現(xiàn)和合成將會(huì)制造成更靈敏、更小型、更穩(wěn)定的傳感器。

隨著加速度計(jì)的不斷發(fā)展，加速度計(jì)的應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣，在儀器儀表、設(shè)備檢測(cè)、方向測(cè)量、傾角和搖擺測(cè)量、工業(yè)振動(dòng)檢測(cè)、貴重物品防摔、運(yùn)動(dòng)員輔助訓(xùn)練等中也發(fā)揮著重要的作用。但我還是要說(shuō)，其實(shí)我們還缺少傳感器，地磁傳感器，實(shí)際上他有一個(gè)流行的名字：電子羅盤。一個(gè)三軸加速度計(jì)實(shí)際上包含了三個(gè)獨(dú)立的加速度計(jì)，每個(gè)加速度計(jì)測(cè)量一個(gè)軸向上的速度變化。這些信號(hào)合并在一起就記錄了三維空間上的移動(dòng)變化。6軸加速度傳感器價(jià)格具有高靈敏度、小尺寸、低成本等等特點(diǎn)，能夠測(cè)量靜態(tài)和動(dòng)態(tài)加速力，因而使眾多新型應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)。