汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)

汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)具有多種在線(xiàn)接口，可方便地與照明裝置、廢氣、煙霧、踏板力、速度表等設(shè)備配套使用。汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)適用于汽車(chē)維修銷(xiāo)售部新建或改造3噸、10噸汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備。工作條件切換靈活，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定；系統(tǒng)有自動(dòng)和半自動(dòng)兩種工作方式，可任意切換。采用工控機(jī)，多工位集中控制，縮小面積，配備數(shù)字通訊接口。工作穩(wěn)定可靠，維護(hù)方便。

汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備的一些檢查系統(tǒng)

1、安全性能檢查線(xiàn)，是公1安交1警部門(mén)要求的車(chē)輛年檢。

2、綜合性能檢測(cè)線(xiàn)，是交通養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)要求要車(chē)輛定期運(yùn)行檢測(cè)。

3、環(huán)保部門(mén)要求要有汽車(chē)環(huán)保排氣檢測(cè)線(xiàn)，用于汽車(chē)排氣檢測(cè)。

4、汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備也用于發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備的異常情況。

5、尾氣檢測(cè)設(shè)備，測(cè)量汽車(chē)尾氣污染狀況。

6、燃油消耗表，測(cè)量100公里的燃油消耗量。

汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)的環(huán)保檢測(cè)方法

雙怠速方法：它是指車(chē)輛在空擋和高速、低速加油時(shí)檢測(cè)污染物的方法。根據(jù)兩種工況的排放情況，可以基本反映車(chē)輛的排放情況，根據(jù)高怠速時(shí)的過(guò)量空氣系數(shù)基本判斷燃油控制。缺點(diǎn)：只能檢測(cè)HC和CO濃度，不能檢測(cè)NOx排放。

瞬態(tài)條件法：與新車(chē)測(cè)試一致，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，能有效檢測(cè)到NOx排放。優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)含量高，相關(guān)性好，誤判率低。缺點(diǎn)：業(yè)務(wù)水平高，設(shè)備成本高，維護(hù)復(fù)雜，不能廣泛應(yīng)用。

汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)的環(huán)保檢測(cè)方法

穩(wěn)態(tài)條件法：利用測(cè)量結(jié)果對(duì)在用車(chē)輛的排放性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，可以較為真實(shí)地反映車(chē)輛的污染狀況。然而，在車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)行中，道路荷載經(jīng)常發(fā)生變化。與雙怠速法相比，它屬于負(fù)荷試驗(yàn)法，比雙怠速法更能區(qū)分NOx排放和識(shí)別高排放車(chē)輛。優(yōu)點(diǎn)：可以檢測(cè)到NOx排放濃度。

負(fù)載減速方法：在用柴油車(chē)加載減速法環(huán)保試驗(yàn)方法。該方法能反映柴油機(jī)的輸出功率，消除檢測(cè)過(guò)程中燃油限制的欺騙反映柴油車(chē)負(fù)荷和柴油機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷工況的光吸收系數(shù)值。