水下雙回路液壓動力站的基本組成及設計流程

水下雙回路液壓動力站的基本組成及設計流程

從組成結構開看，其實水下雙回路液壓動力站主要包含有三個部分，分別為動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)。其中的動力系統(tǒng)主要是由發(fā)動機、分動箱、進氣散熱器、蓄電池、中間冷卻器、空氣濾清器、xiao音器機燃油箱組成。液壓系統(tǒng)則包括有液壓油冷卻器、液壓油箱、液壓泵及調節(jié)油缸等部件。液壓油泵通過分動箱的聯(lián)軸器與發(fā)動機飛輪連接，以用于發(fā)動機輸出功率。

那么，具體在進行設計的過程中，主要的流程是怎樣的呢？下面一起來了解下這方面的具體內容。首先，我們需要根據(jù)水下雙回路液壓動力站的實際要求來對液壓及動力系統(tǒng)進行計算，同時還要注意合理選擇發(fā)動機類型。

其次就是關于水下雙回路液壓動力站的安裝架設計，以及相關部件的布局安排。比如在某一場合中，綜合考慮安裝架和發(fā)動機的結構特點，對于發(fā)動機的安裝方式采用的是懸掛式，分別以三點作為支撐。其中一點是利用風扇端支撐，另外兩點通過分動箱兩個支腿支撐，而分動箱與發(fā)動機飛輪殼連接。液壓油泵通過分動箱的聯(lián)軸器與發(fā)動機飛輪連接，以用于發(fā)動機輸出功率。DOA液壓動力站根據(jù)負載壓力自動調節(jié)油門，可以在發(fā)動機怠速20-38lpm的范圍內無級調節(jié)，另外也設置手動油門調節(jié)作為輔助。

一、水下雙回路液壓動力站動力包選型：

一、水下雙回路液壓動力站動力包選型：

1.根據(jù)需要按流量、電機功率、單雙向、是否需要保壓、油箱升數(shù)、電機電壓和換向閥電壓等型號規(guī)格進行選購。

2.根據(jù)所需功能選擇所需的液壓原理。

3.根據(jù)油缸大小和速度，合理選擇所需的泵排量、系統(tǒng)壓力及電機功率。

4.根據(jù)工作環(huán)境確定電機極數(shù)，電機和換向閥的電壓。

二、水下雙回路液壓動力站安裝和使用注意事項：

1.安裝時，要確定電機電壓和換向閥接入的電源電壓是否相符，參數(shù)是否正確。電機是否正轉方向（如果是逆轉應及時停止，將電機線換位接上）。

2.考慮到水下雙回路液壓動力站油溫問題，動力單元不可長時間連續(xù)工作，不然將會造成油溫升高，液壓缸功能將達不到額定要求或喪失，同時造成液壓元件里的密封件的老化和損壞。

3.水下雙回路液壓動力站動力單元的壓力值在出廠時已調好，在不清楚原理的情況下不可隨意調節(jié)，以免造成系統(tǒng)壓力過高或過低，使油缸達不到應有的功能或液壓元件損壞。

4.南方地區(qū)建議使用YA-N46液壓油，北方地區(qū)建議使用YA-N68號液壓油，特別寒冷地區(qū)建議使用YA-N32液壓油。加入液壓油時要使用30nm以上的過濾器或濾布對液壓油進行過濾加入，液壓油目測離加油口有30mm-50mm就可以了，以免油加得太滿溢出。機油檢查與更換每次工作前應檢查三油（機油、液壓油、汽1油）初次工作5小時后，就要更換發(fā)動機機油。

水下雙回路液壓動力站

水下雙回路液壓動力站可以帶動液壓鎬的液壓動力站，選用大馬力**柴油發(fā)動機 ，液壓油散熱器可以保證長時間工作的穩(wěn)定性，美國進口的電磁閥保證了工作的長久，選用意大利進口的高壓齒輪泵保證了工作高強度地進行。我們耐心，用心，專心做好每一件產(chǎn)品！用真心換取您的好評！2、等待發(fā)動機怠速運轉1-2分鐘后，將流量操作桿撥至ON位置，開始工作。

水下雙回路液壓動力站內有高低壓泵，當油缸無負載時，高低壓泵同時供油，快速省時。當油缸有負載時，低壓泵自動卸荷，僅高壓泵供油，適用于單作用油缸或打壓試驗，手動卸荷，可實現(xiàn)停機保壓。

愿我們生產(chǎn)制造的水下雙回路液壓動力站將遍布世界各個角落，服務于全球每一位用戶。

水下雙回路液壓動力站使用注意點

水下雙回路液壓動力站使用注意點

1、啟動發(fā)動機前，確保流量操作桿在OFF位置，將工具和動力站通過液壓油管連接，先將風門拉桿拉出，隨后啟動發(fā)動機鑰匙，發(fā)動機啟動后漿風門拉桿推回原位置。

2、等待發(fā)動機怠速運轉1-2分鐘后，將流量操作桿撥至ON位置，開始工作。

3、結束后，先將流量操作桿撥至OFF位置，然后怠速運行1-2分鐘后關閉發(fā)動機。

注意：如果流量操作桿沒有撥至OFF位置，直接關閉發(fā)動機，會導致下次工作時液壓油管很難接入動力站，解決方法將液壓油管的快速平口接頭用扳手卸下，放掉一部分的液壓油，然后重新安裝好快速接頭，即可接入動力站。