搞好廢鋼鐵回收運(yùn)用既是加速展開鋼鐵工業(yè)重要的方法之一，也是提高當(dāng)前工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)開展進(jìn)度和人民生活水平的條件之一。根據(jù)誰污染誰付費(fèi)原則，廢電池回收處理的成本應(yīng)該由產(chǎn)生者負(fù)責(zé)，也就是說由消費(fèi)者來付這個錢，消費(fèi)者買一個電池就要交相應(yīng)的處理費(fèi)。因為用廢綱鐵煉鋼比原材料礦石煉鋼要節(jié)約能源75%左右，多用一噸廢鋼鐵來煉鋼，可節(jié)約7噸運(yùn)力，因此，搞好廢鋼鐵回收運(yùn)用不但利于節(jié)約能源和運(yùn)力，而且一同可以減少環(huán)魔污染，謀福于人類。把搞好廢鋼鐵的回收運(yùn)用，作為一段時期內(nèi)展開我國國民經(jīng)濟(jì)的方法之一提出來，并加以安排施行，不僅符合增產(chǎn)節(jié)約，增收節(jié)支的原則，而且對完結(jié)既定的經(jīng)濟(jì)政策具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

我國廢鋼材的回收運(yùn)用程度還較低，與世界上工業(yè)興隆國家相比有較大的差距。其他例子有在水泥窯和火力發(fā)電廠中作為化石燃料替代物、用于煤炭氣化、爐渣熔融和金屬回收系統(tǒng)中垃圾衍生燃料的高熱值組分。據(jù)統(tǒng)計，我國以前廢鋼材的回收運(yùn)用占同期鋼產(chǎn)量的50%左右，但美國、日本、蘇聯(lián)等國家廢鋼鐵回收運(yùn)用已占同期鋼產(chǎn)量的70-80%?？梢姡覈鴱U鋼材的回收運(yùn)用尚有較大的潛力。已然回收運(yùn)用廢鋼材十分重要，而回收運(yùn)用作業(yè)還做得不足志向，這就要采用各種有用的方法去推動它。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)算，2018年退役動力電池將達(dá)11．09GWH，報廢量約11萬噸，隨著電動汽車的發(fā)展，未來幾年動力鋰電池的報廢量將會呈現(xiàn)幾何式的增長。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)算，2018年退役動力電池將達(dá)11．09GWH，報廢量約11萬噸，隨著電動汽車的發(fā)展，未來幾年動力鋰電池的報廢量將會呈現(xiàn)幾何式的增長。動力鋰電池相對鉛蓄電池而言是安全和綠色環(huán)保的，但是退役動力鋰電池沒有得到妥善安置，也會對環(huán)境和人的安全構(gòu)成潛在威脅。電池主要由正極，負(fù)極，電解液和隔膜組成，另外還含有導(dǎo)電碳，聚合物和鋰過渡金屬氧化物

塑料回收是指采用一定的回收工藝將廢棄塑料回收再利用實(shí)現(xiàn)變廢為寶的目的。目前我國廢棄塑料主要為塑料薄膜、塑料絲及編織品、泡沫塑料、塑料包裝箱及容器、日用塑料制品、塑料袋和農(nóng)用地膜等。

隨著塑料制品消費(fèi)量不斷增大，廢棄塑料也不斷增多。我們所說的再生塑料一般指消費(fèi)后失去使用價值的可循環(huán)利用的塑料產(chǎn)品，可以再生利用。另外，我國汽車用塑料年消費(fèi)量已達(dá)40萬噸，電子電器及家電配套用塑料年消費(fèi)量已達(dá)100多萬噸，這些產(chǎn)品報廢后成了廢塑料的重要來源之一。據(jù)了解，2004年國內(nèi)廢塑料已達(dá)約1100萬噸。這些廢塑料的存放、運(yùn)輸、加工等待被加工的廢棄塑料原料應(yīng)用及后處理若不得當(dāng)，勢必會破壞環(huán)境，危害百姓健康。