橋梁板的管道封堵氣囊堵水作業(yè)前準(zhǔn)備工作

管道封堵氣囊又叫管道堵水氣囊，管道堵漏氣囊、管道阻塞器、管道封堵器、內(nèi)封堵漏袋。管道封堵氣囊由增強(qiáng)天然橡膠制成，每一個(gè)氣囊在交付前，為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，咱們選用1.5倍于氣囊額外工 作壓力的安全系數(shù)。

管道封堵氣囊作業(yè)原理就是運(yùn)用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的封堵氣囊經(jīng)過(guò)充氣辦法使其脹大，當(dāng)封堵氣囊內(nèi)的氣體壓力到達(dá)規(guī)則要求時(shí)，封堵氣囊填滿整個(gè)管道斷面，運(yùn)用氣囊壁與管道發(fā)生的摩擦力堵住漏水，從而到達(dá)方針管段內(nèi)無(wú)滲水的意圖。

管道封堵氣囊的管道堵水作業(yè)前的一些預(yù)備作業(yè)如下：

了解作業(yè)管段的水流情況，上游水流來(lái)歷及管網(wǎng)散布情況，各支線管道來(lái)歷及水流量情況、作業(yè)口尺度，與管道調(diào)度部分和諧、協(xié)商、預(yù)定停水、堵水、調(diào)水的方 案。包含水分流方案，相關(guān)泵站水壓操控，支管封堵辦法。運(yùn)用用具清單，制定安全防護(hù)辦法，依據(jù)施工管段的管道口徑，制造相應(yīng)的鋼制法蘭三通（該三通的用途 是施工完畢后封堵氣囊的出口），預(yù)備相應(yīng)口徑的法蘭悶板，因?yàn)樵蹅冞\(yùn)用了一個(gè)有導(dǎo)流孔和一個(gè)無(wú)導(dǎo)流孔的管道封堵氣囊，選用無(wú)導(dǎo)流孔管道封堵氣囊。第2次試驗(yàn)在DN200mm口徑的管段內(nèi)實(shí)施，選用有導(dǎo)流孔管道封堵氣囊。作業(yè)人員佩帶防護(hù)面具和安全維護(hù)用具，由專(zhuān)人在地上監(jiān)護(hù)，測(cè)量封堵氣囊進(jìn)入的管道直徑，保證尺度在封堵氣囊的運(yùn)用范圍內(nèi)；在刺進(jìn)管道封堵氣囊之前，清潔封堵氣囊其外部以及封堵氣囊行將進(jìn)入的管道內(nèi)部，將封堵氣囊的一端（帶有氣嘴的一端）用牽引繩拉住，漸漸將封堵氣囊放入管道，放入進(jìn)程留意管口，防止損壞管道封堵氣囊。在給管道封堵氣囊充氣之前，應(yīng)將其完全刺進(jìn)管中，刺進(jìn)氣管，銜接好氣壓表和氣泵，發(fā)動(dòng)氣泵，開(kāi)端充氣，緩慢翻開(kāi)壓力操控表的氣閥，充氣壓力操控在壓力標(biāo)外的安全區(qū)域內(nèi)。調(diào)查管道封堵氣囊的充氣情況，承認(rèn)充氣情況開(kāi)端后，作業(yè)人員撤離。保證在充氣期間無(wú)人在管道鄰近，拉緊牽引繩，將繩在枕木上綁扎結(jié)實(shí)，經(jīng)過(guò)壓力操控表，調(diào)查管道封堵氣囊氣壓數(shù)據(jù)，當(dāng)管道封堵氣囊氣 壓到達(dá)技能規(guī)則數(shù)時(shí)，封閉氣壓操控閥門(mén)，充氣完畢。2注意事項(xiàng)1、安裝底模前檢查每塊模板四邊是否有毛邊影響兩塊模板拼接。充氣完畢后，20分鐘內(nèi)壓力操控表堅(jiān)持與氣管銜接，調(diào)查封堵氣囊壓力的數(shù)據(jù)改變情況，一切正常，即可開(kāi) 始管道施作業(yè)業(yè)。管道封堵以及其他作業(yè)中，派專(zhuān)人監(jiān)督查看封堵氣囊的氣壓，與作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員堅(jiān)持杰出安穩(wěn)的通訊，遇有異情及時(shí)陳述，保證作業(yè)人員的安全。至 此，正常情況的堵水作業(yè)試驗(yàn)已經(jīng)悉數(shù)完結(jié)，進(jìn)入破壞性操作試驗(yàn)。試驗(yàn)前，再次查看作業(yè)段鄰近有沒(méi)有人員；因?yàn)楸敬卧囼?yàn)的管段閥門(mén)封閉杰出，僅有少數(shù)的余 水，為了模擬今后施工中呈現(xiàn)的不間斷流水情況，咱們將來(lái)水方向的閥門(mén)翻開(kāi)了一點(diǎn)，管道內(nèi)開(kāi)端進(jìn)水。5分鐘后，管道封堵氣囊呈現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象，當(dāng)即封閉來(lái)水閥門(mén)，破壞性試驗(yàn)完畢。

撤除管道封堵氣囊前， 承認(rèn)管道內(nèi)沒(méi)有其他人員在作業(yè)。查看牽引繩，必須拉緊拴牢。翻開(kāi)閥門(mén)放氣。放氣進(jìn)程留意調(diào)查水位改變和牽引繩情況。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，每批20t為一個(gè)取樣單位，經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可使用。必要時(shí)用泵抽管道中的水，以下降封堵氣 囊的后部壓力。不然，因?yàn)樗膲毫?，封堵氣囊很可能滑脫。調(diào)查氣壓表，承認(rèn)封堵氣囊恢復(fù)原狀，撤除封堵氣囊。經(jīng)過(guò)預(yù)先制造好的三通口將封堵氣囊用牽引繩拉 出，留意維護(hù)封堵氣囊，防止劃傷外表。

正常的堵水作業(yè)中，完全依照廠方供給的操作規(guī)程操作。因?yàn)閮纱卧囼?yàn)悉數(shù)是在無(wú)水情況下進(jìn)行，順利完結(jié)成了操作程序，未發(fā)生意外情況，從開(kāi)端堵水至正常堵水 完畢，時(shí)刻操控在45分鐘之內(nèi)。無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是指帶光滑防銹涂層的后張預(yù)應(yīng)力筋，施工時(shí)這種預(yù)應(yīng)力筋能夠和一般鋼筋一樣直接設(shè)備在模板中。因?yàn)榉舛職饽叶滤畱?yīng)用是在有流水情況下進(jìn)行，因而，此種情況下的操作僅僅驗(yàn)證了封堵氣囊堵水作業(yè)程序的可操作性以及封堵氣 囊堵水操作所需求的時(shí)刻，無(wú)法證明在復(fù)雜的實(shí)踐情況下，封堵氣囊能否正常作業(yè)。

橋梁預(yù)制板的加固技術(shù)說(shuō)明

隨著我國(guó)新建橋的增加，橋梁預(yù)制板的需求量也在遞增，橋梁越建越多，根基就顯得尤為重要，目前橋梁方面也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，橋梁加固的技術(shù)也受到了很大的關(guān)注度。

   橋梁預(yù)制板是橋梁中的一部分，橋梁?jiǎn)栴}的發(fā)生多種多樣，我們的橋梁加固技術(shù)也隨著變化而變化，目前的橋梁套箍鑲嵌加固法對(duì)橋梁的加固有著非常理想的加固作用，對(duì)于橋梁的加固又有了新的進(jìn)步，這樣可以更好的保障橋梁安全，是預(yù)制板制作與應(yīng)用中不能忽視的一個(gè)重要安全問(wèn)題。水泥橋梁板邊板的強(qiáng)度等級(jí)不僅受影響由砂漿本身的組成，混合比，施工工藝，施工條件和硬化，還可以通過(guò)砌筑材料的吸水性。

   橋梁預(yù)制板在各橋中的應(yīng)用方便生活中的你我他，也承載著我們的安全，我們會(huì)以最認(rèn)真的心態(tài)做橋梁，目前在各大橋梁工程中使用反響都很好，歡迎新老客戶(hù)惠顧。

箱梁跟空心板梁的區(qū)別是什么

箱梁跟空心板梁的區(qū)別是什么

橋梁工程中，箱梁跟空心板梁的區(qū)別是什么：

外觀：空心板梁的截面高度較小，而箱梁的截面高度較大。

預(yù)應(yīng)力筋布置： 空心板梁一般布置縱向預(yù)應(yīng)力筋，而箱梁一般要布置縱向、橫向、豎向三個(gè)方向的預(yù)應(yīng)力筋。

受力特征：空心板梁受力以抗壓和抗彎為主，箱梁受力除了承受抗壓、抗彎外，還要承受較大的扭矩。

PS:在同跨度條件下，箱梁的抗扭能力比其他任何梁（如預(yù)應(yīng)力T梁）都要強(qiáng)。這個(gè)可以用結(jié)構(gòu)力學(xué)的知識(shí)加以證明！

空心板與箱型梁簡(jiǎn)單區(qū)別

指橫截面形式為箱型的梁。當(dāng)橋梁跨度較大時(shí)，箱形梁是的結(jié)構(gòu)形式，它的閉合薄壁截面抗扭剛度很大，對(duì)于彎橋和采用懸臂施工的橋梁猶為有利。此方案施工方便,質(zhì)量容易控制,缺點(diǎn)是受相鄰板塊橋面鋪裝厚度限制,若老橋橋面鋪裝厚度低于12cm,就達(dá)不到應(yīng)有的效果。頂?shù)装宥季哂写蟮拿娣e，能有效地抵抗正負(fù)彎矩并滿足配筋需要，具有良好的動(dòng)力特性和小的收縮變形值。 關(guān)于空心板梁的定義，只能從百度上搜索結(jié)果給你：

“空心板和箱梁的設(shè)計(jì)方法基本是一樣的，均屬受彎構(gòu)件，所不同的是構(gòu)件的截面高度。 受彎構(gòu)件在設(shè)計(jì)時(shí)，不僅強(qiáng)度要滿足要求，其變形（撓度）也有一定的要求，不能超過(guò)規(guī)范的允許值。

受均布荷載受彎構(gòu)件的跨中撓度，與構(gòu)件跨度的四次方、荷載的大小成正比，而與構(gòu)件截面高度的三次方、構(gòu)件截面的寬度成反比。

也就是說(shuō)，當(dāng)撓度值固定時(shí)，要加大構(gòu)件的跨度，就必須增加構(gòu)件的截面高度（增加寬度作用不大）。

空心板由于受建筑要求的限制，截面高度不可能太大，所以它的跨度也就受到了限制。箱形梁由于截面高度較大，所以它的跨度也就比空心板大得多?！?

預(yù)制T梁混凝土施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題

預(yù)制T梁混凝土施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題

1、表面光澤度問(wèn)題

在T梁預(yù)制施工中，表面色澤混雜、質(zhì)地粗糙等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。其主要原因是由于水泥、摻合料的配比和品種錯(cuò)誤以及模板內(nèi)側(cè)粗糙造成的。在施工時(shí)，水泥選用品種錯(cuò)誤或者用別的材料代替，都會(huì)造成T梁色澤的混雜。而在預(yù)制T梁時(shí)，如果沒(méi)有對(duì)模板內(nèi)壁進(jìn)行打磨處理，就有可能由于模板內(nèi)部的平整度差而導(dǎo)致預(yù)制T梁的表面出現(xiàn)粗糙。運(yùn)用用具清單，制定安全防護(hù)辦法，依據(jù)施工管段的管道口徑，制造相應(yīng)的鋼制法蘭三通（該三通的用途是施工完畢后封堵氣囊的出口），預(yù)備相應(yīng)口徑的法蘭悶板，因?yàn)樵蹅冞\(yùn)用了一個(gè)有導(dǎo)流孔和一個(gè)無(wú)導(dǎo)流孔的管道封堵氣囊，選用無(wú)導(dǎo)流孔管道封堵氣囊。

2、蜂窩現(xiàn)象

蜂窩現(xiàn)象是影響T梁混凝土質(zhì)量的一個(gè)重要因素。它是由于其混凝土的局部漿體的用量不足造成的。在對(duì)T梁的橋面板和腹板進(jìn)行過(guò)振施工時(shí)，由于水泥和氣外加劑的融合性差，會(huì)使得新拌混凝土出現(xiàn)泛漿、扒底、離析等現(xiàn)象，造成漿體的上浮，從而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)局部蜂窩的現(xiàn)象。堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢員、工長(zhǎng)及施工人員自上而下層層負(fù)責(zé)，在內(nèi)部簽訂責(zé)任狀。

3、麻面現(xiàn)象

麻面現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于新拌混凝土的振搗不均造成的。T梁的馬蹄形部位中鋼筋的密集造成振搗難度的加大。使得混凝土在進(jìn)行振搗時(shí)，不能很好的排除其內(nèi)部的氣泡，尤其是馬蹄部分上坡模板內(nèi)的氣泡，從而導(dǎo)致麻面現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，新拌混凝土的和易性低、坍落損失速度過(guò)快、拌合物欠振等也是麻面產(chǎn)生的原因。有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，因?yàn)閴簼{工藝問(wèn)題也存在耐久性問(wèn)題，預(yù)應(yīng)力管道壓漿往往存在壓漿不滿或不密實(shí)等問(wèn)題，由此可能導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力筋銹蝕問(wèn)題不容忽視。

4、氣泡現(xiàn)象

在施工中常常為了增強(qiáng)混凝土的抗凍性和和易性而加入引氣劑等外加劑。這會(huì)在新拌混凝土中產(chǎn)生大量的氣泡。在這些氣泡中，體積較小的氣泡能夠用于混凝土內(nèi)毛細(xì)孔的填充，但密而大的氣泡則會(huì)形成氣泡現(xiàn)象，導(dǎo)致T梁質(zhì)量的缺陷。氣泡現(xiàn)象的產(chǎn)生原因主要是由于混凝土的配置用料不合理以及振搗、拌和力度，養(yǎng)護(hù)管理等方面不到位造成的。(2)絞縫維修不要一道一道的單獨(dú)處理,應(yīng)結(jié)合橋面鋪裝整跨施工,提高梁板的整體效果。