柴油的十六烷值

柴油的十六烷值高意味著它自燃性好，用于柴油機(jī)時(shí)起動(dòng)容易，工作柔和。如十六烷值過(guò)高，則柴油機(jī)排氣冒黑煙，經(jīng)濟(jì)性下降;如果過(guò)低，則起動(dòng)困難，運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴。一般柴油十六烷值在40～55之內(nèi)。

    柴油十六烷值30左右會(huì)冒黑煙，車輛會(huì)產(chǎn)生爆震，一般不能單燒。十六烷值40算是及格，可以單燒，但是油耗增加。碳數(shù)相同的直鏈烷基芳香烴比有支鏈的烷基芳香烴比有支鏈的烷基芳香烴的十六烷值高。十六烷值45是合格，國(guó)標(biāo)柴油十六烷值都是45以上。十六烷值在50-55左右效果較好，動(dòng)力強(qiáng)，一般會(huì)節(jié)油20%左右。十六烷值大于60會(huì)使柴油燃燒不完全，會(huì)使柴油的低溫流動(dòng)性、霧化與蒸發(fā)都受影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。

十六烷值表示柴油發(fā)火性能的指標(biāo)。代表柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)火性能的一個(gè)約定量值。十六烷值在50-55左右效果較好，動(dòng)力強(qiáng)，一般會(huì)節(jié)油20%左右。當(dāng)試樣柴油與某一配制標(biāo)準(zhǔn)燃料發(fā)火性能數(shù)據(jù)一致時(shí),該標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分率,即為試樣柴油的十六烷值。作為柴油出廠的重要技術(shù)指標(biāo),十六烷值越高,表示柴油的點(diǎn)火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)穩(wěn)定。本文旨在通過(guò)實(shí)驗(yàn)討論影響十六烷值測(cè)定的準(zhǔn)確度的因素,優(yōu)化十六烷值的操作過(guò)程,提高十六烷值測(cè)定的準(zhǔn)確度,同時(shí)提高十六烷值機(jī)的使用效率。

目前,市場(chǎng)上較為推廣的一種十六烷值改進(jìn)劑是酯,薩洛加[1]通過(guò)對(duì)十六烷值改進(jìn)劑燃燒效果的研究,總結(jié)出十六烷值改進(jìn)劑具有如下的三大作用:(1)可降低柴油氧化-分解反應(yīng)的起始溫度;(2)擴(kuò)大在火焰前緣階段的反應(yīng)范圍;(3)降低了柴油的著火溫度。根據(jù)測(cè)試樣時(shí)得到的發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，選用相差不大于5個(gè)十六烷值單位的兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料，用同樣的方法得到其確定的“著火滯后期”。以酯為例,說(shuō)明十六烷值改進(jìn)劑的作用機(jī)理如下:在火焰的前緣階段發(fā)生分解反應(yīng):RONO2RO NO2所生成的RO和NO2引發(fā)了一系列的鏈反應(yīng):RH NO2R HNO2HNO2 O2HO2 NO2ROR' 醛或酮R' O2R'OO通常十六烷值改進(jìn)劑分解生成的自由基的主鏈越長(zhǎng),支鏈和自由基越少,其性能越好。