2.鋼絲繩常見問題一般以人為因素較多。例如操作者在操作時，鋼絲繩與一些設備及建筑物經常磨擦、刮碰，導致鋼絲繩外層局部斷絲、變形；操作卷筒時，鋼絲繩在卷筒上多層卷繞混亂；吊鉤在空中經常打轉，鋼絲繩扭結；鋼絲繩長期缺油使其表面銹蝕；鋼絲繩經常受到高溫灼烤以及鋼絲繩碰到電力高壓線而燒損等也是引起事故的致因。

云南金騰起重機械設備有限公司主要銷售起重機、電動葫蘆、行吊，提梁機和架橋機等。公司宗旨：“質量為先、信譽為重”?？蛻魸M意是我公司堅持不懈矢志追求的目標！.誠迎各界新老客戶光臨指導，洽談業(yè)務！

3.制動器常見的問題有：制動器主彈簧損壞或調節(jié)過松，制動力矩不足；制動閘瓦過度磨損露出帽釘，導致磨擦力不夠，制動器剎不住重物；制動器杠桿鎖緊螺母松動，杠桿竄動，或杠桿系統(tǒng)各關節(jié)被卡住等影響抱閘；制動閘瓦開度間隙不正常，有的制動器打開時，一邊閘瓦間隙多達2至3mm，而另一邊產加瓦還貼在制動輪上，使得閘瓦和制動輪的磨損加快，重載時則無法剎住車。另外，剎車太緊也是不利的，因為當制動器打開間隙小于正常值時，制動輪轉動的阻力會增大，往往會嗅到焦皮味，當磨擦發(fā)生熱膨脹時，反而會剎不住車而發(fā)生事故。

　當提梁機起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，應觀察擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。起動時電機是同步啟動，因此不出現(xiàn)扭擺。如主動輪不隨扭擺而旋轉，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。

　　而且，在提梁機停止時也會出現(xiàn)扭擺，這一般都是由于電機損壞加上制動裝置的失效引發(fā)的，而且對另一側觀察，會發(fā)現(xiàn)端梁主動輪部分摩擦力過小，此時，我們應該及時修理或者更換已經損壞的電機，并對制動系統(tǒng)進行合理調控。

　　一旦是因為安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸，我們就可以及時糾正，等待一切正常后方可重起提梁機械進行作業(yè)。