水聲通訊

利用聲波在水中傳播影響較小的特性發(fā)展而來的技術(shù)，是目前為止能在深水中可以傳播的技術(shù)，其通信距離可以高達(dá)10公里，我國7000米載人深潛器就是利用載人深潛器和母船之間進(jìn)行通信，廣泛用于軍事設(shè)備中，但是聲波的頻率低，所以數(shù)據(jù)傳播的速度慢，一般僅傳播簡單的文字指令，不用于傳播視頻數(shù)據(jù)。

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通信問題

在水下的通信一直都是一個(gè)解決不了的難題，水下和空氣中差別大了，空氣中我們使用的無線網(wǎng)絡(luò)通過電磁波，但是電磁波在海水中衰減是極快的，基本沒有實(shí)際使用價(jià)值。

激光通信，之前國外一家公司的水下通信的方式就是激光通信，其原理是利用水下衰減較小的藍(lán)綠激光通過激光載波傳輸數(shù)據(jù)，其通信速率在近距離極快，但是激光通信收發(fā)要的對準(zhǔn)跟蹤。應(yīng)用不是特別廣泛。

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水下動力環(huán)境復(fù)雜問題

水下和陸地很大區(qū)別就是其動力環(huán)境復(fù)雜，陸地上動力過程簡單，一般影響動力因素就是風(fēng)阻力，但是在陸地有自身的重力，所以在陸地動力環(huán)境對行駛影響較小。但是在海洋中水下航行器的設(shè)計(jì)基本屬于零重力狀態(tài)，即在水中短時(shí)間內(nèi)是完全在停留在某一水層，處于懸浮狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候任何的波動都會對水下航行器的姿態(tài)產(chǎn)生影響，加上水下的環(huán)境復(fù)雜存在極大的不確定性，比如水團(tuán)、急流、溫鹽躍層等都會對水下航行器的航行產(chǎn)生極大的影響。

所以在設(shè)計(jì)水下航行器時(shí)，一定要根據(jù)水下環(huán)境的實(shí)際情況考慮航行器在復(fù)雜水動力環(huán)境的綜合應(yīng)對能力。