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大件貨物運輸?shù)膶徟膯栴}
一直以來,大件運輸?shù)膶徟筛魇∈歇毩⑼瓿?,在實施的過程當(dāng)中,各省市審批流程不同、提交材料不同、審批角色不對應(yīng)、收費標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,辦理快的省市半天就可以辦好,辦理慢的甚至能等上一兩個星期。
一些大件運輸從業(yè)者吐槽:“路上實際跑兩天,需要一個月”、“咱們這行掙得是麻煩錢”。這種“麻煩”也為不合規(guī)行為提供了空間,甚至一些企業(yè)直接 “闖關(guān)”,應(yīng)該說,亂象不少!
據(jù)統(tǒng)計,全國大件運輸企業(yè)有14032家,看起來數(shù)量不是很大,但其對支撐經(jīng)濟發(fā)展不可或缺。
一邊是經(jīng)濟大步發(fā)展,大件運輸需求旺盛。
另一邊,則是辦理許可流程繁瑣、制度不統(tǒng)一、效率低下等種種“槽點”。
011年,《公路安全保護條例》實施,這項規(guī)定:“跨省、自治區(qū)、直轄市進行超限運輸?shù)?,向公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請,由起運地省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理,并協(xié)調(diào)公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)對超限運輸申請進行審批,必要時可以由交通運輸主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理”。2B企業(yè)代表:跨越速運跨越速運專注為B端客戶提供大件物流服務(wù),其業(yè)務(wù)特點在于性價比較高的大件時效產(chǎn)品。
這一法規(guī)的定調(diào),確定了“一地受理,并聯(lián)審批”的總綱。
然而在落地實施的過程中,遇到了各省市之間公路路網(wǎng)未能聯(lián)通、許可信息裝備落后、地方法規(guī)制度不一、各地管理體制差異等一系列問題,推進過程難而又難。
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香港集運保險條例
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2.已購買保險 ,收取申報價值的1%賠償遺失單件貨物運費的5倍;或收取申報價值的3%按單件貨物申報價值全額賠償。
3.違規(guī)品,易碎品,不易貯存、保鮮的時令水果和特產(chǎn),鮮活動植物、食品不提供保險服務(wù)。
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