將減速機(jī)上的齒輪交換操作步驟

如何將減速機(jī)上的齒輪進(jìn)行交換，主要的操作步驟是什么呢？下面sew減速機(jī)廠家就來(lái)介紹一下。

1、當(dāng)減速機(jī)每個(gè)檔位的兩個(gè)齒輪中都有一個(gè)在空轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力不能從主動(dòng)軸傳遞給驅(qū)動(dòng)軸，這時(shí)，變速機(jī)處于空檔檔位；

2、在減速機(jī)滑動(dòng)齒輪的側(cè)面還布置了凸形卡爪，當(dāng)減速機(jī)滑動(dòng)齒輪沿花鍵做軸向滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)齒輪的卡爪插進(jìn)了空轉(zhuǎn)齒輪的卡爪槽內(nèi)，從而使空轉(zhuǎn)齒輪和軸一同旋轉(zhuǎn)；

3、減速機(jī)交換齒輪是專用機(jī)床的一種主運(yùn)動(dòng)及進(jìn)給運(yùn)動(dòng)變速方法，該機(jī)床變速交換齒輪位于兩軸之間，在主軸箱體之外，因此手動(dòng)更換齒輪方便；

4、要放在減速機(jī)傳動(dòng)鏈的前端（即靠近電動(dòng)機(jī)），這是由于越靠近電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)FAG軸承及齒輪的轉(zhuǎn)速越高，其傳遞的扭矩越小，使得傳動(dòng)件的幾何尺寸也越小，使得結(jié)構(gòu)緊湊且節(jié)約原材料；

5、交換減速機(jī)齒輪的主、被動(dòng)輪是可以相互使用的，這就可以用較少的齒輪而得到較大的變速范。

此外，減速機(jī)由于加工工件一般是大批量的，因此不像普通車床那樣在切削過(guò)程中需要頻繁變速，而是通過(guò)交換齒輪和三聯(lián)滑移齒輪聯(lián)合變速，使其結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，且滿足要求。

如何對(duì)減速機(jī)進(jìn)行限流

今天sew減速機(jī)廠家為大家介紹如何對(duì)減速機(jī)進(jìn)行限流。

1、減速機(jī)的比較器反相輸入端設(shè)置有100mV基準(zhǔn)電壓，作為電流限流基準(zhǔn)；

2、在減速機(jī)振蕩器鋸齒波上升時(shí)間內(nèi)，若電流過(guò)大，此比較器翻轉(zhuǎn)，使下Rs觸發(fā)器重置，將驅(qū)動(dòng)輸出關(guān)閉，以限制電流繼續(xù)增大；

3、減速機(jī)外接逆變橋經(jīng)一電阻Rs接地作電流采樣，采樣電壓輸入至電流檢測(cè)比較器；

4、在減速機(jī)的鋸齒波下降時(shí)間，重新將觸發(fā)器置位，使驅(qū)動(dòng)輸出開(kāi)通，利用這樣的逐個(gè)周期電流比較，實(shí)現(xiàn)了限流。

減速機(jī)一般采用油池潤(rùn)，自然冷卻，當(dāng)熱功率不能滿足時(shí)，可采用循環(huán)油潤(rùn)滑或風(fēng)扇，冷卻盤管冷卻。

通用減速機(jī)和專用減速機(jī)有什么區(qū)別？

相信大家都知道一般減速機(jī)可以分為通用減速機(jī)和專用減速機(jī)，那么這兩種減速機(jī)有什么區(qū)別呢？今天sew減速機(jī)廠家小編就來(lái)告訴大家。

通用減速機(jī)和專用減速機(jī)設(shè)計(jì)選型方法的不同在于，通用減速機(jī)適用于各個(gè)行業(yè)，但通用減速機(jī)只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；

而專用減速機(jī)按專用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，專用減速機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡(jiǎn)單。

通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h,每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。

減速機(jī)的常用概念

sew減速機(jī)廠家為大家分享關(guān)于減速機(jī)的常用概念：

1.減速比：是指減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速比上輸入轉(zhuǎn)速。

2.級(jí)數(shù)：行星減速機(jī)的行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星減速機(jī)的行星齒輪無(wú)法滿足較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要二套或三套來(lái)滿足用戶對(duì)較大傳動(dòng)比的要求。由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以二級(jí)或三機(jī)減速級(jí)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加，效率會(huì)有所下降。

3.平均壽命：指減速機(jī)在額定負(fù)載下，輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的連續(xù)工作時(shí)間。

4.滿載效率：指在減速機(jī)負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳輸效率。

5.減速機(jī)工作溫度：PLE和WPLE減速機(jī)可在-25℃到90℃連續(xù)工作，短時(shí)間可達(dá)120℃。PLS、WPLS、PLS115HP、PLF可在-25℃到100℃連續(xù)工作，短時(shí)間可達(dá)120℃。