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義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：關(guān)稅的退補(bǔ)分補(bǔ)征、追征和退稅三種情況：

　　1、補(bǔ)征。是指進(jìn)出口貨物、進(jìn)出境物品放行后，海關(guān)發(fā)現(xiàn)少征或漏征稅款時(shí)，應(yīng)當(dāng)自繳納稅款或者貨物、物品放行之日起一年內(nèi)。向納稅義務(wù)人補(bǔ)征。

　　2、追征。是指因納稅義務(wù)人違反規(guī)定而造成少征或者漏征的，海關(guān)在三年內(nèi)可以追征。

　　3、退稅。是指海關(guān)多征的稅款，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)當(dāng)立即退還；納稅義務(wù)人自繳納稅款之日起一年內(nèi)，可以要求海關(guān)退還，逾期不予受理。

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義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：行業(yè)進(jìn)入壁壘

網(wǎng)絡(luò)規(guī)模

網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的大小、在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上的持續(xù)投入和網(wǎng)絡(luò)組織管理水平，將決定企業(yè)業(yè)務(wù)覆蓋范圍、業(yè)務(wù)品質(zhì)等，進(jìn)而對(duì)企業(yè)的盈利能力和收入規(guī)模產(chǎn)生重要影響。

資金實(shí)力

開(kāi)展公路快運(yùn)業(yè)務(wù)需要設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、購(gòu)買運(yùn)輸車輛、建設(shè)信息系統(tǒng)、運(yùn)輸能力等，仍然需要大量的資本投入。

人力資源要求

我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展歷史較短，特別是專業(yè)的高素質(zhì)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃、專業(yè)化IT人才及專業(yè)物流管理人才非常缺乏，因此對(duì)新進(jìn)入行業(yè)內(nèi)的企業(yè)有一定的人才壁壘。

另外，公路快運(yùn)行業(yè)由于對(duì)貨物運(yùn)輸時(shí)效性的要求較高，從而導(dǎo)致對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的操作人員有一定的熟練技術(shù)要求，因此新進(jìn)入的企業(yè)較難在短時(shí)間內(nèi)迅速招募足夠的操作人員，以支持業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：報(bào)關(guān)知識(shí)----裝卸時(shí)間

裝卸時(shí)間的長(zhǎng)短影響到船舶的使用周期，直接涉及船方的利益，因而成為程租船合同中的重要條款。全部損失全部損失又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。裝卸時(shí)間一般用若干日（或時(shí)）表示，也可用平均每天裝卸若干噸，即裝卸率表示。在規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)，哪些應(yīng)當(dāng)算作工作日，哪些應(yīng)當(dāng)除外，主要有以下三種規(guī)定方法：

按日（Days）或連續(xù)日計(jì)算：即期限一開(kāi)始，不論風(fēng)雪日、星期日或例假日等實(shí)際不能進(jìn)行裝卸的日子，均全部計(jì)算在裝卸期限之內(nèi)。這種計(jì)算方法，通常僅適用于石油、礦砂等使用油管或傳送帶進(jìn)行裝卸作業(yè)的不受晝夜和風(fēng)雨影響的商品。

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訂艙

1、 繕制委托書(十聯(lián)單);

制單時(shí)應(yīng)蕞大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。外貿(mào)、物流,空運(yùn),海運(yùn),

2、 加蓋公司訂艙章訂艙：

需提供訂艙附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件)，應(yīng)一并備齊方能去訂艙。

3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單i號(hào)信息。