橫拉桿

我們是每天都有接觸汽車(chē)，但對(duì)于汽車(chē)底盤(pán)的零部件很少了解。凱濤金屬針對(duì)傳統(tǒng)固定式控制臂出現(xiàn)的易磨損且不利于維修的特點(diǎn)，研發(fā)生產(chǎn)了可調(diào)式控制臂得到廣大客戶(hù)認(rèn)可。這個(gè)橫拉桿在懸架安裝時(shí)，橫拉桿一端的橡膠襯套與車(chē)架或車(chē)身連接，另一段的橡膠襯套與輪轂連接。此類(lèi)控制臂多應(yīng)用于汽車(chē)的多連桿懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫拉桿，主要承受橫向載荷，同時(shí)對(duì)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。

凱濤金屬可提供多樣化、高質(zhì)量的前輪外傾角調(diào)整臂廠(chǎng)家電話(huà)，對(duì)于影響汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和輪胎的使用壽命以及裝配空間的優(yōu)化提供多種解決方案。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿與縱拉桿

車(chē)輛的方向的控制，主要是汽車(chē)輪胎方向的控制，依靠前輪外傾角調(diào)整臂廠(chǎng)家電話(huà)的作用。目前鍛造鋁合金控制臂的材料多為6061和6082鋁合金，鍛坯的來(lái)源有擠壓棒材、半連續(xù)鑄造棒材、半連續(xù)鑄造異形錠，對(duì)于擠壓棒材，需要經(jīng)過(guò)切斷、輥鍛彎曲、預(yù)鍛、終鍛、熱處理等工序。橫拉桿在懸架安裝時(shí)，橫拉桿一端的橡膠襯套與車(chē)架或車(chē)身連接，另一段的橡膠襯套與輪轂連接。此類(lèi)控制臂多應(yīng)用于汽車(chē)的多連桿懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫拉桿，主要承受橫向載荷，同時(shí)對(duì)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向?？v拉桿：縱拉桿多用于拖拽式懸架，傳遞牽引力和制動(dòng)力。

凱濤金屬生產(chǎn)的前輪外傾角調(diào)整臂廠(chǎng)家電話(huà)根據(jù)原車(chē)1：1開(kāi)發(fā)，替代原車(chē)配件原位安裝，使原車(chē)車(chē)輪角度不可調(diào)整變成可調(diào)整。

汽車(chē)外傾角如何調(diào)整

汽車(chē)車(chē)輪一旦產(chǎn)生的較大的傾角，對(duì)于輪胎是磨損，對(duì)于行駛也是一種安全威脅，汽車(chē)外傾角的調(diào)整方法：

1、檢查和調(diào)整車(chē)輪輪毅軸承的松緊度，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；

2、檢查和更換磨損超過(guò)期限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)及其襯套；

3、檢查和更換指軸角度不對(duì)的轉(zhuǎn)向節(jié)；

4、必要時(shí)，需要拆下前橋，進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正；

5、對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，其車(chē)輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整的，只要按照需要增減調(diào)整墊片就可以了

原車(chē)的車(chē)輪角度是不可調(diào)整的，凱濤金屬所生產(chǎn)的前輪外傾角調(diào)整臂廠(chǎng)家電話(huà)根據(jù)原車(chē)1：1開(kāi)發(fā)，替代原車(chē)配件原位安裝，不可調(diào)整變成可調(diào)整。

?？怂管?chē)外八靠著這個(gè)解決了

不知道其他?？怂沟能?chē)主有沒(méi)有遇到這樣的情況，我們的一個(gè)很多客戶(hù)反映?？怂购筝喭獍?，也不知是什么原因，福特的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)后輪懸掛時(shí)，為什么只設(shè)計(jì)下臂一個(gè)偏心螺絲來(lái)調(diào)節(jié)外傾角和前束。3、外傾角是為力配合前束，使車(chē)輛不至于因前束角不可避免的，容易造成輪胎磨損。其只要在上臂再增加一組偏心螺絲，就可以很好的解決外八的問(wèn)題了。我車(chē)后輪兩條才一萬(wàn)多公里，后輪就磨損的很厲害高速有呼嚕呼嚕的聲音，之前還以為是后輪軸承壞了。這次選擇了凱濤金屬生產(chǎn)的一對(duì)福克斯外八的調(diào)整臂，解決吃胎問(wèn)題。凱濤金屬專(zhuān)注于前輪外傾角調(diào)整臂廠(chǎng)家電話(huà)的研發(fā)生產(chǎn)，為您的愛(ài)車(chē)保駕護(hù)航。