鋁基復合材料密度低、比強度和比模量高、抗熱疲勞性能好

鋁基復合材料

鋁基復合材料密度低、比強度和比模量高、抗熱疲勞性能好，但在汽車上的應用受到價格及生產(chǎn)質(zhì)量控制等方面的制約，還沒有形成很大的規(guī)模。目前，鋁基復合材料在連桿、活塞、氣缸體內(nèi)孔、制動盤、制動鉗和傳動軸管等零件上的試驗或使用顯示出了的性能，如本田公司開發(fā)成功的由不?鋼絲增強的鋁基復合材料連桿比鋼制連桿降重30%，對1.2L的發(fā)動機可提高燃料經(jīng)濟性5%;采用激冷鋁合金粉末與SiC粉末(重量百分數(shù)2%)混合并擠壓成棒材，用此棒材經(jīng)鍛造成型的活塞因強度高可降重20%，發(fā)動機功率大幅度提高;用鋁基復合材料強化活塞頭部而取消道環(huán)槽的奧氏體鑄鐵鑲塊可降重20%;鋁基復合材料制動盤比鑄鐵制動盤降重50%。

當然以上這些工業(yè)鋁型材在汽車領域的應用，需要根據(jù)需求進行量身定制。鋁型材廠家有專業(yè)的技術團隊，專門幫助客戶解決定制問題。

鋁合金型材的知識要點以及如何選購?

鋁合金型材的知識要點以及如何選購？

選購提示

1.查看產(chǎn)品質(zhì)量證明書，應包含供方名稱、產(chǎn)品名稱和規(guī)格、合號、供應狀態(tài)、膜厚級別、顏色。

2.查看產(chǎn)品標志：包括產(chǎn)品名稱、合號、供應狀態(tài)、產(chǎn)品規(guī)格、QS標志（鋁型材是工業(yè)生產(chǎn)許可證發(fā)證產(chǎn)品）。

3.檢查外觀質(zhì)量，量長度稱重量，比對顏色。要求定尺時，公稱長度小于或等于6m時，允許偏差為 15mm，以倍尺交貨的型材，其允許偏差為 20mm。

鋁型材電解時的著色問題會出現(xiàn)差距是什么原因

鋁型材電解時的著色問題會出現(xiàn)差距是什么原因 鋁型材電解著色具有良好的裝飾性能，在國內(nèi)外得到廣泛應用，尤其在建筑鋁型材的表面處理生產(chǎn)中。主要工藝是采用錫鎳混合鹽電解著色，所生產(chǎn)的產(chǎn)品的顏色主要是香檳色，與單鎳鹽著色相比，錫鎳混合鹽電解著色產(chǎn)品顏色鮮艷，色澤飽滿，深受廣大客戶的喜愛。主要問題是產(chǎn)品存在色差，鋁型材擠壓生產(chǎn)工藝不合理，氧化著色工藝會導致色差。 擠壓工藝對氧化著色的影響主要是模具設計、擠壓溫度、擠壓速度和冷卻方式對擠壓型材表面狀態(tài)和組織均勻性的影響。模具設計應能使進料充分捏合，否則容易出現(xiàn)亮（暗）帶缺陷，顏色分離可能發(fā)生在同一型材上；同時，型材表面的模具狀態(tài)和擠出線也影響氧化著色。不同的擠壓溫度、擠壓速度、冷卻方式和冷卻時間使異型材組織不均勻，產(chǎn)生色差。 在陽極氧化過程中，導電性對氧化膜有影響，但也會引起色差。這一問題主要發(fā)生在水平生產(chǎn)線上。這主要是因為在氧化坯料氧化前夾持材料不緊，導致個別材料導電性差，使氧化膜相對不同，然后著色后，會發(fā)生色差。電解著色工藝可直接反映色差問題。